[發(fā)明專利]基于軟采信令的高鐵上通信用戶檢測(cè)方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611265082.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107071740B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧佑楠;何海珊;李清亮;莫景畫(huà)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東海格怡創(chuàng)科技有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/40
• 分類號(hào): H04W4/40;H04W8/18;H04W8/20;H04W24/00;H04W24/02;H04W24/06
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 潘桂生

本發(fā)明涉及一種基于軟采信令的高鐵上通信用戶檢測(cè)方法及其系統(tǒng)，根據(jù)高鐵專網(wǎng)小區(qū)的軟采XDR信令數(shù)據(jù)，獲取通信用戶在各個(gè)高鐵專網(wǎng)小區(qū)之間的切換點(diǎn)，根據(jù)切換點(diǎn)初步選定候選的高鐵用戶，通過(guò)對(duì)比候選的高鐵用戶的小區(qū)切換順序和高鐵行駛時(shí)的小區(qū)切換序列，確定通信用戶的移動(dòng)方向。根據(jù)所述切換點(diǎn)，獲取切換點(diǎn)之間的距離，根據(jù)距離和用戶經(jīng)過(guò)兩個(gè)切換點(diǎn)之間的時(shí)間，計(jì)算用戶在高鐵行駛方向上的移動(dòng)速度，根據(jù)所述移動(dòng)速度就可以準(zhǔn)確地判斷選定的通信用戶是否在高鐵上。能夠準(zhǔn)確識(shí)別高鐵上的通信用戶，方便獲取準(zhǔn)確的高鐵上的用戶通信參數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信用戶信息檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于軟采信令的高鐵上通信用戶檢測(cè)方法，以及一種基于軟采信令的高鐵上通信用戶檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著高鐵技術(shù)的發(fā)展，高速鐵路已成為鐵路客運(yùn)的重要部分。高速鐵路目前已基本實(shí)現(xiàn)移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋，但仍有不足，同時(shí)由于高鐵速度快，多普勒效應(yīng)顯著，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量存在較嚴(yán)峻的問(wèn)題。

而對(duì)于高速鐵路移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)優(yōu)化手段，一是通過(guò)后臺(tái)話務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)覆蓋高鐵的小區(qū)指標(biāo)進(jìn)行分析，然后針對(duì)異常小區(qū)進(jìn)行分析及優(yōu)化；二是通過(guò)大量的實(shí)地路測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定異常問(wèn)題點(diǎn)然后進(jìn)行優(yōu)化。

但是上述手段均無(wú)法準(zhǔn)確反映高鐵上的用戶的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)參數(shù)指標(biāo)，通過(guò)話統(tǒng)數(shù)據(jù)分析容易被非高鐵用戶的指標(biāo)所淹沒(méi)，而實(shí)地測(cè)試數(shù)據(jù)往往又存在耗時(shí)長(zhǎng)、驗(yàn)證周期長(zhǎng)、數(shù)據(jù)少、測(cè)試終端型號(hào)與商務(wù)終端的性能存在差異等缺點(diǎn)，而且測(cè)試成本較大。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對(duì)高鐵上的用戶網(wǎng)絡(luò)參數(shù)無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)的技術(shù)問(wèn)題，提供一種基于軟采信令的高鐵上通信用戶檢測(cè)方法，以及一種基于軟采信令的高鐵上通信用戶檢測(cè)系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確識(shí)別高鐵上的通信用戶，方便獲取準(zhǔn)確的高鐵上的用戶通信參數(shù)。

一種基于軟采信令的高鐵上通信用戶檢測(cè)方法，包括以下步驟：

根據(jù)高鐵專網(wǎng)小區(qū)工參數(shù)據(jù)，獲取高鐵行駛時(shí)的小區(qū)切換序列；

根據(jù)高鐵專網(wǎng)小區(qū)的軟采XDR信令數(shù)據(jù)，獲取通信用戶在各個(gè)高鐵專網(wǎng)小區(qū)之間的切換點(diǎn)；

根據(jù)所述高鐵專網(wǎng)小區(qū)之間的切換點(diǎn)，選定連續(xù)經(jīng)過(guò)三個(gè)以上高鐵專網(wǎng)小區(qū)的通信用戶；

根據(jù)選定的通信用戶經(jīng)過(guò)所述高鐵專網(wǎng)小區(qū)的順序以及高鐵行駛時(shí)的小區(qū)切換序列，確定所述選定的通信用戶的移動(dòng)方向；

根據(jù)所述選定的通信用戶經(jīng)過(guò)兩個(gè)所述切換點(diǎn)的時(shí)間以及所述兩個(gè)切換點(diǎn)之間距離，計(jì)算所述選定的通信用戶的移動(dòng)速度；

將所述移動(dòng)速度和預(yù)設(shè)的速度閾值比較，根據(jù)比較結(jié)果判斷所述選定的通信用戶是否在高鐵上。

一種基于軟采信令的高鐵上通信用戶檢測(cè)系統(tǒng)，包括：

小區(qū)序列獲取模塊，用于根據(jù)高鐵專網(wǎng)小區(qū)工參數(shù)據(jù)，獲取高鐵行駛時(shí)的小區(qū)切換序列；

切換點(diǎn)獲取模塊，用于根據(jù)高鐵專網(wǎng)小區(qū)的軟采XDR信令數(shù)據(jù)，獲取通信用戶在各個(gè)高鐵專網(wǎng)小區(qū)之間的切換點(diǎn)；

選擇模塊，用于根據(jù)所述高鐵專網(wǎng)小區(qū)之間的切換點(diǎn)，選定連續(xù)經(jīng)過(guò)三個(gè)以上高鐵專網(wǎng)小區(qū)的通信用戶；

移動(dòng)方向獲取模塊，用于根據(jù)選定的通信用戶經(jīng)過(guò)所述高鐵專網(wǎng)小區(qū)的順序以及高鐵行駛時(shí)的小區(qū)切換序列，確定所述選定的通信用戶的移動(dòng)方向；

速度獲取模塊，用于根據(jù)所述選定的通信用戶經(jīng)過(guò)兩個(gè)所述切換點(diǎn)的時(shí)間以及所述兩個(gè)切換點(diǎn)之間距離，計(jì)算所述選定的通信用戶的移動(dòng)速度；

第一判斷模塊，用于將所述移動(dòng)速度和預(yù)設(shè)的速度閾值比較，根據(jù)比較結(jié)果判斷所述選定的通信用戶是否在高鐵上。