[發(fā)明專利]智慧路燈、智慧路燈系統(tǒng)及其控制無人機的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611247971.1
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN108255196A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 姜玉稀;陳春根;李應啟;廖路平
• 申請（專利權）人: 上海三思電子工程有限公司;三思光電科技（上海）有限公司;上海三思科技發(fā)展有限公司;嘉善三思光電技術有限公司
• 主分類號: G05D1/12
• 分類號: G05D1/12;H05B37/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 高彥

本發(fā)明的智慧路燈、智慧路燈系統(tǒng)及其控制無人機的方法，所述智慧路燈、智慧路燈系統(tǒng)及其控制無人機的方法能與無人機進行通信以發(fā)送指令至無人機，用于控制無人機完成對應飛行任務；從而利用無人機擴大了智慧路燈系統(tǒng)的監(jiān)視范圍，對外界事件的反應和處理手段更加機動靈活，例如可通過遙控無人機來進行監(jiān)控或進行故障檢測及處理等。

技術領域

本發(fā)明涉及智能照明設備技術領域，特別是涉及智慧路燈、智慧路燈系統(tǒng)及其控制無人機的方法。

背景技術

目前，路燈已不再是僅作為照明的公共設施，作為城市中密度大和分布廣的設備，其已被裝配各傳感部件、通信部件、處理系統(tǒng)等以實現(xiàn)對其覆蓋范圍內的安防、信息收集、管理、信息發(fā)布以及其他基于該些數(shù)據、節(jié)點提供服務，這就是智慧路燈的概念，而智慧路燈之間組建無線通信網絡則形成了智慧路燈系統(tǒng)。

雖然智慧路燈系統(tǒng)能覆蓋較大的范圍，但是由于其并不能移動以及傳感設備的局限，還存在死角和未覆蓋的范圍。另外路燈分布在城市各個角落中，無法進行大規(guī)模的人工檢修，現(xiàn)有的系統(tǒng)中控制中心可以通過網絡對每個路燈的工作參數(shù)進行讀取，從而遠程獲得其工作情況。該方法也具有相當?shù)木窒扌裕瑹o法得到故障現(xiàn)場的詳細信息，特別是故障同時出現(xiàn)在通信功能的部分時，控制中心無法得知故障詳情。

發(fā)明內容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本發(fā)明的目的在于提供智慧路燈、智慧路燈系統(tǒng)及其控制無人機的方法，通過將無人機接入智慧路燈系統(tǒng)的網絡以對其控制來完成各種飛行任務，從而擴大智慧路燈系統(tǒng)的覆蓋范圍。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供一種智慧路燈，包括：通信單元，用于與無人機建立通信連接，以發(fā)送指令至無人機，用于控制無人機完成對應飛行任務。

于本發(fā)明的一實施例中，所述智慧路燈設有供無人機停放的停靠點。

于本發(fā)明的一實施例中，所述智慧路燈包括位置傳感器，用于采集其停靠點是否空置并產生對應的停靠點使用狀態(tài)信息；所述通信單元，用于將所述停靠點使用狀態(tài)信息向其無線信號覆蓋范圍內的無人機發(fā)送。

于本發(fā)明的一實施例中，所述的智慧路燈，包括：設備箱；所述設備箱包括：箱體，其內部形成有供容納所述無人機的容納艙；蓋體，可活動地設于所述箱體頂部，供開啟以供所述無人機出入。

于本發(fā)明的一實施例中，所述箱體呈籠狀結構。

于本發(fā)明的一實施例中，所述無人機的殼體設有能被磁吸引的金屬材質的連接部；所述智慧路燈包括：固定裝置，設于所述智慧路燈燈桿，其包括用于吸附固定所述連接部的電磁吸附機構。

于本發(fā)明的一實施例中，所述智慧路燈的燈桿內設有供容納所述無人機的容納艙，所述燈桿側面設有艙門。

于本發(fā)明的一實施例中，所述無人機通過卡合結構設置于所述艙門內表面，所述艙門開啟時作為所述無人機的停機平臺。

于本發(fā)明的一實施例中，所述智慧路燈包括：設備盒，固定設于所述智慧路燈燈桿側面，其內部具有供容納所述無人機的容納艙且其向外側面設有艙門。

于本發(fā)明的一實施例中，所述停靠點設有無人機充電器。

于本發(fā)明的一實施例中，所述無人機充電器為接觸式，其結構包括以下中的任意一種：所述無人機充電器包括充電插座，所述無人機包括對應的充電插頭；所述無人機充電器包括第一導電觸點，所述無人機設有供與該第一導電觸點電性接觸的第二導電觸點；所述無人機充電器包括電池裝置，其包括：雙充電接口、以及一一對應與所述充電接口電性相連的一對輪換充電電池。

于本發(fā)明的一實施例中，所述無人機充電器為無線充電器。