[實用新型]一種隨車工具總成及車輛

有效

• 申請號: 201620018350.5
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN205271859U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 楊棟;陳強;曹維維;李玉森;李海亮;翟曉紅;殷紅敏;翁銳
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48;B66F1/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助工具技術領域，尤其涉及一種隨車工具總成 及車輛。

背景技術

隨車工具作為汽車上的一種必備輔助工具，對駕駛者有著非常重要的 作用，當車輛行駛過程中出現一些突發狀況時，可以利用隨車工具對車輛 進行簡單維修，如更換輪胎、拖車等。

隨著現代汽車設計、工藝要求的不斷提升，對于整車品質以及成本的 要求也越來越高，而隨車工具作為汽車上的一種必備輔助工具，當然也需 要具備與之匹配的特性。隨車工具通常包括工具包、千斤頂、拖車鉤、輪 胎螺母扳手等，放置于座椅下方或后備箱內，為便于取用一般使用扎帶固 定在一起，如圖1所示，但這種布置方案比較隨意，容易混亂，而且空間 利用率不高；另外一種方案是單獨設計一個泡沫盒，每一種隨車工具放置 在相應形狀的空腔內，如圖2所示，但這種方案需要開發泡沫盒，成本比 較高，對于一些低檔車型來講，經濟性不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種隨車工具總成，該隨車工具總成能夠有 效節約成本，而且便于存放、不易混亂。本實用新型的另一目的是提供一 種車輛。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種隨車工具總成，包括剪式千斤頂、輪胎螺母板手，所述剪式千斤 頂包含多個支撐臂，所述輪胎螺母板手上具有第一卡接結構和第二卡接結 構，所述第一卡接結構和所述第二卡接結構分別與多個所述支撐臂的其中 兩者卡接。

優選地，在上述隨車工具總成中，所述支撐臂上具有卡接孔，所述卡 接孔沿所述支撐臂的延長線方向延伸，所述第一卡接結構和所述第二卡接 結構分別沿所述卡接孔的延伸方向，與所述卡接孔之間具有多個卡接位置。

優選地，在上述隨車工具總成中，還包括鎖緊機構，所述輪胎螺母板 手上具有鎖止孔，所述鎖緊機構的一端穿過所述鎖止孔與車身固定，所述 鎖緊機構的另一端與所述輪胎螺母板手相擋接。

優選地，在上述隨車工具總成中，所述鎖緊機構上與所述輪胎螺母板 手相擋接的一端具有支耳，所述支耳上靠近所述輪胎螺母板手的一面與所 述輪胎螺母板手貼合。

優選地，在上述隨車工具總成中，所述輪胎螺母板手包括力臂和六角 套筒，所述六角套筒的一端與所述力臂的一端鉸接，所述六角套筒相對于 所述力臂具有轉動軌跡，所述六角套筒在所述轉動軌跡的兩端處均與所述 力臂均同軸。

優選地，在上述隨車工具總成中，所述輪胎螺母板手還包括加長力臂， 所述加長力臂與所述力臂沿所述力臂的延長線方向滑動連接。

優選地，在上述隨車工具總成中，所述剪式千斤頂上具有附件固定架， 并且：

所述附件固定架固定于所述支撐臂上；

和/或所述附件固定架與所述剪式千斤頂可拆卸連接。

優選地，在上述隨車工具總成中，所述剪式千斤頂上具有平衡支座， 所述平衡支座與所述剪式千斤頂的底座形成平衡支撐面，所述平衡支撐面 平行于所述支撐臂的伸展面。

一種車輛，包含上述任一方案所述的隨車工具總成。

優選地，在上述車輛中，所述隨車工具總成固定于備胎與車身之間的 空腔內或座椅下方。

在上述技術方案中，本實用新型提供一種隨車工具總成，包括剪式千 斤頂、輪胎螺母板手，剪式千斤頂包含多個支撐臂，輪胎螺母板手上具有 第一卡接結構和第二卡接結構，第一卡接結構和第二卡接結構分別與多個 支撐臂的其中兩者卡接。安裝時，分別將第一卡接結構和第二卡接結構對 準其中一個支撐臂安放，然后擰動螺桿使剪式千斤頂伸展或收縮呈一定角 度，此時分別與第一卡接結構和第二卡接結構相卡接的兩個支撐臂剛好將 輪胎螺母板手卡緊；當行車過程中取用隨車工具時，可以反向旋轉螺桿松 開輪胎螺母板手與剪式千斤頂，以便單獨使用。該結構中，輪胎螺母板手 直接固定在剪式千斤頂上，不需要扎帶或容納盒等存放工具，節約了開發、 制造成本；而且便于行車過程中存放、不易混亂。

由于上述隨車工具總成具有上述技術效果，包含該隨車工具總成的車 輛也應具有相應的技術效果。

附圖說明