[發明專利]組合開關手柄

在審

• 申請號: 201611234003.7
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106971894A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 灘谷康明;小杉利彥;堀田陽平;石榑伸行;千葉佳男;西山章雄
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: H01H25/00
• 分類號: H01H25/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,舒艷君

本發明提供組合開關手柄，與車輛內的支承體連結，具備：筒體，手柄延伸的長邊方向的支承側開口；多個開關；柔性基板，配置于筒體的內部且沿著上述長邊方向延伸，包括將多個開關與組合開關手柄的外部的電子設備電連接的電路部以及在寬度方向上設置于該電路部的外側的非電路部；以及第一引導部件和第二引導部件，以隔著柔性基板對置的方式配置在筒體的內部；在筒體開口的附近，在第一引導部件及/或第二引導部件的相互對置的面設置向柔性基板側突出的內側突起，該內側突起按壓柔性基板的非電路部從而限制柔性基板的移動；在比筒體開口的附近靠前端側且在與柔性基板的非電路部對置的部分，第一引導部件與第二引導部件的對置距離局部地變窄。

技術領域

本發明涉及組合開關手柄。

背景技術

以往，已知有將柔性印刷基板與電路基板形成為一體的部件配置在筒體的內側的組合開關。

當在組合開關手柄內配置柔性基板時，由于車輛特有的手柄操作、車輛振動，致使柔性基板在手柄內部抖動，存在該柔性基板與其他部件摩擦、產生斷線、或者發出異響的情況。因此，為了防止該抖動，需要抑制柔性基板并限制路徑。

因此，為了壓制基板的抖動，在某個現有構造中，將電路基板與柔性基板一體化的部件的整個面與設置于筒體內部的其他部件亦即固定部件抵接并固定。由此，抑制柔性基板以及電路基板因車輛的振動等而抖動(例如，專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開平11-312440號公報

但是，如上述那樣，若使電路基板的寬度方向整體與其他固定部件等抵接，則存在在抵接部處對電路基板上的電路部施加物理負荷的顧慮。

發明內容

因此，在本發明中，鑒于上述情況，其目的在于提供一種不使柔性基板的寬度方向整體與其他固定部件等抵接，就能夠抑制柔性基板在手柄內部的抖動的組合開關手柄。

為了解決上述課題，在本發明的一方式中，與車輛內的支承體連結，其特征在于，上述組合開關手柄具備：筒體，該筒體在該組合開關手柄延伸的長邊方向的支承側開口；多個開關，上述多個開關用于使配設于車輛的電氣安裝件工作；柔性基板，該柔性基板配置于上述筒體的內部且沿著上述長邊方向延伸，包括將上述多個開關與該組合開關手柄的外部的電子設備電連接的電路部、以及在寬度方向上設置于該電路部的外側的非電路部；以及第一引導部件和第二引導部件，上述第一引導部件和上述第二引導部件以隔著上述柔性基板對置的方式配置在上述筒體的內部，在上述筒體開口的附近，在上述第一引導部件以及/或者上述第二引導部件的相互對置的面設置向上述柔性基板側突出的內側突起，該內側突起按壓上述柔性基板的上述非電路部，從而限制上述柔性基板的移動，上述第一引導部件和上述第二引導部件形成為：在相比上述筒體開口的附近靠前端側且在與上述柔性基板的上述非電路部對置的部分，上述第一引導部件與上述第二引導部件的對置距離局部地變窄。

兩個引導部件形成為在幾個部位局部地變窄，以便不是電路部而是外側的非電路部與引導部件干涉，并且，利用設置于與筒體的支承側的開口部附近對應的部分的內側突起按壓柔性基板的非電路部，按壓柔性基板以免該柔性基板移動。通過該結構，不使柔性基板的寬度方向整體、特別是電路部與其他部件抵接，就能夠抑制柔性基板抖動。

根據一方式，在組合開關手柄中，不使柔性基板的寬度方向整體與其他固定部件等抵接，就能夠抑制柔性基板在手柄內部抖動。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式所涉及的組合開關手柄的外觀圖。

圖2是圖1的組合開關手柄的分解立體圖。

圖3是圖1的組合開關手柄的A-A剖視圖。

圖4是圖3的放大圖。

圖5是圖4的組合開關手柄的B-B剖視圖。

圖6是圖5的放大圖。