[發明專利]一種立柱豎直度的檢測方法

在審

• 申請號: 201611258494.9
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106595568A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 孫延芳
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: G01C1/02
• 分類號: G01C1/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙)14100
• 代理人: 朱源,王云峰

技術領域

本發明涉及公路現場大型交通標注牌、廣告牌、照明燈桿等檢測技術領域，具體為一種立柱豎直度的檢測方法。

背景技術

交通標志對司乘人員具有警告、指示等作用，在施工階段嚴格控制標志牌的施工質量具有重要意義。在交通標志質量控制和竣工驗收的檢查項目中，豎直度為必檢指標，其檢測方法為錘球法。

隨著公路工程在復雜地形條件的進一步實施和道路交通標志設施的進一步完善，其安裝的地形條件更為復雜，標志牌的安裝高度也比以往更高，檢測條件愈來愈差，用錘球法檢測豎直度時，懸吊錘球帶來了諸多不便，操作起來費時費力，影響檢測效率，對現有檢測方法進行改進成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明為了提高現有公路現場立柱豎直度的檢測效率和拓寬其檢測范圍，提供了一種立柱豎直度的檢測方法。

本發明是采用如下技術方案實現的：一種立柱豎直度的檢測方法，采用如下步驟：a、選擇地勢相對平坦、視線好的地方安置全站儀并整平；b、將棱鏡置于立柱上測點面向全站儀的一側，并緊貼立柱，用全站儀對準棱鏡，讀取立柱上測點豎直角α₁，并由全站儀求得立柱上測點至全站儀的水平距離l₁；c、不松動下盤制動鈕，向下旋轉物鏡，在同一垂直面上檢測立柱下測點豎直角和水平距離時，其測點落不到立柱上，而是落在虛處，那么將棱鏡立桿緊貼立柱，然后檢測立柱下測點對應“虛點”的豎直角α₂和水平距離l₂，同時用鋼尺測得立柱下測點到棱鏡的水平偏差Δ；d、立柱上測點至立柱下測點的豎直距離h采 用公式即可得出；e、立柱豎直度i采用公式即可得出；f、將全站儀安置在與立柱不同的三個方向的位置處(每個方向的水平角為120度)，按步驟b-e分別檢測立柱豎直度i，選取立柱豎直度i最大值時全站儀所在的位置重復檢測三次，獲得三個平行檢測值，計算三個平行檢測值的平均值作為檢測結果。

該方法充分考慮了不同儀器架設高度下的檢測情況，在大量實體工程的基礎上提出，經過了大量檢測實例的檢驗，克服了現有公路現場立柱豎直度檢測效率低的問題，并拓寬了不同規格立柱豎直度的檢測范圍。

本發明所述的立柱豎直度檢測方法合理可靠，拓寬了立柱豎直度的檢測范圍，具有較高的科學性和檢測精度，而且檢測過程方便快捷，有效提高了檢測效率，適用于地形平坦及復雜地區公路立柱豎直度的檢測。

附圖說明

圖1為本發明的檢測原理圖；

圖2為本發明的檢測流程圖。

圖中：1-全站儀，2-立柱，3-上測點，4-下測點。

具體實施方式

一種立柱豎直度的檢測方法，采用如下步驟：a、選擇地勢相對平坦、視線好的地方安置全站儀1并整平；b、將棱鏡置于立柱2上測點3面向全站儀1的一側，并緊貼立柱2，用全站儀1對準棱鏡，固定下盤制動鈕，讀取立柱2上測點3豎直角α₁(準確至0.01度)，并由全站儀1求得立柱2上測點3至全站儀1的水平距離l₁(準確至0.001m)，；c、由于立柱2傾斜，在同一垂直面上(即不松動下盤制動鈕，向下旋轉物鏡)檢測立柱2下測點4豎直角和水平距離時，其測點可能落不到立柱2上，而是落在虛處，那么將棱鏡立桿緊貼立柱2，然 后檢測立柱2下測點4對應“虛點”的豎直角α₂和水平距離l₂，同時用鋼尺測得立柱2下測點4到棱鏡的水平偏差Δ(準確至0.1mm)；d、立柱2上測點3至立柱2下測點4的豎直距離h采用公式 即可得出；e、立柱2豎直度i采用公式即可得出；f、將全站儀1安置在與立柱2不同的三個方向的位置處(每個方向的水平角為120度)按步驟b-e分別檢測立柱2豎直度i，選取立柱2豎直度i最大值時全站儀1所在的位置平行檢測三次，求三次平行檢測值的平均值作為檢測結果，計算結果精確到0.1mm/m。

具體實施過程中，由于在同一檢測方向上，立柱2上測點3和下測點4距全站儀水平距離有偏差，全站儀1與立柱2間距離取上測點3與下測點4的平均值l為：

在檢測交通標志立柱過程中，為了減小檢測誤差，應注意以下事項：1、應選擇在無風、無雨雪的天氣進行檢測，避免或較小高溫、嚴寒和大風環境對全站儀1帶來讀數誤差；2、在檢測時，應通過全站儀1選擇豎直度大的一側作為豎直度檢測的一側；3、對檢測結果有異議時，應用錘球法檢驗數據的準確程度；4、應分析檢測結果的誤差。