[發明專利]車用座椅扶手調節裝置、車用座椅及車輛

在審

• 申請號: 201611249310.2
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106740323A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 桂瓊
• 申請（專利權）人: 湖南光華榮昌汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)11210
• 代理人: 羅莎

1.一種車用座椅扶手調節裝置，其特征在于，所述車用座椅扶手調節裝置包括：

棘輪組件，所述棘輪組件包括主軸（1）、固定安裝至所述主軸（1）的棘輪（2）和可轉動地安裝至所述主軸（1）的復位板（3），所述棘輪（2）和復位板（3）共同形成有限位結構以限制所述復位板（3）繞所述主軸（1）轉動的角度，所述棘輪（2）的周面上具有多個棘輪齒；

車用座椅扶手（9），所述車用座椅扶手（9）可轉動地安裝在所述主軸（1）上；

棘爪組件，所述棘爪組件包括棘爪（4）和用于施加使所述棘爪（4）壓靠至所述復位板（3）或所述棘輪（2）的彈性力的彈性件（5），所述棘爪（4）可轉動地安裝至所述車用座椅扶手（9），所述彈性件（5）的兩端分別與所述棘爪（4）和所述車用座椅扶手（9）連接；

所述車用座椅扶手（9）包括收起位置和與所述收起位置間隔不同角度的多個使用位置，所述多個使用位置與所述多個棘輪齒一一對應，所述多個使用位置包括多個中間使用位置以及與所述收起位置間隔最大角度的第一使用位置，當所述車用座椅扶手（9）繞所述主軸（1）從所述收起位置向所述第一使用位置轉動時，所述棘爪（4）首先推動所述復位板（3）轉動至受到所述限位結構限位的位置、然后所述棘爪（4）在所述復位板（3）上滑動并最終脫離所述復位板（3）而卡入與所述第一使用位置對應的第一棘輪齒（21），當所述車用座椅扶手（9）繞所述主軸（1）從所述第一使用位置向所述收起位置轉動時，所述棘爪（4）依次卡入與所述多個中間使用位置對應的棘輪齒、然后所述棘爪（4）脫離所述棘輪（2）并壓靠至所述復位板（3）。

2.根據權利要求1所述的車用座椅扶手調節裝置，其特征在于，所述限位結構包括設置在所述棘輪（2）和復位板（3）中的一者上的弧線槽（31）以及設置在所述棘輪（2）和復位板（3）中的另一者上且插入所述弧線槽（31）中的限位柱（24）。

3.根據權利要求2所述的車用座椅扶手調節裝置，其特征在于，所述弧線槽（31）的弧度為39°至41°。

4.根據權利要求1所述的車用座椅扶手調節裝置，其特征在于，所述彈性件（5）為拉伸彈簧。

5.根據權利要求4所述的車用座椅扶手調節裝置，其特征在于，所述棘爪（4）的一端設置有與所述棘輪齒對應的卡齒（41），所述棘爪（4）的另一端形成有彈簧安裝孔（42），所述拉伸彈簧的一端插裝在所述彈簧安裝孔（42）中，所述車用座椅扶手（9）內部設置有彈簧安裝板（10），所述拉伸彈簧的另一端鉤在所述彈簧安裝板（10）上。

6.根據權利要求1所述的車用座椅扶手調節裝置，其特征在于，所述車用座椅扶手調節裝置包括固定連接在所述車用座椅扶手（9）內部的固定板（6），所述固定板（6）上固定安裝有棘爪軸（7），所述棘爪（4）可轉動地安裝至所述棘爪軸（7）。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的車用座椅扶手調節裝置，其特征在于，所述多個中間使用位置包括第二使用位置和第三使用位置，所述第一使用位置與所述收起位置間隔第一角度（α），所述第二使用位置與所述收起位置間隔第二角度，所述第三使用位置與所收起位置間隔第三角度，所述第一角度（α）的范圍為114°至116°，所述第二角度的范圍為101°至103°，所述第三角度的范圍為88°至90°。

8.根據權利要求1至6中任意一項所述的車用座椅扶手調節裝置，其特征在于，所述車用座椅扶手調節裝置包括固定連接于所述車用座椅扶手（9）的限位銷（8），在所述收起位置，所述限位銷（8）與所述棘輪（2）彼此止擋。

9.一種車用座椅，其特征在于，所述車用座椅包括根據權利要求1至8中任意一項所述的車用座椅扶手調節裝置，所述主軸（1）安裝在所述車用座椅的靠背側面。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據權利要求9所述的車用座椅。