[發明專利]齒輪的運輸裝置

有效

• 申請號: 201611227235.X
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106829333B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 曾義杰
• 申請（專利權）人: 重慶潤躍機械有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G43/08;B65G15/30
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

本發明屬于齒輪加工技術領域，公開了一種齒輪的運輸裝置，包括傳送帶、主動帶輪和從動帶輪，主動帶輪連接有從動齒輪；傳送帶的一端設有第一滑道，第一滑道的一端設有固定塊，固定塊上連接有拉簧，拉簧的活動端連接有滑座，滑座上轉動設有主動齒輪，主動齒輪連接有電機，第一滑道上靠近傳送帶的一端設有電機按壓開關；傳送帶上方設有杠桿，杠桿支點的兩側分別為導電桿和絕緣桿，導電桿電連接有電源，導電桿上方設有導電滑片；導電滑片的一側設有第二滑道，第二滑道內設有鐵塊，鐵塊與滑座之間設有牽引線，第二滑道內設有電磁鐵，電磁鐵與導電滑片電連接。本發明解決了現有齒輪運輸裝置會導致不必要的電能消耗，浪費資源的技術問題。

技術領域

本發明屬于齒輪加工技術領域，具體涉及一種齒輪的運輸裝置。

背景技術

齒輪的加工包括鍛造、熱處理、精加工等工序。在整個加工過程中，工序與工序之間都需要用到運輸裝置，如熱處理完成后，需要將齒輪運輸至精加工工位，而且在運輸的過程中還能起到進一步冷卻的作用。

現有的齒輪運輸裝置通常都是傳送帶，而且傳送帶通常都是持續性地運轉。然而，齒輪加工需要一定的時間，因此，齒輪的運輸是間斷性的，這就意味著傳送帶存在空傳，即即使沒有齒輪掉落至傳送帶上，傳送帶也一直在傳送，整個傳送帶上會存在較大的間隙，這樣就導致了不必要的電能消耗，浪費資源，增加了不必要的成本。

發明內容

本發明意在提供一種齒輪的運輸裝置，以解決現有齒輪運輸裝置會導致不必要的電能消耗，浪費資源的技術問題。

本方案中的齒輪的運輸裝置，包括傳送機構，傳送機構包括傳送帶，傳送帶張緊有主動帶輪和從動帶輪，主動帶輪通過第一轉軸連接有從動齒輪；傳送帶的一端設有與傳送帶傳送方向一致的第一滑道，第一滑道的一端設有固定塊，固定塊上連接有拉簧，拉簧的活動端連接有滑座，滑座上轉動設有主動齒輪，主動齒輪通過第二轉軸連接有電機，第一滑道上靠近傳送帶的一端設有斷開的電機按壓開關，滑座滑動至電機按壓開關上端時，電機按壓開關閉合，主動齒輪與從動齒輪嚙合；所述傳送帶上方設有杠桿，杠桿支點的兩側分別為導電桿和絕緣桿，導電桿電連接有電源，導電桿上方豎向設有長條狀的導電滑片；導電滑片的一側設有與第一滑道平行的第二滑道，第二滑道內滑動設有鐵塊，鐵塊與滑座之間設有牽引線，第二滑道遠離滑座的一端設有電磁鐵，電磁鐵與導電滑片電連接。

采用本方案的齒輪的運輸裝置，當主動齒輪與從動齒輪嚙合，電機帶動主動齒輪轉動，主動齒輪可帶動從動齒輪的轉動，從動齒輪可帶動主動帶輪轉動，進而帶動從動帶輪轉動，從而使傳送機構傳動。電機按壓開關是指控制電機啟動的開關，當點擊按壓開關受到上端的壓力時，按壓開關向下運動，電機導通電源，電機即可啟動；當壓力消失，按壓開關自動向上運動，電機與電源斷開，電機停止工作。杠桿在一端受到向下的壓力的同時，另一端會向上翹起；杠桿支點的一側為絕緣桿，此側是齒輪的入口側，該側為絕緣可避免掉落至絕緣桿上的齒輪導電。導電桿電連接有電源，即導電桿是導通電源的，導電桿上方豎向設有長條狀的導電滑片，當導電桿向上翹起時，會與導電滑片接觸，而且于導電滑片上沿導電滑片豎向滑動，使導電滑片在一端時間內導通電路，進而使得電磁鐵導通電路，電磁鐵導通電具有磁性，可以吸引鐵塊，鐵塊滑動在牽引線的帶動下可帶動滑座朝向從動齒輪方向滑動，使得主動齒輪與從動齒輪嚙合，進而實現傳送帶的傳動。

本發明的技術原理及技術效果為：

1、齒輪從絕緣桿上方向下掉落至傳送帶上，敲打絕緣桿向下轉動，帶動導電桿向上轉動，導電桿與導電滑片連接，電磁鐵帶電，鐵塊在電磁鐵吸引力的作用下帶動滑座朝向從動齒輪滑動，主動齒輪與從動齒輪嚙合，與此同時，滑座按壓電機按壓開關，電機接通電源，傳送帶開始傳動，將掉落至傳送帶上的齒輪傳送走。

2、相反，導電桿向下移動，與導電滑片脫落，電磁鐵斷電，不再對鐵塊有吸引力，滑座在拉簧的作用下往回做回復運動，主動齒輪與從動齒輪脫離，傳動帶停止傳動，與此同時，電機按壓開關不再受滑座的按壓而斷開，即電機斷開電源，停止轉動，節約電能。