[實用新型]電動式差速鎖控制裝置及四輪輕型車、全地形車

有效

• 申請號: 201620013546.5
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN205350249U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 陳建生
• 申請（專利權）人: 陳建生
• 主分類號: F16H48/34
• 分類號: F16H48/34
• 代理公司: 深圳青年人專利商標代理有限公司 44350
• 代理人: 傅俏梅

1.一種電動式差速鎖控制裝置，包括差速殼齒輪、輸出軸齒輪和差速鎖齒圈，所述差速殼齒輪和輸出軸齒輪同軸且相對設置，其特征在于，所述電動式差速鎖控制裝置還包括用于驅動所述差速鎖齒圈同時與所述差速殼齒輪、輸出軸齒輪嚙合的電動驅動部件，所述電動驅動部件包括控制開關、由所述控制開關控制的動力器件和由所述動力器件驅動的傳動器件，所述傳動器件連接于所述動力器件與所述差速鎖齒圈之間；或者，所述電動驅動部件包括控制開關、由所述控制開關控制且直接驅動所述差速鎖齒圈的動力器件。

2.如權利要求1所述的電動式差速鎖控制裝置，其特征在于，所述傳動器件為牽引拉索。

3.如權利要求2所述的電動式差速鎖控制裝置，其特征在于，所述牽引拉索連接有用于驅動所述差速鎖齒圈軸向滑動的差速鎖拉環，所述差速鎖齒圈轉動設置于所述差速鎖拉環內。

4.如權利要求2所述的電動式差速鎖控制裝置，其特征在于，所述動力器件為直線往復運動執行器件。

5.如權利要求1所述的電動式差速鎖控制裝置，其特征在于，所述動力器件為電動推桿，所述電動推桿包括電機和直線推桿，所述電機的轉軸連接有齒輪，所述直線推桿具有齒條部，所述齒輪通過齒輪組或直接與所述直線推桿的齒條部嚙合，或者，電動推桿中電機的轉軸可以直接或通過齒輪組連接有絲桿，所述絲桿螺紋連接于直線推桿。

6.如權利要求3所述的電動式差速鎖控制裝置，其特征在于，所述差速鎖拉環連接有用于使所述差速鎖齒圈退出與所述輸出軸齒輪嚙合的彈性復位件。

7.如權利要求6所述的電動式差速鎖控制裝置，其特征在于，所述彈性復位件為彈簧。

8.如權利要求1所述的電動式差速鎖控制裝置，其特征在于，所述差速殼齒輪與差速器殼固定連接，所述輸出軸齒輪固定連接有輸出軸。

9.如權利要求1所述的電動式差速鎖控制裝置，其特征在于，所述差速鎖齒圈采用間齒結構與所述差速殼齒輪、輸出軸齒輪嚙合。

10.一種四輪輕型車或全地形車，其特征在于，所述四輪輕型車或全地形車具有如權利要求1至9中任一項所述的電動式差速鎖控制裝置，所述電動式差速鎖控制裝置的控制開關設置于駕駛室內。