[發明專利]一種基于車聯網的加油站導航目標制定系統

在審

• 申請號: 201611232421.2
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN106595689A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 莊善東
• 申請（專利權）人: 蘇州寅初信息科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;H04L29/08
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

1.一種基于車聯網的加油站導航目標制定系統，其特征在于，包括：車載終端、服務器、加油站信息終端；所述車載終端包括：導航系統、油量采集計算系統、第一通信模塊、顯示器；

所述導航系統包括：GPS定位模塊、路線選擇模塊；

其中，所述GPS定位模塊，用于獲取車載終端當前所處的位置，并通過第一通信模塊實時發送予服務器；

所述路線選擇模塊，用于接收用戶輸入的行車路線，以及行車起始點與終點位置，并通過第一通信模塊發送予服務器；

所述油量采集計算系統，包括壓力傳感器、A/D轉換器、路程計算模塊；

所述壓力傳感器安裝于油箱內的底部，用于在GPS定位模塊獲取當前位置信息的同時，測量出油箱內剩余油量的壓力值，根據壓力變化與電位差變化的對應關系，將剩余油量轉換為電信號，并通過A/D轉換器，將剩余油量以數字形式顯示在顯示器上；

所述路程計算模塊，依據計算出的剩余油量，及用戶車輛的每公里油耗，計算出剩余油量的最遠行駛距離；

所述顯示器，用于將第一通信模塊接收于服務器的反饋信息進行顯示；

所述服務器，包括：目標匹配模塊、目標優選模塊、數據儲存模塊、更新模塊、第二通信模塊；

其中，所述目標匹配模塊，用于依據用戶輸入的行車路線，以及行車起始點與終點位置，確定用戶車輛的行駛路線及行駛方向，并依據GPS定位模塊獲取的車載終端當前所處位置，及剩余油量的最遠行駛距離，在其當前位置與剩余油量的最遠行駛距離的行駛路線內，檢索出所有的加油站；

所述目標優選模塊，用于將檢索出的加油站根據其加油區域的當前時段內的擁堵狀況進行優選排序；

所述數據儲存模塊，用于儲存加油站信息終端發送的加油站的加油區域的當前時段的擁堵狀況；

所述更新模塊，用于依據加油站信息終端發送的加油站加油區域的當前時段擁堵狀況對數據儲存模塊內的信息進行更新；

所述第二通信模塊，用于接收第一通信模塊發送的信息，以及將目標優選模塊對檢索出的加油站優選排序后作為反饋信息發送予第一通信模塊；

所述加油站信息終端，包括：信息采集模塊、信息錄入模塊；

其中，所述信息采集模塊，用于利用攝像頭設備對加油區域內的擁堵狀況數據即對應加油區域內的車輛數量進行采集；

所述信息錄入模塊用于將加油站加油區域的當前擁堵狀況發送予服務器。

2.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的加油站導航目標制定系統，其特征在于，所述目標優選模塊，還用于將檢索出的加油站油品價格進行優選排序；所述數據儲存模塊，還用于儲存加油站信息終端發送的加油站油品價格信息；所述更新模塊，還用于依據加油站信息終端發送的加油站油品價格對數據儲存模塊內的信息進行更新；所述加油站信息終端包括的信息錄入模塊，還用于將加油站的油品價格發送予服務器。

3.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的加油站導航目標制定系統，其特征在于，所述服務器還包括一時間預算模塊，所述時間預算模塊，用于根據GPS定位模塊獲取的車載終端當前所處位置，以及行車速度，預算出車載終端到達目標匹配模塊檢索出的各個加油站的時間。

4.根據權利要求3所述的一種基于車聯網的加油站導航目標制定系統，其特征在于，所述目標優選模塊，用于依據檢索出的各個加油站加油區域在車載終端預到達的時刻的擁堵狀況進行優選排序。

5.根據權利要求3所述的一種基于車聯網的加油站導航目標制定系統，其特征在于，所述加油站信息終端包括的信息錄入模塊，用于將加油站各個時間段的各個油品型號對應的加油區域的擁堵狀況發送予服務器；所述目標優選模塊，用于依據用戶需求的油品型號在檢索出的各個加油站在車載終端預到達時刻的擁堵狀況進行優選排序。

6.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的加油站導航目標制定系統，其特征在于，所述服務器還包括一評估計算模塊，用于收集加油站信息終端每次輸入的加油區域的各個時間段的擁堵狀況，并對每個時間段的擁堵狀況數據進行分類評估，制定出平均值。

7.根據權利要求6所述的一種基于車聯網的加油站導航目標制定系統，其特征在于，所述評估計算模塊，還用于收集加油站信息終端每次輸入的各個時間段內各個油品型號對應加油區域的擁堵狀況，并對各個油品型號對應加油區域在各個時間段內的擁堵狀況數據進行分類評估，制定各個油品型號對應加油區域在各個時間段內的擁堵狀況平均值。