[實用新型]尾氣凈化器及尾氣處理裝置

有效

• 申請號: 201620025873.2
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205277546U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 張瑞
• 申請（專利權）人: 張瑞
• 主分類號: F01N3/022
• 分類號: F01N3/022;F01N3/08;F01N13/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及尾氣處理設備領域，具體而言，涉及一種尾氣 凈化器及尾氣處理裝置。

背景技術

現今，汽車是重要的交通運輸工具，然而，汽車排出的尾氣中 含有大量有害物質，例如一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、固 體懸浮顆粒等。隨著汽車的廣泛使用，排放到空氣中的汽車尾氣造 成了嚴重的空氣污染，給環境帶來了極大的負擔。汽車排氣系統一 般由排氣歧管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度傳感器、汽車消聲 器和排氣尾管等組成。目前，雖然通過汽車三元催化裝置提高了汽 車的尾氣排放標準，但是由于隨著社會的發展進步，人們生活水平 不斷提高，汽車越來越多，且隨著汽車發動機長期使用磨損，從汽 車排氣尾管排出的尾氣含雜質和有害氣體的濃度越來越高，因此為 了緩和環境壓力，需要進一步對汽車尾氣進行凈化處理。

實用新型內容

本實用新型提供了一種尾氣凈化器及尾氣處理裝置，旨在改善 上述問題。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供了一種尾氣凈化器，應用于汽車排氣系統，所 述尾氣凈化器包括濾芯，所述濾芯包括通心軸和凈化組件，所述凈 化組件套設在所述通心軸上，所述凈化組件用于吸附汽車尾氣中的 有害氣體及固體懸浮顆粒。

優選地，所述尾氣凈化器還包括電機，所述電機的轉軸與所述 通心軸可拆卸連接，所述電機用于驅動所述通心軸旋轉。

優選地，所述凈化組件包括第一過濾件和第二過濾件，所述第 一過濾件內設置有用于吸收汽車尾氣中有害氣體的吸附劑，所述第 一過濾件與所述第二過濾件均套設在所述通心軸上。

優選地，所述第一過濾件與所述第二過濾件交替套設在所述通 心軸上。

優選地，所述第二過濾件為固體活性炭孔隔板或不銹鋼絲球。

優選地，所述尾氣凈化器還包括頂端開口的第一殼體，所述第 一殼體內設置有用于容納所述濾芯的容納空間，所述濾芯放置在所 述容納空間內，所述第一殼體的側壁上部設置有進氣孔，所述第一 殼體底部設置有排氣部，所述排氣部內設置有排氣通道，所述排氣 通道與所述第一殼體的容納空間連通。

優選地，所述尾氣凈化器還包括蓋體，所述蓋體蓋合在所述第 一殼體的頂端開口上，所述蓋體上設置有第一通孔，所述電機與所 述蓋體連接，所述電機的轉軸穿過所述第一通孔與所述濾芯的所述 通心軸可拆卸連接。

優選地，所述蓋體內側設置有用于保護電機的隔熱層，所述隔 熱層上設置有第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔連通，所述 電機的轉軸依次穿過所述第一通孔及所述第二通孔與所述通心軸可 拆卸連接。

優選地，所述濾芯還包括用于限制所述濾芯沿所述通心軸的徑 向方向擺動的限位件，所述限位件套設于所述通心軸上。

本實用新型還提供了一種尾氣處理裝置，應用于汽車排氣系統， 所述尾氣處理裝置包括第二殼體、消音器及上述尾氣凈化器，所述 第二殼體包括尾氣入口和尾氣出口，所述第二殼體內設置有相互連 通的第一腔室和第二腔室，所述尾氣入口與所述第一腔室連通，所 述尾氣出口與所述第二腔室連通，所述消音器設置于所述第一腔室 內，所述尾氣凈化器設置于所述第二腔室內，所述尾氣由所述尾氣 入口進入所述第二殼體的所述第一腔室內，經所述消音器消音后進 入所述第二腔室中，由所述尾氣凈化器處理后通過所述尾氣出口排 出。

本實用新型通過上述設計得到的尾氣凈化器，應用于汽車排氣 系統。使用時，汽車排氣系統中經過消音器處理后的汽車尾氣通過 可更換的濾芯進一步對汽車尾氣中的有害氣體及固體懸浮顆粒進行 凈化處理，有效地降低了汽車排放尾氣中的有害氣體及固體懸浮顆 粒的排放量，有利于緩解由于汽車尾氣的排放對空氣造成的污染問 題。

進一步，將濾芯與電機的轉軸可拆卸連接，使得電機轉動時帶 動濾芯轉動，增強了濾芯中的凈化組件對汽車尾氣中的有害氣體及 固體懸浮顆粒的吸收。

此外，為了優化空間利用率及簡化汽車排氣系統的設計，本實 用新型還將消音器與上述尾氣凈化器集成為一體設計了一種尾氣處 理裝置，所述尾氣處理裝置同時具有消音及尾氣凈化的功能，即汽 車排氣系統中進入所述尾氣處理裝置的汽車尾氣依次經過消音器的 消音處理及所述尾氣凈化器的凈化處理后再排出。

附圖說明