[發明專利]車用座椅扶手調節裝置、車用座椅及車輛

在審

• 申請號: 201611249310.2
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106740323A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 桂瓊
• 申請（專利權）人: 湖南光華榮昌汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)11210
• 代理人: 羅莎

技術領域

本發明涉及座椅調節裝置技術領域，具體地，涉及一種車用座椅扶手調節裝置、包括該車用座椅扶手調節裝置的車用座椅和包括該車用座椅的車輛。

背景技術

隨著我國汽車工業的飛速發展，人們對汽車舒適性、乘坐質感也提出了越來越高的要求，而座椅扶手即一種提高車內成員舒適感的裝置，現有技術中的汽車座椅扶手通常只有收起位置和使用位置兩個位置，當扶手放置在使用位置時，乘客的手部可以依靠在上面，然而，不同身高的人群對扶手有不同的高度需求，由于現有技術中的汽車座椅扶手在使用位置的高度不可調，難以滿足不同身高的人群的需求，所以無法給不同身高的人群提供較好的舒適感、進而影響了乘坐體驗。

鑒于此，有必要提供一種新型的車用座椅扶手調節裝置，以克服或緩解上述缺陷。

發明內容

本發明的第一個目的是提供一種車用座椅扶手調節裝置，該車用座椅扶手調節裝置為車用座椅扶手匹配了多個使用位置，從而可以使車用座椅扶手保持在不同的高度，以滿足不同身高的人群的需求。

本發明的第二個目的是提供一種車用座椅，該車用座椅使用本發明提供的車用座椅扶手調節裝置。

本發明的第三個目的是提供一種車輛，該車輛使用本發明提供的車用座椅。

為實現上述目的，本發明提供一種車用座椅扶手調節裝置，其中，所述車用座椅扶手調節裝置包括：棘輪組件，所述棘輪組件包括主軸、固定安裝至所述主軸的棘輪和可轉動地安裝至所述主軸的復位板，所述棘輪和復位板共同形成有限位結構以限制所述復位板繞所述主軸轉動的角度，所述棘輪的周面上具有多個棘輪齒；車用座椅扶手，所述車用座椅扶手可轉動地安裝在所述主軸上；棘爪組件，所述棘爪組件包括棘爪和用于施加使所述棘爪壓靠至所述復位板或所述棘輪的彈性力的彈性件，所述棘爪可轉動地安裝至所述車用座椅扶手，所述彈性件的兩端分別與所述棘爪和所述車用座椅扶手連接；所述車用座椅扶手包括收起位置和與所述收起位置間隔不同角度的多個使用位置，所述多個使用位置與所述多個棘輪齒一一對應，所述多個使用位置包括多個中間使用位置以及與所述收起位置間隔最大角度的第一使用位置，當所述車用座椅扶手繞所述主軸從所述收起位置向所述第一使用位置轉動時，所述棘爪首先推動所述復位板轉動至受到所述限位結構限位的位置、然后所述棘爪在所述復位板上滑動并最終脫離所述復位板而卡入與所述第一使用位置對應的第一棘輪齒，當所述車用座椅扶手繞所述主軸從所述第一使用位置向所述收起位置轉動時，所述棘爪依次卡入與所述多個中間使用位置對應的棘輪齒、然后所述棘爪脫離所述棘輪并壓靠至所述復位板。

優選地，所述限位結構包括設置在所述棘輪和復位板中的一者上的弧線槽以及設置在所述棘輪和復位板中的另一者上且插入所述弧線槽中的限位柱。

優選地，所述弧線槽的弧度為39°至41°。

優選地，所述彈性件為拉伸彈簧。

優選地，所述棘爪的一端設置有與所述棘輪齒對應的卡齒，所述棘爪的另一端形成有彈簧安裝孔，所述拉伸彈簧的一端插裝在所述彈簧安裝孔中，所述車用座椅扶手內部設置有彈簧安裝板，所述拉伸彈簧的另一端鉤在所述彈簧安裝板上。

優選地，所述車用座椅扶手調節裝置包括固定連接在所述車用座椅扶手內部的固定板，所述固定板上固定安裝有棘爪軸，所述棘爪可轉動地安裝至所述棘爪軸。

優選地，所述多個中間使用位置包括第二使用位置和第三使用位置，所述第一使用位置與所述收起位置間隔第一角度，所述第二使用位置與所述收起位置間隔第二角度，所述第三使用位置與所收起位置間隔第三角度，所述第一角度的范圍為114°至116°，所述第二角度的范圍為101°至103°，所述第三角度的范圍為88°至90°。

優選地，所述車用座椅扶手調節裝置包括固定連接于所述車用座椅扶手的限位銷，在所述收起位置，所述限位銷與所述棘輪彼此止擋。

此外，本發明還提供一種車用座椅，其中，所述車用座椅包括上述車用座椅扶手調節裝置，所述主軸安裝在所述車用座椅的靠背側面。

此外，本發明還提供一種車輛，其中，所述車輛包括上述車用座椅。

本發明相對于現有技術，具有如下優點之處：

由于在本發明提供的車用座椅扶手調節裝置中，所述車用座椅扶手包括收起位置和與所述收起位置間隔不同角度的多個使用位置，從而可以使車用座椅扶手保持在不同的高度，以滿足不同身高的人群的需求。

本發明的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明