[實用新型]一種升降式路燈

有效

• 申請號: 201620001415.5
• 申請日: 2016-01-04
• 公開（公告）號: CN205332034U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 曾文海;黃泰儒;李敏;丁川;鄭藝;李昌花
• 申請（專利權）人: 江西師范大學
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V33/00;F21V17/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種路燈，尤其涉及一種升降式路燈。

背景技術

隨著我國城鎮化的快速發展，城市道路工程項目不斷增多，受道路施工的影響，道路照明系統經常停電斷電，給人們夜間出行帶來一定的安全隱患，特別是在雨雪天時，由于積水積雪導致人們難于掌握道路情況，給人們出行帶來安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種升降式路燈，解決了在道路照明系統出現故障時，給人們夜間出行帶來安全隱患，特別是在雨雪天時，由于積水積雪導致人們難于掌握道路情況，給人們出行帶來安全隱患的問題。

本實用新型是這樣實現的，它包括路燈桿、固定導軌、固定圓環、滑動固定扣、機械連接桿、雨傘保護桿、雨傘布、熒光標識、行車指示桿、傳動繩、傳動滑輪組、保護殼、廣告燈、路燈，其特征在于，所述路燈桿上端一側設有行車指示桿，所述行車指示桿與路燈桿連接處設有傳動滑輪組，所述路燈桿下端設有固定導軌，所述固定導軌內壁上設有固定圓環，所述固定圓環上端通過滑動固定扣連接若干根雨傘保護桿，所述固定圓環下端通過機械連接桿連接若干根雨傘保護桿，所述雨傘保護桿上設有雨傘布，所述行車指示桿通過傳動滑輪組和傳動繩連接固定圓環。

所述固定導軌與人行道的垂直距離為80cm。

所述雨傘布和行車指示桿上設有熒光標識。

所述行車指示桿上設有保護殼。

所述機械連接桿伸縮角度為0—60度。

所述行車指示桿外端與人行道外端邊緣平齊。

本實用新型的技術效果是：本實用新型可將雨傘上升到合適位置打開為未帶雨傘的行人提供臨時避雨空間，同時雨傘布外圍具有熒光標識可為夜間行車提示路燈位置，保障因道路工程施工導致照明系統癱瘓時夜間行車的安全，行車指示桿可為雨雪天行車提供道路信息，從而分辨機動車道與人行車道，保障雨雪天行車按照規定道路行駛，雨傘保護桿可以起到加固路燈桿的作用，增強路燈桿的抗沖擊能力，降低路燈桿受沖撞時的損壞程度，其使用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型雨傘布的示意圖。

在圖中，1、路燈桿2、固定導軌3、固定圓環4、滑動固定扣5、機械連接桿6、雨傘保護桿7、雨傘布8、熒光標識9、行車指示桿10、傳動繩11、傳動滑輪組12、保護殼13、廣告燈14、路燈。

具體實施方式

結合圖1、2來具體說明本實用新型，所述路燈桿（1）上端一側設有行車指示桿（9），所述行車指示桿（9）與路燈桿（1）連接處設有傳動滑輪組（11），所述路燈桿（1）下端設有固定導軌（2），所述固定導軌（2）內壁上設有固定圓環（3），所述固定圓環（3）上端通過滑動固定扣（4）連接若干根雨傘保護桿（6），所述固定圓環（3）下端通過機械連接桿（5）連接若干根雨傘保護桿（6），所述雨傘保護桿（6）上設有雨傘布（7），所述行車指示桿（9）通過傳動滑輪組（11）和傳動繩（10）連接固定圓環（3）。

所述固定導軌（2）與人行道的垂直距離為80cm。

所述雨傘布（7）和行車指示桿（9）上設有熒光標識（8）。

所述行車指示桿（9）上設有保護殼（12）。

所述機械連接桿（5）伸縮角度為0—60度。

所述行車指示桿（9）外端與人行道外端邊緣平齊。

當人們外出沒有攜帶雨傘時，可以在本實用新型下方打開雨傘布（7），讓人們在本實用新型的下方避雨，在打開雨傘布（7）時，固定圓環（3）在固定導軌（2）滑動過程中，通過傳動滑輪組（11）帶動其上下滑動，同時保護殼（12）保護傳動繩（10）；當道路的供電照明系統產生故障，路燈（14）不能照明的時候，雨傘布（7）和行車指示桿（9）上的熒光標識（8）會指示駕駛員在正確的道路上行駛，讓駕駛員安全的行駛。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。