[實(shí)用新型]救護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620025568.3
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205286731U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳俊;殷時蓉;羅天洪
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶交通大學(xué)
• 主分類號: A61G1/00
• 分類號: A61G1/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種救護(hù)裝置。

背景技術(shù)

發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害后，道路和建筑物受到嚴(yán)重的破壞，救護(hù)車無法到達(dá)傷員受 傷的地點(diǎn)，人們需要用擔(dān)架將傷員抬到救護(hù)車所在地才能實(shí)施當(dāng)場救護(hù)或送醫(yī) 院救護(hù)，而使用簡易的擔(dān)架救護(hù)傷員時，因?yàn)榈缆凡黄教梗藗冊谟脫?dān)架運(yùn)送 傷員的過程中，擔(dān)架會前后或左右顛簸，這樣會加劇傷員的痛苦，甚至對傷員 造成二次傷害，對后續(xù)救治不利。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種救護(hù)裝置，適用于地質(zhì)災(zāi)害后的 救援工作中，能在復(fù)雜的救援環(huán)境下平穩(wěn)的進(jìn)行傷員的運(yùn)送，確保傷員安全的 被輸送出災(zāi)區(qū)。

本實(shí)用新型的救護(hù)裝置，包括前后平衡機(jī)構(gòu)、左右平衡機(jī)構(gòu)和擔(dān)架床；所 述擔(dān)架床安裝于前后平衡機(jī)構(gòu)和左右平衡機(jī)構(gòu)使擔(dān)架床的前后傾角和左右傾角 可調(diào)。

進(jìn)一步，所述前后平衡機(jī)構(gòu)包括同步帶傳動機(jī)構(gòu)、圓弧導(dǎo)軌和前后平衡支 架；所述圓弧導(dǎo)軌沿豎向布置；所述前后平衡支架的前端鉸接于同步帶傳動機(jī) 構(gòu)的傳動帶，后端滑動連接于圓弧導(dǎo)軌。

進(jìn)一步，所述左右平衡機(jī)構(gòu)包括左右平衡支架、花鍵電機(jī)和托板；所述左 右平衡支架和花鍵電機(jī)固定于前后平衡支架；花鍵電機(jī)的輸出軸沿前后平衡支 架的縱向布置并且由左右平衡支架進(jìn)行徑向支撐定位；所述托板固定于花鍵電 機(jī)的輸出軸。

進(jìn)一步，所述擔(dān)架床沿托板的縱向與托板單自由度滑動連接，托板的后端 固定有用于對擔(dān)架床進(jìn)行滑動限位的固定擋板。

進(jìn)一步，所述托板上安裝有多個滑輪使托板與擔(dān)架床之間通過滑輪滑動配 合。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的救護(hù)裝置，在復(fù)雜的救援環(huán)境下 能將傷員平穩(wěn)送出，確保傷員安全的被輸送出災(zāi)區(qū)，避免傷員在救援工作和運(yùn) 送過程中受到二次傷害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖

圖3為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖，圖3為圖1 的俯視圖，如圖所示：本實(shí)施例的救護(hù)裝置，包括前后平衡機(jī)構(gòu)、左右平衡機(jī) 構(gòu)和擔(dān)架床1；所述擔(dān)架床1安裝于前后平衡機(jī)構(gòu)和左右平衡機(jī)構(gòu)使擔(dān)架床1 的前后傾角和左右傾角可調(diào)，前后傾角是指擔(dān)架床1沿其橫向的軸轉(zhuǎn)動的傾角， 左右傾角是指擔(dān)架床1沿其縱向的軸轉(zhuǎn)動的傾角；還包括用于安裝前后平衡機(jī) 構(gòu)、左右平衡機(jī)構(gòu)的人力支架、自行走底座或者車輛；可將前后平衡機(jī)構(gòu)、左 右平衡機(jī)構(gòu)安裝在一個人力支架、自行走底座或者車輛上，通過人力或車載運(yùn) 送的方式將傷員送出，在相應(yīng)的人力支架、自行走底座或者車輛上安裝自動控 制系統(tǒng)，通過檢測路面狀況向前后平衡機(jī)構(gòu)和左右平衡機(jī)構(gòu)發(fā)出控制信號來保 持擔(dān)架床1平穩(wěn)；能在復(fù)雜的救援環(huán)境下平穩(wěn)的進(jìn)行傷員的運(yùn)送，確保傷員安 全的被輸送出災(zāi)區(qū)，避免傷員在救援工作和運(yùn)送過程中受到二次傷害。

本實(shí)施例中，所述前后平衡機(jī)構(gòu)包括同步帶傳動機(jī)構(gòu)2、圓弧導(dǎo)軌3和前 后平衡支架4；所述圓弧導(dǎo)軌3沿豎向布置；所述前后平衡支架4的前端鉸接 于同步帶傳動機(jī)構(gòu)2的傳動帶，后端滑動連接于圓弧導(dǎo)軌3；圓弧導(dǎo)軌3沿豎 向布置是指圓弧導(dǎo)軌3所在的圓位于一個豎直平面內(nèi)，具體為沿?fù)?dān)架床1縱向 的某一豎直平面內(nèi)，同步帶傳動機(jī)構(gòu)2由伺服電機(jī)驅(qū)動，同步帶傳動機(jī)構(gòu)2可 以沿?fù)?dān)架床1縱向布置，也可以傾斜設(shè)置或豎立設(shè)置，如圖1所示，本實(shí)施例 中的同步帶傳動機(jī)構(gòu)2以前高后低的方式傾斜設(shè)置，通過同步帶的運(yùn)動以及前 后平衡支架4本身的重力作用能使前后平衡支架4在同步帶傳動機(jī)構(gòu)2與圓弧 導(dǎo)軌3之間滑動，進(jìn)而調(diào)整前后傾角，保持平衡；前后平衡支架4后端對應(yīng)圓 弧導(dǎo)軌3設(shè)有滾輪，使前后平衡支架4通過滾輪滑動連接于圓弧導(dǎo)軌3，降低 摩擦；本實(shí)施例的前后平衡機(jī)構(gòu)承載能力強(qiáng)，適于災(zāi)區(qū)救援，同步帶傳動機(jī)構(gòu) 2的后端鉸接于相應(yīng)的人力支架、自行走底座或者車輛，同步帶傳動機(jī)構(gòu)2的 前端通過支柱安裝于相應(yīng)的人力支架、自行走底座或者車輛；所述支柱的兩端 與同步帶傳動機(jī)構(gòu)2和相應(yīng)的人力支架、自行走底座或者車輛之間均鉸接連接， 所述支柱為由自動控制系統(tǒng)控制的雙作用液壓缸，自動控制系統(tǒng)根據(jù)路面狀況 控制支柱伸長或縮短，以調(diào)整同步帶傳動機(jī)構(gòu)2的傾斜度，增大前后平衡支架 4前后傾角的調(diào)整范圍，適應(yīng)性強(qiáng)，在行駛于坡路情況下保證前后平衡支架4 平穩(wěn)。