[實用新型]一種車用制動器的冷卻裝置

有效

• 申請號: 201620033038.3
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205292600U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 張秉坤;趙津;韓磊;胡秋霞;陳壽霞
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 程新敏

技術領域

本實用新型涉及車輛安全控制技術，尤其是一種車用制動器的冷卻裝置。

背景技術

我國山區面積較大，大約有75%的國土面積為山地、高原和丘陵地形，山地占地面積比較大，尤其是在中西部地區，以山嶺區、高原和重丘為主。

在山區道路上，由于制動器工作在非常惡劣的條件下，并且受到摩擦力與摩擦襯片較大壓力的綜合作用，尤其是行駛在山區及丘陵等復雜環境中載貨汽車，因經常頻繁連續制動或長時間使用制動，制動器的負荷將異常增大。

因為摩擦襯片與輪銅或者制動盤發生摩擦，產生的熱量將使制動器的溫度急劇升高，大大降低了制動器的強度；由于摩擦產生的熱應力將使制動鼓與制動蹄摩擦襯片的摩擦表面產生熱疲勞裂紋。然而，制動器的制動熱衰退現象也會因制動器溫度迅速上升變的尤為突出，嚴重時將使制動器完全喪失制動能力，導致交通事故發生。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，工作穩定，具有預防剎車失效，避免安全事故發生，并能進行汽車剎車系統進行時時降溫的車用制動器的冷卻裝置，以克服現有技術的不足。

本實用新型是這樣實現的：

一種車用制動器的冷卻裝置，包括車輛的前后制動器，淋水裝置設置在車輛前后制動器處，淋水裝置的輸入端與設置在車輛內的水箱通過水管連通，驅動單元模塊控制水箱的開閉。

前述的一種車用制動器的冷卻裝置中，所述淋水裝置采用噴管結構。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型采用在車輛制動器處設置淋水裝置且該淋水裝置與水箱連通，在車輛制動器處溫度過高時，采用淋水裝置噴水實現車輛制動器處溫度降低，大大提高了行車安全性，本實用新型結構簡單，制作方便，實用性強。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是本實用新型的應用示意圖圖。

具體實施方式

本實用新型的實施例：一種車用制動器的冷卻裝置，如附圖所示，包括車輛7的前后制動器14，淋水裝置5設置在車輛7前后制動器14處，淋水裝置5的輸入端與設置在車輛7內的水箱6通過水管15連通，驅動單元模塊2控制水箱6的開閉，該淋水裝置5采用噴管結構。

本實施例應用于一種車用制動器高溫預警及冷卻控制裝置，如附圖所示，包括設置在車輛7內的中央處理器1，在中央處理器1的輸入端設置溫度采集單元模塊8，在中央處理器1的輸出端分別連通驅動單元模塊2、顯示面板3和報警器4。

其中在驅動單元模塊2的輸出端設置水箱6，該水箱6設置車輛7內，且設置在車輛7前后制動器處的淋水裝置5與水箱6連通，該溫度信號采集單元模塊8包括設置在車輛7前后制動器處的紅外線溫度傳感器10，溫度轉換單元模塊11的輸入端與紅外線溫度傳感器10連通，控制電路12和溫度信號采集器13依次連接溫度轉換單元模塊11，在溫度信號采集單元模塊8與中央處理器1之間設置輔助單元模塊9。

具體使用時

分別設置于前輪鼓式制動器和后輪盤式制動器出的紅外線溫度傳感器的信號輸出端與溫度轉換信號單元連接。通過電路前后輪制動器的溫度信號后經過溫度轉換單元轉化成電信號通過汽車電路傳輸到溫度采集裝置。如圖1，溫度采集裝置采集到溫度信號之后，加之輔助單元對溫度數據的處理，傳輸到中央處理器裝置進行處理。中央處理器進行判別溫度是否超過預設值，如果溫度超過預設溫度值，則通過驅動單元2觸發淋水裝置，對前后制動器進行自動淋水降溫措施。同時中央處理器連接有儀表顯示面板3和報警器4，在輪中央處理器向顯示面板3和報警器4輸出電信號，控制面板顯示報警信號及報警器采用語音方式向駕駛員發出高溫報警，提示駕駛員采取停車等措施進行處理。

本實用新型主要用于前盤后鼓式制動系統配置的大型載貨汽車、客車等在多山地區行車過程中汽車制動器溫度探測和冷卻，以有效減少因制動失靈造成的制動事故。上述方案的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用的實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對實施方案做出各種修改。因此，本實用新型不限于上述實方案，本領域技術人員根據本實用新型的方法，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內。