[實用新型]車輛輔助掉頭裝置

有效

• 申請號: 201620025864.3
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205273435U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 許林;李坤茂
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

技術領域

本實用新型涉及一種輔助旋轉的機械裝置，具體地說，特別是涉及一種車 輛輔助掉頭裝置。

背景技術

傳統工藝步驟中，車輛整車下線調試完畢后直接將車輛駛入檢測線。但 是由于檢測線車間內的車輛及機械裝置較多，使用面積有限，車輛很難在有 限的空間內掉頭，一般解決此問題的方法為：增大車間面積，但是此方法浪 費了過多的空間，提高了生產成本。

為滿足車輛在車間內部調頭的需要，需要設計相應的輔助掉頭裝置以解 決上述問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種便于車輛掉頭的輔助裝置以 節省空間。

一種車輛輔助掉頭裝置，所述車輛輔助掉頭裝置包括旋轉車輛的旋轉裝置， 與所述旋轉裝置配合的導向板，控制旋轉裝置運作的驅動裝置以及與所述驅動 裝置電連接的控制柜；

進一步地，所述旋轉裝置為圓盤形，其包括第一旋轉裝置和第二旋轉裝置， 第一旋轉裝置和第二旋轉裝置位于同一平面，第二旋轉裝置位于第一旋轉裝置 的斜前方；

進一步地，所述導向板設置在第一旋轉裝置和第二旋轉裝置之間；

進一步地，所述旋轉裝置包括旋轉框架，支撐所述旋轉框架的旋轉支撐件 以及位于旋轉框架以及旋轉支撐件之間便于旋轉的旋轉軌道件；

進一步地，所述支撐件設置在地面以下，其通過軸承和螺釘與旋轉框架相 連；

進一步地，所述旋轉軌道件包括若干個轉向輪以及承載所述轉向輪的滑軌；

進一步地，所述控制柜與驅動裝置之間還設置有便于電線穿入的穿線管， 所述穿線管設置在地面以下；

進一步地，所述驅動裝置包括主動輪裝置和從動輪裝置，所述主動輪裝置 為驅動電機；

進一步地，所述車輛輔助掉頭裝置還包括用以防護的安全護欄。

本實用新型所述的車輛輔助掉頭裝置采用驅動裝置驅動旋轉裝置，使得車 輛駛入旋轉裝置后，旋轉裝置輔助車輛完成調頭，有效減少車輛調頭占用空間， 且該車輛輔助掉頭裝置使用方便、結構簡單、安全可靠、造價低，可以有效提 高空間利用率和生產線效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對 實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講， 在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他實施例的附圖。

圖1為本實用新型車輛輔助掉頭裝置的整體示意圖；

圖2為圖1的旋轉裝置的透視圖的放大圖；

圖3為圖1的旋轉裝置的部分剖視圖的放大圖；

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面 的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許 多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施 例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的 技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所 使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在限制本實用新型。本 文所使用的術語“和/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組 合。

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

請結合圖1至圖3所示，本實用新型揭示了一種車輛輔助掉頭裝置(未標 號)，所述車輛輔助掉頭裝置包括旋轉車輛(未標號)的旋轉裝置1，與所述旋 轉裝置1配合的導向板2，控制旋轉裝置1運作的驅動裝置3以及與所述驅動裝 置3電連接的控制柜4。在本實施例中，汽車檢測完畢后駛入車輛輔助掉頭裝置， 通過車輛輔助掉頭裝置的旋轉裝置1旋轉一掉頭，本實用新型的車輛輔助掉頭 裝置使用方便，且有效節省空間。

以下是本實用新型的第一實施例：