[實用新型]坯料緩沖支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620012917.8
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205310049U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薄云斌;牛俊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 太原市恒山機電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于鋼坯修磨設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及坯料緩沖支撐裝置。

背景技術(shù)

目前，在鋼坯修磨過程中，坯料支撐座一般緩沖裝置在下端，為整體支撐座緩沖。由于鋼廠坯料規(guī)格不同，在修磨過程中會產(chǎn)生以下幾點弊端，（1）設(shè)計中緩沖裝置必須滿足大坯料，故蝶形彈簧設(shè)計載荷力必須大，這就造成小坯料起不到緩沖作用。坯料在修磨過程中容易形成磨頭、坯料、坯料車共振。（2）支撐座上端與坯料接觸面為一整體，在修磨過程中，小坯料容易出現(xiàn)位移現(xiàn)象。（3）蝶形彈簧更換不方便.（4）在修磨熱坯料時支撐座中間部位容易變形。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種坯料緩沖支撐裝置。該裝置對坯料受力均勻，解決磨頭、坯料、坯料車共振的問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案：坯料緩沖支撐裝置，它包括坯料車、支撐座和緩沖支撐機構(gòu)，支撐座固定在坯料車上端，兩個以上的緩沖支撐機構(gòu)并排固定在支撐座上，其中，所述的緩沖支撐機構(gòu)由架體、墊板、軸、壓蓋、座體、螺釘、墊圈、開槽螺母、開口銷和碟形彈簧組成，所述軸的一端為起卡接固定的階梯部，另一端設(shè)置有連接孔，所述座體的內(nèi)部開設(shè)有一定深度的導(dǎo)向沉孔，座體的底部開設(shè)有與所述軸的階梯部配合連接的階梯孔，所述架體的下部為中空的導(dǎo)向體，上部為沿徑向向外延伸的外凸緣；軸通過所述階梯部與座體連接，架體的導(dǎo)向體可上下滑動地嵌裝在座體的導(dǎo)向沉孔內(nèi)，軸穿過架體底部通過開槽螺母和開口銷與軸的上端連接，壓蓋套設(shè)在軸上位于開槽螺母上端，壓蓋的一端壓裝在架體上，碟形彈簧套裝在軸上位于架體底部與座體底部之間，墊板通過螺釘和墊圈固定在架體上。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比其有益效果是：（1）蝶形彈簧規(guī)格變小位移相對增大，緩沖效果更好；（2）坯料受力相對均勻，解決磨頭、坯料、坯料車共振；（3）增大坯料摩擦減少了小坯料位移現(xiàn)象；（4）蝶形彈簧更換更加方便，壽命更長；（5）由于在坯料車上有許多緩沖支撐裝置組成，故在熱修磨中受熱分散，不易造成整體變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3為緩沖支撐機構(gòu)的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，坯料緩沖支撐裝置，它包括坯料車1、支撐座2和緩沖支撐機構(gòu)3，支撐座2固定在坯料車1上端，兩個以上的緩沖支撐機構(gòu)3并排固定在支撐座2上，其中，所述的緩沖支撐機構(gòu)3由架體4、墊板5、軸6、壓蓋7、座體8、螺釘9、墊圈、開槽螺母10、開口銷和碟形彈簧11組成，所述軸6的一端為起卡接固定的階梯部13，另一端設(shè)置有連接孔，所述座體8的內(nèi)部開設(shè)有一定深度的導(dǎo)向沉孔14，座體8的底部開設(shè)有與所述軸6的階梯部13配合連接的階梯孔15，所述架體4的下部為中空的導(dǎo)向體16，上部為沿徑向向外延伸的外凸緣12；軸6通過所述階梯部13與座體8連接，架體4的導(dǎo)向體16可上下滑動地嵌裝在座體8的導(dǎo)向沉孔14內(nèi)，軸6穿過架體4底部通過開槽螺母10和開口銷與軸6的上端連接，壓蓋7套設(shè)在軸6上位于開槽螺母10上端，壓蓋7的一端壓裝在架體4上，碟形彈簧11套裝在軸6上位于架體4底部與座體8底部之間，墊板5通過螺釘9和墊圈固定在架體4上。

工作原理：當(dāng)坯料放到墊板上時產(chǎn)生重量，通過架體壓縮蝶形彈簧，架體在座體中起到導(dǎo)向作用并形成位移，重量小時位移小，重量大時位移大，坯料吊走時架體復(fù)位，從而起到緩沖作用。當(dāng)意外過載時架體A面會與座體B面接觸，防止蝶形彈簧壓平報廢，增大蝶形彈簧的壽命。