[發明專利]PHC非等厚產品成型方法

有效

• 申請號: 201611249709.0
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106827355B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 李國銘
• 申請（專利權）人: 溧陽市山湖實業有限公司
• 主分類號: B29C44/12
• 分類號: B29C44/12;B29C44/58;B29L31/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明同時提供了一種方法簡單，紙芯結構不被破壞，能夠保證產品強度的PHC非等厚產品成型方法。所述PHC非等厚產品是在厚度基本一致的主體PHC產品上具有突出部；該成型方法包括下述步驟：A把預熱壓成型為單獨的突出部的突出部發泡坯放入副模腔中，上模與下模合模熱壓，然后開模，取出熱壓成型的突出部單體；B、把預熱壓成型為單獨的突出部的突出部發泡坯放入副模腔中；C、把預熱壓成型為主體PHC產品的主體發泡坯放入主模腔中；把突出部單體放入凹入部；D、上模與下模合模熱壓，在主模腔中熱壓出與凹入部內放入的突出部單體相融合的PHC非等厚產品，在副模腔中熱壓出突出部單體，然后開模，取出PHC非等厚產品和突出部單體；重復步驟B、C、D。

技術領域

本發明涉及PHC非等厚產品成型方法。

背景技術

PHC是一種利用紙芯做支撐，上下兩面用玻纖氈做增強材料，由PU噴涂生產線對材料上下兩面噴涂聚氨酯原液形成發泡坯，送入成型模具經熱壓發泡成型的三明治夾芯復合材料，現在常用作汽車后備胎蓋板、汽車行李箱蓋板、擱物板、天窗遮陽板等。

成型模具包括相對的上模、下模，上模與下模之間具有與PHC產品厚度相應的模腔，所述模腔是按產品的外形數據等開發，上下模腔合模后模腔高度即為產品的厚度。PHC選用的芯材是蜂窩紙芯，一般情況下紙芯的厚度決定了PHC產品的厚度。所以成型模具模腔高度就是PHC產品中選用的紙芯的厚度。

由于材料工藝的局限和設計要求不高，一般行李箱蓋板均為等厚平板類設計，隨著我國經濟的快速發展，人們的生活水平也逐漸提高，汽車作為21世紀主要的交通工具，人們對其品質要求也在發生轉變，已經逐步從最初的代步工具轉化為對汽車更多的人性化設計要求，為得到消費者的青睞，汽車內飾的個性化設計顯得尤為重要，而汽車行李箱的個性化設計通常帶來行李箱蓋板的非等厚設計，為實現非等厚行李箱蓋板，通常在等厚的平板行李箱蓋板上粘結不同材質的墊塊，如EVA，PP，EPP等制品以實現局部非等厚的設計要求，但是粘結的膠水存在氣味和VOC排放的問題以及粘結不牢固的問題，并且后粘結的制品一般往往無法按要求完全隨形設計，這就犧牲了設計靈活性，這樣的工藝帶來了一些質量隱患或設計上的局限。

發明內容

本發明的目的是提供一種生產PHC非等厚產品的成型模具，使用該模具能夠按正常工藝生產，紙芯結構不被破壞，保證了產品外觀以及強度。

本發明所述的PHC非等厚產品成型模具，所述PHC非等厚產品是在厚度基本一致的主體PHC產品上具有突出部，所述成型模具包括相對的上模、下模，上模與下模之間具有與主體PHC產品厚度相應的主模腔，其特征是：在上模與下模之間還具有一個副模腔，所述副模腔的形狀、高度與突出部的形狀、厚度相對應；在形成主模腔的相對的上模或下模內表面具有與主模腔相通的凹入部，凹入部的形狀、深度與所述的突出部的形狀、厚度相對應，凹入部相對于主模腔的位置與突出部相對于主體PHC產品的位置相對應。

本發明同時提供了一種方法簡單，紙芯結構不被破壞，能夠保證產品強度的PHC非等厚產品成型方法。

該PHC非等厚產品成型方法，采用上述的成型模具，它包括下述步驟：

A.把預熱壓成型為單獨的突出部的突出部發泡坯放入副模腔中，上模與下模合模熱壓，然后開模，取出熱壓成型的突出部單體；

B.把預熱壓成型為單獨的突出部的突出部發泡坯放入副模腔中;

C.把預熱壓成型為主體PHC產品的主體發泡坯放入主模腔中，把突出部單體放入凹入部;

D.上模與下模合模熱壓，在主模腔中熱壓出與凹入部內放入的突出部單體相融合的PHC非等厚產品，在副模腔中熱壓出突出部單體，然后開模，取出主模腔和凹入部中的熱壓成型的PHC非等厚產品，同時取出副模腔中的熱壓成型的突出部單體，

E.重復步驟B、C、D。