[實用新型]船用汽輪機帶靜流元件的調節閥

有效

• 申請號: 201620030020.8
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205277510U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 劉江;劉建成;徐學超;張帥;張微
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域：

本實用新型涉及一種船用汽輪機調節閥，具體涉及船用汽輪機帶靜流元件的調節閥。

背景技術：

調節閥是船用汽輪機組的重要部件。機組帶負荷正常運行時通過主汽調節閥控制進入汽輪機的蒸汽流量，進而改變其出力、轉速，以適應不同工況的需求。隨著船用汽輪機功率的增大，機組進汽流量增加，調節閥的流量也相應增加，使得閥門尺寸加大、流動噪音升高，尤其是閥門小開度時噪音增大。調節閥的結構形式對船用汽輪機組的噪聲具有至關重要的影響。目前船用汽輪機常用的閥型有球型閥、梨型閥、革-Ⅰ型閥等。其中球型閥易于加工，型線簡單，但小開度時噪聲較大；梨型閥型線復雜，升程較大，小開度時調節性能好，噪聲小。革-Ⅰ閥性能介于二者之間；都是通過閥門對蒸汽流量進行調節，為了解決上述技術問題，特提出一種新的技術方案。

實用新型內容：

本實用新型是為解決大流量船用汽輪機調節閥在小開度時噪聲過大的問題，而提供一種船用汽輪機帶靜流元件的調節閥，它使用方便、操作簡單、易于大規模推廣應用。

本實用新型采用的技術方案為：一種船用汽輪機帶靜流元件的調節閥，包括閥桿、靜流元件、閥座及閥頭，閥座頂部與調節閥相接觸，調節閥上設有靜流元件，調節閥內部設有閥頭，閥頭內部設有閥螺母，閥螺母與臺階銷相接觸，閥螺母內部設有閥桿，閥桿底部設有銷。

所述的閥座通過鎖圈卡在蒸汽室內部，調節閥頂部設有蝶形彈簧，蝶形彈簧頂部設有閥罩殼，閥罩殼底部與閥頭之間設有擋汽圈，閥罩殼與墊片相接觸，閥罩殼頂部設有螺栓，閥罩殼與閥桿之間設有套筒。

所述的閥頭為球形閥，閥桿底部加工成球形減載閥，閥螺母及銷將閥桿及閥頭固定組成減載腔。

本實用新型的有益效果是：閥門開啟后，所需通過的流量較小時，閥門開度較無靜流元件時更大，閥門處的通流面積加大，節流主要發生在靜流元件處，而靜流元件由于為均布的小孔通流，可使進入閥門的汽流流場均勻，降低小開度時閥門的氣動噪聲。

附圖說明：

圖1是本實用新型安裝示意圖。

圖2是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

參照各圖，一種船用汽輪機帶靜流元件的調節閥，包括閥桿10、靜流元件11、閥座14及閥頭12，閥座14頂部與調節閥4相接觸，調節閥4上設有靜流元件11，調節閥4內部設有閥頭12，閥頭12內部設有閥螺母13，閥螺母13與臺階銷15相接觸，閥螺母13內部設有閥桿10，閥桿10底部設有銷16。所述的閥座14通過鎖圈5卡在蒸汽室6內部，調節閥4頂部設有蝶形彈簧3，蝶形彈簧3頂部設有閥罩殼1，閥罩殼1底部與閥頭12之間設有擋汽圈9，閥罩殼1與墊片8相接觸，閥罩殼1頂部設有螺栓7，閥罩殼1與閥桿10之間設有套筒2。所述的閥頭12為球形閥，閥桿10底部加工成球形減載閥，閥螺母13及銷16將閥桿10及閥頭12固定組成減載腔。閥桿10頭部加工為球型減載閥，在閥頭12內部加工減載閥腔，通過閥螺母13旋緊預留一定的減載行程。閥頭12與閥螺母13上均加工有通氣孔，可使新蒸汽順利進入減載腔。閥螺母13與閥頭12裝配后沖牢，用臺階銷15固定。閥座14外緣上加工一平面用于放置靜流元件11，二者相配合的表面粗糙度Ra3.2。閥座14通過鎖圈5安裝在蒸汽室6中，螺栓7將閥罩殼1與蒸汽室6聯接。在閥罩殼1上加工定位安裝碟形彈簧3的臺階，利用對頂安裝的一對碟形彈簧3把靜流元件11壓緊在閥座14上，閥門開啟后，所需通過的流量較小時，閥門開度較無靜流元件11時更大，閥門處的通流面積加大，節流主要發生在靜流元件11處，而靜流元件11由于為均布的小孔通流，可使進入閥門的汽流流場均勻，降低小開度時閥門的氣動噪聲。