[發(fā)明專利]一種新能源汽車的電動機(jī)智能控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611222057.1
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN106585423A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳鵬英;徐彪;黃云龍;徐中峰;王傳兵;王安山;劉福壘;李傳寶
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽本紀(jì)智能科技有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B60L15/20;B60L3/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 王桂名

1.一種新能源汽車的電動機(jī)智能控制系統(tǒng)，包括控制單元（1）、功率逆變模塊（2）、電動機(jī)模塊（3）、蓄電池模塊（4）、風(fēng)扇模塊（5）、顯示器模塊（6），其特征在于：所述的控制單元（1）包括開關(guān)模塊（11）、處理器模塊（12）、斷路器模塊（13）、電機(jī)失速監(jiān)控模塊（14）、電機(jī)堵速監(jiān)控模塊（15）、電機(jī)溫度監(jiān)控模塊（16），所述的開關(guān)模塊（11）與處理器模塊（12）電連接，所述的開關(guān)模塊（11）用于發(fā)出開啟或關(guān)閉電動機(jī)模塊（3）的信號，所述的斷路器模塊（13）與處理器模塊（12）電連接，斷路器模塊（13）用于出現(xiàn)故障時進(jìn)行電路斷路，所述的電機(jī)失速監(jiān)控模塊（14）與處理器模塊（12）電連接，所述的電機(jī)失速監(jiān)控模塊（14）用于對電動機(jī)模塊（3）是否出現(xiàn)失速狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，所述的電機(jī)堵速監(jiān)控模塊（15）與處理器模塊（12）進(jìn)行電連接，所述的電機(jī)堵速監(jiān)控模塊（15）用于對電動機(jī)模塊（12）是否出現(xiàn)堵速狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，所述的電機(jī)溫度監(jiān)控模塊（16）與處理器模塊（12）電連接，所述的電機(jī)溫度監(jiān)控模塊（16）用于對電動機(jī)模塊（3）的溫度狀態(tài)進(jìn)行檢測，所述的功率逆變模塊（2）與處理器模塊（12）電連接，所述的斷路器模塊（13）與功率逆變模塊（2）電連接，所述的電動機(jī)模塊（3）與功率逆變模塊（2）電連接，所述的功率逆變模塊（2）用于將處理器模塊（12）發(fā)送出的驅(qū)動信號進(jìn)行放大以驅(qū)動電動機(jī)模塊（3）運行，電機(jī)失速監(jiān)控模塊（14）與電動機(jī)模塊（3）電連接，所述的電機(jī)堵速監(jiān)控模塊（15）與電動機(jī)模塊（3）電連接，所述的電機(jī)溫度監(jiān)控模塊（16）與電動機(jī)模塊（3）電連接，所述的處理器模塊（12）與風(fēng)扇模塊（5）電連接，風(fēng)扇模塊（5）用于對電動機(jī)模塊（3）進(jìn)行降溫，所述的顯示器模塊（3）與處理器模塊（12）電連接，處理器模塊（12）將電機(jī)失速監(jiān)控模塊（14）、電機(jī)堵速監(jiān)控模塊（15）、電機(jī)溫度監(jiān)控模塊（16）所監(jiān)測的信號通過顯示器模塊（6）以可視化圖表的方式呈現(xiàn)出來。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的電動機(jī)智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的處理器模塊（12）電連接一個報警器（7），所述的報警器（7）采用聲音報警器或燈光報警器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新能源汽車的電動機(jī)智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的控制單元（1）還包括一個電機(jī)電流監(jiān)控模塊（17），所述的電機(jī)電流監(jiān)控模塊（17）與處理器模塊（12）電連接，所述的電機(jī)電流監(jiān)控模塊（17用于監(jiān)測電動機(jī)模塊（3）的電流信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新能源汽車的電動機(jī)智能控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的處理器模塊（12）電連接一個存儲器模塊（8），所述的存儲器模塊（8）用于存儲故障信號以便于后期進(jìn)行分析總結(jié)。