[實(shí)用新型]一種公路路基防沉降設(shè)施

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620029099.2
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205313933U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝靖宇
• 申請（專利權(quán)）人: 謝靖宇
• 主分類號: E01C3/02
• 分類號: E01C3/02;E01C3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公路路基防沉降設(shè)施，關(guān)于交通安全領(lǐng)域。

背景技術(shù)

路基沉降是公路使用過程常見的一種危害行車安全的現(xiàn)象，由于公路長時(shí)間承受較高的負(fù)荷作用，造成路基整體下沉，形成高低不平，車輛在這種起伏不平的路面上行駛時(shí)，顛簸難行，容易疲勞，稍不留神就有可能發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，危害人們的生命。而現(xiàn)有的防沉降設(shè)施僅僅是在路基的基層與路基樁之間鋪設(shè)一層處理層，過于簡單的結(jié)構(gòu)措施難以徹底解決路面沉降的問題，尤其是在地質(zhì)條件較差的地段修建的道路，做好防沉降措施尤為重要。這一問題得不到解決，始終是廣大駕駛員心中的一根刺，始終威脅著人們的生命安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種公路路基防沉降設(shè)施，從而解決上述問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種公路路基防沉降設(shè)施，包括瀝青路面，所述瀝青路面的底端設(shè)有第一粉煤灰鋼筋混凝土層，所述瀝青路面的兩側(cè)設(shè)有路堤，所述路堤與所述瀝青路面連接處設(shè)有排水口，所述路堤內(nèi)設(shè)有排水管道，所述第一粉煤灰鋼筋混凝土層的底端設(shè)有第一土工格柵層，所述第一土工格柵層的底端設(shè)有第一沙粒處理層，所述第一沙粒處理層的底端設(shè)有第二土工格柵層,所述第二土工格柵層的底端設(shè)有第二粉煤灰鋼筋混凝土層，所述第二粉煤灰鋼筋混凝土層的底端設(shè)有細(xì)石層，所述細(xì)石層的底端設(shè)有第三土工格柵層，所述第三土工格柵層的底端設(shè)有第二沙粒處理層，所述第二沙粒處理層的底端設(shè)有砂礫石層，所述砂礫石層的底端設(shè)有碎石層，所述碎石層的底端設(shè)有路基樁。

進(jìn)一步，所述路基樁的寬度大于所述瀝青路面的寬度。

進(jìn)一步，所述排水管道與排水口相連接。

進(jìn)一步，所述路堤與瀝青路面成三十度夾角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種公路路基防沉降設(shè)施，通過設(shè)置不同的填土層，使負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的重力，經(jīng)過各個填土層，最后到達(dá)路基樁，使路基不容易損壞，且通過路堤和排水管的作用，保證了填土層的材料，不會因?yàn)椴牧媳挥晁g，造成材料變質(zhì)、流失，從而引起路基沉降，整體設(shè)計(jì)提高了路基的強(qiáng)度，增大了路基的負(fù)荷能力，降低了公路事故的發(fā)生率，保證了駕駛者的生命安全。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型所述一種公路路基防沉降設(shè)施的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、路基樁；2、碎石層；3、第二沙粒處理層；4、細(xì)石層；5、第二土工格柵層；6、第一土工格柵層；7、路堤；8、瀝青路面；9、粉煤灰鋼筋混凝土層；10、排水口；11、排水管道；12、第一沙粒處理層；13、第二粉煤灰鋼筋混凝土層；14、第三土工格柵層；15、砂礫石層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：本實(shí)用新型一種公路路基防沉降設(shè)施，包括瀝青路面8，所述瀝青路面8的底端設(shè)有第一粉煤灰鋼筋混凝土層9，所述瀝青路面8的兩側(cè)設(shè)有路堤7，所述路堤7與所述瀝青路面8連接處設(shè)有排水口10，所述路堤7內(nèi)設(shè)有排水管道11，所述第一粉煤灰鋼筋混凝土層9的底端設(shè)有第一土工格柵層6，所述第一土工格柵層6的底端設(shè)有第一沙粒處理層12，所述第一沙粒處理層12的底端設(shè)有第二土工格柵層5,所述第二土工格柵層5的底端設(shè)有第二粉煤灰鋼筋混凝土層13，所述第二粉煤灰鋼筋混凝土層13的底端設(shè)有細(xì)石層4，所述細(xì)石層4的底端設(shè)有第三土工格柵層14，所述第三土工格柵層14的底端設(shè)有第二沙粒處理層3，所述第二沙粒處理層3的底端設(shè)有砂礫石層15，所述砂礫石層15的底端設(shè)有碎石層2，所述碎石層2的底端設(shè)有路基樁1。所述路基樁1的寬度大于所述瀝青路面8的寬度。所述排水管道11與排水口10相連接。所述路堤7與瀝青路面8成三十度夾角。