[發明專利]氣門間隙調節工裝

有效

• 申請號: 201611221067.3
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN106736363B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 江林曦
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

本發明公開了一種氣門間隙調節工裝，包括底板、設置在底板橫向兩側的定位件組件和調節組件以及設置在底板上的氣門墊塊，所述定位件組件包括墊塊I和與墊塊I固定連接的連接柱，所述墊塊I通過連接柱以可拆卸的方式固定在底板上，所述調節組件包括墊塊II和固定在墊塊II上的氣缸蓋固定銷，所述墊塊II以可調節的方式與底板上設置的銷套連接，所述氣缸蓋固定銷的一端位于銷套內，所述氣門墊塊以可沿橫向滑動的方式設置在底板中部。本發明結構簡單，使用方便，不僅可用于調整氣門間隙，縮短調整時間，工作效率高，提高調節精度，還可用于壓裝氣門鎖夾，便于發動機裝配。

技術領域

本發明涉及車輛裝配工裝領域，特別涉及一種氣門間隙調節工裝。

背景技術

在裝配發動機時，在氣門與其傳動件之間需預留適當的間隙，即氣門間隙，氣門間隙既不能過大也不能過小，間隙過小時在發動機熱態下其傳動件會頂開氣門，破壞氣門與氣門座之間的密封，造成氣缸漏氣，從而使發動機功率下降，起動困難，甚至無法工作；氣門間隙過大會造成各傳動件之間產生撞擊。因此在發動機裝配時使用合理的工具和方法調節氣門間隙是保證發動機裝配質量的重要一環。

目前在發動機裝配過程中，發動機的氣門間隙主要是采用人工手動調整的方法，需要借助專門的塞尺、起子、扳手等多種工具相合配合才能完成調整，操作動作復雜，所需調整時間長，工作效率低，而且調節精度很難掌控，容易造成調整后的氣門間隙超限，影響發動機使用性能。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種氣門間隙調節工裝，結構簡單，使用方便，不僅可用于調整氣門間隙，縮短調整時間，工作效率高，提高調節精度，還可用于壓裝氣門鎖夾，便于發動機裝配。

本發明的氣門間隙調節工裝，包括底板、設置在底板橫向兩側的定位件組件和調節組件以及設置在底板上的氣門墊塊，所述定位件組件包括墊塊I和與墊塊I固定連接的連接柱，所述墊塊I通過連接柱以可拆卸的方式固定在底板上，所述調節組件包括墊塊II和固定在墊塊II上的氣缸蓋固定銷，所述墊塊II以可調節的方式與底板上設置的銷套連接，所述氣缸蓋固定銷的一端位于銷套內，所述氣門墊塊以可沿橫向滑動的方式設置在底板中部。

進一步，所述墊塊I和墊塊II的頂部齊平。

進一步，所述墊塊I頂部到底板底部之間的距離L1為30mm。

進一步，所述連接柱一端固定于墊塊I底部設有的連接孔內，另一端以可拆卸的方式固定于底板上設有的定位孔中。

進一步，所述銷套一端固定于底板上設有的安裝孔中，另一端向上伸出底板外形成用于與墊塊II連接的連接段，所述墊塊II中心設有軸向階梯孔，所述軸向階梯孔的大徑段位于墊塊II底部，所述銷套的連接段插入軸向階梯孔的大徑段內與大徑段螺紋連接，所述氣缸蓋固定銷固定于軸向階梯孔的小徑段內，且氣缸蓋固定銷下端以可沿軸向移動的方式設置于銷套中。

進一步，所述連接段的高度H為6mm，連接段上端與氣門墊塊上端齊平。

進一步，所述底板中部沿橫向設有供氣門墊塊滑動的滑槽，所述氣門墊塊通過螺釘固定在滑槽內。

進一步，所述氣門墊塊為兩個，兩個氣門墊塊并排設置在滑槽內，兩個氣門墊塊中心之間的距離L2為73～74mm。

進一步，所述底板與調節組件位于同側的邊緣上設有讓位槽，所述讓位槽底部設有弧形凸起部。

本發明的有益效果是：本發明的氣門間隙調節工裝，通過設置定位件組件、調節組件以及氣門墊塊，使發動機氣缸可通過定位組件和氣門墊塊進行支撐定位，并通過調節組件對氣門間隙進行調整，結構簡單，使用方便，縮短調整時間，工作效率高，提高調節精度；同時可通過卸下定位件組件和調節組件，使本工裝可用于壓裝氣門鎖夾，便于發動機裝配。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；