[實用新型]一種口罩用呼吸閥組裝機的分料分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620016403.X
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205346245U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 王爽
• 申請（專利權）人: 蘇州隆士丹自動化技術有限公司
• 主分類號: B65G47/71
• 分類號: B65G47/71
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種口罩用呼吸閥組裝機，尤其涉及一種口罩用呼吸閥組裝機的分料分離器。

背景技術

隨著工業(yè)的發(fā)展和私人汽車的普及，城市空氣的污染問題越來越厲害，尤其是PM2.5含量超標，嚴重影響人們出行的健康。為了減少吸入過多有害物質，穿戴口罩是一種常見的防范措施，與最原始的一體式口罩不同的是，現(xiàn)有的口罩一般帶有呼吸閥，這極大的改善了穿戴者呼吸的順暢性。

在現(xiàn)有技術中，有一些口罩是帶有呼吸閥的，而呼吸閥是一種呼出時可以透氣，呼入時呼吸閥不透氣的一種結構，包括閥體閥蓋及設置于閥體與閥蓋之間的橡膠閥片，使用者吸氣時，閥片會蓋住閥體的出氣口，使用者只能通過口罩的布料吸氣，呼氣時，將閥片的一端頂出，氣體通過呼吸閥排出。

但是，在現(xiàn)有技術中，呼吸閥的三者進行組裝時，安裝效率低，密封性也得不到保證。因此，如何提高呼吸閥的組裝效率，提高組裝質量，是本領域技術人員需要努力的方向。

發(fā)明內容

本實用新型目的是提供一種口罩用呼吸閥組裝機的分料分離器，通過使用該結構，降低了生產成本。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種口罩用呼吸閥組裝機的分料分離器，包括支撐板、設置于支撐板上的撥料機構及產品承載臺，所述撥料機構包括轉接板及設置于轉接板上、下側的上導向氣缸及下導向氣缸，所述上、下導向氣缸的輸出軸方向分別相對設置，所述產品承載臺安裝于所述上導向氣缸的頂部，所述上導向氣缸滑動設置于所述轉接板的上方，所述下導向氣缸的頂部或端部與所述轉接板固定相連，所述下導向氣缸的底部滑動設置于所述支撐板上。

上述技術方案中，所述轉接板的右端還固定有第二轉接板，所述第二轉接板設置于所述轉接板的下方，且所述第二轉接板垂直于所述轉接板設置，所述下導向氣缸的右端經(jīng)一螺栓與所述第二轉接板相連。

上述技術方案中，所述轉接板的左端固定有一限位緩沖板，所述限位緩沖板的正中心安裝于所述轉接板的左端，且所述限位緩沖板垂直于所述轉接板設置。

上述技術方案中，所述限位緩沖板的上、下端分別設有一防撞塊。

上述技術方案中，所述上導向氣缸設置于所述轉接板上端的右側，且所述上導向氣缸可向左滑動設置于所述轉接板上；所述第二轉接板固定于所述下導向氣缸的右端上，且所述下導向氣缸可向右滑動設置于所述支撐板上。

上述技術方案中，所述產品承載臺的上方還設有一產品壓板，所述產品壓板上還設有一反射式光電傳感器。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

1.本實用新型中通過上、下導向氣缸的左右交錯運動，可以將閥體料倉內的閥體輸送至兩條輸送軌道上，實現(xiàn)了將單條軌道上的閥體分別輸送到2條輸送軌道上，無需將閥體料倉制成雙軌道也能實現(xiàn)雙軌道送料，有效降低了生產成本；

2.本實用新型結構簡單，易于實現(xiàn)。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一中的結構示意圖；

圖2是圖1的立體結構示意圖。

其中：1、支撐板；2、產品承載臺；3、轉接板；4、上導向氣缸；5、下導向氣缸；6、第二轉接板；7、螺栓；8、限位緩沖板；9、防撞塊；10、產品壓板；11、反射式光電傳感器；12、產品。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：參見圖1、2所示，一種口罩用呼吸閥組裝機的分料分離器，包括支撐板1、設置于支撐板1上的撥料機構及產品承載臺2，所述撥料機構包括轉接板3及設置于轉接板3上、下側的上導向氣缸4及下導向氣缸5，所述上導向氣缸4、下導向氣缸5的輸出軸方向分別相對設置，所述產品承載臺2安裝于所述上導向氣缸4的頂部，所述上導向氣缸4滑動設置于所述轉接板3的上方，所述下導向氣缸5的頂部或端部與所述轉接板3固定相連，所述下導向氣缸5的底部滑動設置于所述支撐板1上。

參見圖1、2所述，所述轉接板3的右端還固定有第二轉接板6，所述第二轉接板6設置于所述轉接板3的下方，且所述第二轉接板6垂直于所述轉接板3設置，所述下導向氣缸5的右端經(jīng)一螺栓7與所述第二轉接板6相連。所述轉接板3的左端固定有一限位緩沖板8，所述限位緩沖板8的正中心安裝于所述轉接板3的左端，且所述限位緩沖板8垂直于所述轉接板3設置。所述限位緩沖板8的上、下端分別設有一防撞塊9，防止上導向氣缸4、下導向氣缸5撞到限位緩沖板8上。