[發明專利]雙電源開關柜電氣防誤閉鎖回路

在審

• 申請號: 201611258906.9
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106848853A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 張躍勇;張洪利;劉帥;楊慧;趙繼城;劉偉;類金;張國林;張勇攀;文向東;黃玉偉;劉全;郭紅軍;董中華;王沖;閔建平;于治軍;史新海;馬紅霞;劉東偉;李根
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司青州市供電公司;國網山東省電力公司濰坊供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H02B1/24
• 分類號: H02B1/24;H02H5/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙)11368
• 代理人: 張建永

技術領域

本發明涉及一種電氣防誤閉鎖回路，具體的說涉及一種雙電源開關柜電氣防誤閉鎖回路。

背景技術

正常情況下，單臺變壓器采用1路FTU的充電電源結合變壓器加電磁鎖的方案，即當運行中的柜門被打開時，柜門上的行程開關閉鎖動作接通回路，電氣防誤閉鎖FTU觸發接通開關跳閘回路，促使開關柜動作跳閘，斷開一次高壓電源，以保證檢修人員的人身安全。但是在特殊情況下，比如停電檢修時高壓開關斷開，到重新送電之前，因一次設備較長時間沒有充電電源，會致使FTU的蓄電池電池耗盡，這時打開柜門，電氣控制回路因為饋電不足，無法完成跳閘動作，造成了電氣防誤閉鎖裝置實效，造成對檢修、操作人員的巨大人身威脅。近年來，因此種情況引發的電擊傷設置人身死亡事件層出不窮，極大影響了安全生產的穩定。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供一種基于雙重閉鎖原理，具備兩套相互獨立的控制電源，確保電氣防誤閉鎖裝置的可靠動作的電源開關柜電氣防誤閉鎖回路。

為解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：

雙電源開關柜電氣防誤閉鎖回路，包括跳閘回路DL、電機與控制回路，所述跳閘回路DL連接有柜門行程開關BL和跳閘線圈TQ，所述電機與控制回路與跳閘回路DL、柜門行程開關BL、跳閘線圈TQ并聯設置，所述電機與控制回路并聯設置有電氣防誤閉鎖FTU，所述電氣防誤閉鎖FTU連接有變壓器低壓母線排，所述變壓器柜門行程開關BL包括支架、撞頭、推桿、芯子、復位彈簧和第一彈簧，芯子設置在推桿的下方并與推桿軸向同步運動，第一彈簧設置在芯子下方，復位彈簧設置在撞頭和支架的臺階上，所述撞頭的下方與推桿的上方隔開設置，隔開處設置有第二彈簧。

作為一種改進：所述推桿上方位于軸中心位置設置有長孔，所述第二彈簧一端抵觸在撞頭下方的端面上，另一端置于長孔中。

作為一種改進：所述復位彈簧一端抵觸在撞頭的肩階上，另一端套設在推桿外周抵觸在支架的臺階上。

作為一種改進：所述電氣防誤閉鎖FTU一路電源取自變壓器開關柜電壓互感器回路，另一路電源直接取自變壓器的低壓母線排。

由于采用了上述技術方案，本發明兩種閉鎖回路相結合起到雙重閉鎖作用，防止電氣防誤閉鎖意外失效，保證檢修人員的人身安全。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

附圖說明

附圖1為本發明雙電源開關柜電氣防誤閉鎖回路的結構示意圖；

附圖2為本發明雙電源開關柜電氣防誤閉鎖回路中的行程開關的結構示意圖。

圖中：1-支架；2-撞頭；3-推桿；4-芯子；5-復位彈簧；6-第一彈簧；7-第二彈簧；11-臺階；21-肩階；31-長孔。

具體實施方式

實施例：

如圖1、2所示，雙電源開關柜電氣防誤閉鎖回路，其特征在于：包括跳閘回路DL、電機與控制回路，所述跳閘回路DL連接有柜門行程開關BL和跳閘線圈TQ，所述電機與控制回路與跳閘回路DL、柜門行程開關BL、跳閘線圈TQ并聯設置，所述電機與控制回路并聯設置有電氣防誤閉鎖FTU，所述電氣防誤閉鎖FTU連接有變壓器低壓母線排，當運行中的柜門被打開時，柜門上的行程開關閉鎖動作接通回路。所述跳閘回路DL觸點下端連接有TQ跳閘線圈，組成開關跳閘回路。變壓器柜門行程開關接通開關跳閘回路，所述TQ跳閘線圈受電，促使開關柜動作跳閘，斷開一次高壓電源。

所述變壓器柜門行程開關BL包括支架1、撞頭2、推桿3、芯子4、復位彈簧5和第一彈簧6，芯子4設置在推桿3的下方并與推桿3軸向同步運動，第一彈簧6設置在芯子4下方，復位彈簧5設置在撞頭2和支架1的臺階11上，具體是復位彈簧5一端抵觸在撞頭2的肩階21上，另一端套設在推桿3外周抵觸在支架1的臺階11上；上述的技術特征在現有技術中也是常見的，所以在本實施例中就不詳細描述了，在本實施例中個，所述撞頭2的下方與推桿3的上方隔開設置，隔開處設置有第二彈簧7。通過采用上述方案，增加了撞頭2的行程，增加了產品安裝尺寸的范圍，可以方便客戶的安裝。可以有效解決因為客戶安裝問題導致的芯子4破裂問題，減少客戶投訴和產品退返。在撞子2和推桿3之間設置有第二彈簧7，可以有效利用產品空間，減短了推桿的長度，降低了推桿的材料消耗，從而使推桿3的零件成本更加低廉。第二彈簧7可以起到支撐撞頭2的作用，在芯子4達到芯子4最大行程之前，保證第二彈簧7不變形。芯子4到達最大行程后，第二彈簧7開始壓縮，儲蓄能量，在外部作用力消失時，保證撞頭2在釋放時的可靠復位。