[發明專利]門形裝配式鋼筋混凝土箱型涵洞及其施工方法

有效

• 申請號: 201611243968.2
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN107059667B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 余順新;夏飛;宋林;袁怡;段寶山;王志剛;張春華;吳大健
• 申請（專利權）人: 中交第二公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本發明公開了一種門形裝配式鋼筋混凝土箱型涵洞，由預制門式鋼筋混凝土涵身和現澆鋼筋混凝土底板澆筑而成，預制門式鋼筋混凝土涵身由多個預制門形鋼筋混凝土構件沿涵洞的軸線方向拼裝而成，預制門形鋼筋混凝土構件由上方的頂板、兩側的立墻和自立墻的下邊沿向內延伸而出的立墻踵板預制成整體，頂板的上表面預埋有供起吊的吊環鋼筋，立墻的外側面上開設有預留螺栓孔，立墻在螺栓孔處預埋有鋼套管，立墻踵板內預埋有突出于上表面的螺栓。本發明還公開了上述門形裝配式鋼筋混凝土箱型涵洞的施工方法。本發明中，門形鋼筋混凝土構件采用工廠集中預制，預制門形鋼筋混凝土構件預制構件現場吊裝拼接，施工操作簡易，施工速度快。

技術領域

本發明涉及通道結構工程領域，具體地指一種門形裝配式鋼筋混凝土箱型涵洞及其施工方法。

背景技術

目前，現有的箱型涵洞、通道大多采用現場澆筑的施工方法。由于施工工點分散、施工水平參差不齊等原因，造成工程質量控制難度較大。此外，現場澆筑的各施工步驟為串行作業方式，導致所需施工周期較長。

現今的公路、城市道路的交通量極大，涵洞、通道施工必然會影響道路交通。若采用現場澆筑施工方法耗時太長，而已有裝配式涵洞結構上分塊較多、整體性差，其適用范圍較窄。

因此，研制一種通用的門形裝配式鋼筋混凝土箱型涵洞顯得尤為必要。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種通用的門形裝配式鋼筋混凝土箱型涵洞，能夠保證構件施工質量、有效節省工期。

為實現上述目的，本發明所設計的門形裝配式鋼筋混凝土箱型涵洞由預制門式鋼筋混凝土涵身和現澆鋼筋混凝土底板澆筑而成，所述預制門式鋼筋混凝土涵身由多個預制門形鋼筋混凝土構件沿涵洞的軸線方向拼裝而成，所述預制門形鋼筋混凝土構件由上方的頂板、兩側的立墻和自所述立墻的下邊沿向內延伸而出的立墻踵板預制成整體，所述頂板的上表面預埋有供起吊的吊環鋼筋，所述立墻的外側面上開設有預留螺栓孔，所述立墻在所述螺栓孔處預埋有鋼套管，所述立墻踵板內預埋有突出于上表面的螺栓。

作為優選方案，所述立墻踵板內預埋有伸于其內側端面的連接鋼筋，所述現澆鋼筋混凝土底板通過所述連接鋼筋與所述預制門形鋼筋混凝土構件連接形成整體。

作為優選方案，所述預制門形鋼筋混凝土構件沿涵洞的軸線方向依次包括預制門形構件前節段、多個預制門形構件中節段和預制門形構件后節段，企口凹槽分別設置在所述預制門形構件前節段的后端和所述預制門形構件中節段的后端，與所述企口凹槽配合的企口榫頭分別設置在所述預制門形構件中節段的前端和所述預制門形構件后節段的前端。

作為優選方案，所述企口凹槽沿所述頂板和兩側的所述立墻的后邊沿設置，所述企口榫頭沿所述頂板和兩側的所述立墻的前邊沿設置。

作為優選方案，所述頂板與所述立墻相交處、所述立墻與所述立墻踵板相交處均設置有倒角。

本發明的目的還在于，提供一種通用的門形裝配式鋼筋混凝土箱型涵洞施工方法，能夠保證構件施工質量、有效節省工期。