[發明專利]一種可調節的自行車軸

在審

• 申請號: 201611238975.3
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN108248748A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 李樹恒
• 申請（專利權）人: 天津泰博自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/06
• 分類號: B62K21/06
• 代理公司: 天津津專知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12220
• 代理人: 賀楠

本發明創造公開了一種可調節的自行車軸，包括：轉軸管、龍頭管、支撐梁、擺桿、鋼珠、鋼絲繩、彈片和頂蓋，所述的轉軸管焊接在自動車龍頭轉軸上，轉軸管前側向外沖壓有多個均勻分布的圓形凹槽，所述的龍頭管滑動連接在轉軸管內，龍頭管前側均勻開有通孔，所述的支撐梁固接在龍頭管內，所述的擺桿為彎折桿，擺桿底部通過銷軸連接在支撐梁上，所述的鋼珠固接在擺桿前側，鋼珠穿過龍頭管的通孔嵌入在轉軸管的圓形凹槽內，所述的彈片一端固接在擺桿上，另一端固接在龍頭管后側，所述的頂蓋固接在龍頭管頂部，所述的鋼絲繩下端固接在擺桿頂端，鋼絲繩上端穿過頂蓋。本發明創造具有結構簡單、操作容易、使用效果好等優點。

技術領域

本發明創造涉及自行車技術領域，具體為一種可調節的自行車軸。

背景技術

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”(其實粵語通常都這么稱呼)；而在日本稱為“自転(轉)車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

現有的自行車上的龍頭軸，一般都是固定不動的，只有在需要調節時，需要到專門的維修地點，采用特殊的工具進行高度調節，然而，現有的很多地方，都采用自助的自行車，這種模式下，不同的人往往使用同一輛自行車，這就需要不斷的調節龍頭軸的高度，而現有的龍頭軸在調節時，操作費力，高頻率的調節會損壞鞍座，導致維修費用大大增加。

發明創造內容

本發明創造的目的在于提供一種可調節的自行車軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明創造提供如下技術方案：一種可調節的自行車軸，包括：轉軸管、龍頭管、支撐梁、擺桿、鋼珠、鋼絲繩、彈片和頂蓋，所述的轉軸管焊接在自動車龍頭轉軸上，轉軸管前側向外沖壓有多個均勻分布的圓形凹槽，所述的龍頭管滑動連接在轉軸管內，龍頭管前側均勻開有通孔，通孔與轉軸管圓形凹槽相對應，所述的支撐梁固接在龍頭管內，所述的擺桿為彎折桿，擺桿底部通過銷軸連接在支撐梁上，所述的鋼珠為多個，多個鋼珠固接在擺桿前側，鋼珠與龍頭管的通孔相匹配，鋼珠穿過龍頭管的通孔嵌入在轉軸管的圓形凹槽內，所述的彈片一端固接在擺桿上，另一端固接在龍頭管后側，所述的頂蓋固接在龍頭管頂部，頂蓋上開有通孔，所述的鋼絲繩下端固接在擺桿頂端，鋼絲繩上端穿過頂蓋。

優選的，所述的鋼絲繩上端與拉環固接。

優選的，所述的鋼絲繩處于繃緊狀態。

優選的，所述的轉軸管兩側各固接有一滑軌，所述的龍頭管兩側壓制有凹槽，所述的凹槽與滑軌相匹配。

優選的，所述的龍頭管內側上部固接有轉向桿。

與現有技術相比，本發明創造的有益效果是：

1.結構簡單、造價低廉；

2.操作容易、使用方便；

3.隨意調節、使用效果好。

本發明創造具有結構簡單、操作容易、使用效果好等優點。

附圖說明

圖1為本發明創造整體結構示意圖；

圖2為本發明創造的A-A面截面圖；

圖3為本發明創造的龍頭管側視結構示意圖；

圖中：1-轉軸管；2-龍頭管；3-支撐梁；4-擺桿；5-鋼珠；6-鋼絲繩；7-彈片；8-頂蓋；9-拉環；10-滑軌；11-凹槽；12-轉向桿。