[發(fā)明專利]一種馬氏體鋼非對(duì)稱復(fù)雜回轉(zhuǎn)體的多工步成形方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611219418.7 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106583544A | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王章忠;李華冠;張保森;巴志新;毛向陽;費(fèi)煒杰;李振紅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京工程學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B21D35/00 | 分類號(hào): | B21D35/00;B21D26/021;C21D9/00;C21D8/00 |
| 代理公司: | 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32243 | 代理人: | 王素琴 |
| 地址: | 211167 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 馬氏體 對(duì)稱 復(fù)雜 回轉(zhuǎn) 多工步 成形 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及屬于金屬塑性成形技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種馬氏體鋼非對(duì)稱復(fù)雜回轉(zhuǎn)體的多工步成形方法。
背景技術(shù)
馬氏體鋼是一種以馬氏體組織為基體的超高強(qiáng)度鋼,其抗拉強(qiáng)度可達(dá)1500MPa,是近年來備受關(guān)注的一種高性能結(jié)構(gòu)材料,在航空、汽車等領(lǐng)域存在迫切的應(yīng)用需求。然而高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用,對(duì)現(xiàn)有鋼類構(gòu)件的成形制造帶來了一系列新的挑戰(zhàn)。與普通鋼板相比,高強(qiáng)度鋼板具有更高的屈服應(yīng)力和抗拉強(qiáng)度,而硬化指數(shù)、厚向異性系數(shù)及延伸率均較低,成形性能差,且回彈量大難以控制,容易破裂。尤其是當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到1500MPa后,冷成形工藝幾乎無法完成其成形制造。
目前,超高強(qiáng)度馬氏體鋼板主要通過熱沖壓技術(shù)進(jìn)行成形。熱沖壓技術(shù)是把馬氏體鋼加熱使之奧氏體化,隨后將紅熱的板料送入有冷卻系統(tǒng)的模具內(nèi)沖壓成形,同時(shí)被具有快速均勻冷卻系統(tǒng)的模具冷卻淬火,鋼板組織由奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體,從而得到超高強(qiáng)度鋼板構(gòu)件的方法。然而,傳統(tǒng)熱沖壓是通過剛性模對(duì)板材進(jìn)行塑性變形,變形量過大極易導(dǎo)致破裂等失效行為的發(fā)生;同時(shí),熱沖壓僅能實(shí)現(xiàn)板材的沖壓成形,對(duì)于管材或復(fù)雜回轉(zhuǎn)體則無法實(shí)現(xiàn)。
目前,航空航天器及其它特殊工業(yè)領(lǐng)域?qū)︸R氏體鋼非對(duì)稱復(fù)雜回轉(zhuǎn)體存在迫切的應(yīng)用需求,該類回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)整體成形的難度高,一般無法通過傳統(tǒng)板材或管材的成形方式進(jìn)行制造。而對(duì)于馬氏體鋼來說,變形難度大且需要在成形非對(duì)稱復(fù)雜回轉(zhuǎn)體構(gòu)件時(shí),同步進(jìn)行快速淬火以獲得馬氏體組織,使其成形難度進(jìn)一步增大。目前,該類構(gòu)件不僅無法通過常規(guī)熱沖壓技術(shù)進(jìn)行成形,現(xiàn)有的先進(jìn)氣脹成形技術(shù)也無法實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
基于以上研究背景,本發(fā)明提出了一種馬氏體鋼非對(duì)稱復(fù)雜回轉(zhuǎn)體的多工步成形方法,首先通過旋壓或漸進(jìn)成形技術(shù)對(duì)馬氏體鋼板坯進(jìn)行預(yù)成形;隨后對(duì)預(yù)成形構(gòu)件加熱以奧氏體化,并對(duì)其實(shí)施熱沖壓或氣脹成形;最后,通過快速淬火獲得馬氏體組織,提高產(chǎn)品性能。該方法的提出,對(duì)金屬材料非對(duì)稱復(fù)雜回轉(zhuǎn)體構(gòu)件的成形具有重要的參考意義,為馬氏體鋼復(fù)雜形狀構(gòu)件的制造提供了有效途徑,可滿足航空、航天及其它工業(yè)領(lǐng)域?qū)︸R氏體鋼非對(duì)稱復(fù)雜回轉(zhuǎn)體構(gòu)件的迫切需求。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
1)沖裁:選擇馬氏體鋼板材,并將其沖裁至需要尺寸;
2)預(yù)成形:根據(jù)目標(biāo)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特征,通過旋壓成形或漸進(jìn)成形方法對(duì)馬氏體鋼板材進(jìn)行預(yù)成形,獲得回轉(zhuǎn)體基本形狀;
旋壓成形工藝是一種使毛坯連續(xù)局部塑性累積成形為空心回轉(zhuǎn)件的先進(jìn)的成形工藝方法;
漸進(jìn)成形是通過局部加壓變形的連續(xù)積累而達(dá)到材料的整體成形;
二者的共同點(diǎn)是:都通過連續(xù)局部塑形變形使材料獲得很大的整體變形,是提高材料成形極限最有效的方法;
非對(duì)稱回轉(zhuǎn)體的變形量大,僅通過一步熱成形,無法獲得足夠的變形。通過可提高材料成形性能的旋壓和漸進(jìn)成形等預(yù)成形方法,可先成形出回轉(zhuǎn)體基本形狀,再進(jìn)行熱成形和淬火,獲得最終形狀和性能;
3)奧氏體化:對(duì)馬氏體鋼預(yù)成形構(gòu)件在氮?dú)獗Wo(hù)下加熱至930℃-950℃,使其奧氏體化;
4)熱成形:將已奧氏體化的馬氏體鋼預(yù)成形構(gòu)件置于熱成形裝置中,閉合模具并施加一定的合模力,合模力大小范圍30 KN -200KN,對(duì)其進(jìn)行熱沖壓或氣脹成形,獲得最終構(gòu)件形狀;
5)淬火:通過與模具一體化的快速冷卻系統(tǒng),對(duì)構(gòu)件進(jìn)行快速淬火,使奧氏體完全轉(zhuǎn)化成馬氏體;
6)表面處理:對(duì)成形構(gòu)件進(jìn)行激光沖孔、切邊,得到馬氏體鋼最終構(gòu)件。
作為優(yōu)選,所述步驟(2)中進(jìn)行的旋壓或漸進(jìn)成形均為火焰加熱或電阻加熱下的熱成形,成形溫度范圍為200℃-1000℃。
作為優(yōu)選,所述步驟(3)包括無模成形和有模成形。
作為優(yōu)選,所述步驟5)中的快速冷卻系統(tǒng),其冷卻速率在50℃/s-100℃/s范圍內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果是:
1. 本發(fā)明將金屬柔性成形技術(shù)與超高強(qiáng)度鋼熱成形技術(shù)相結(jié)合,通過漸進(jìn)成形和旋壓成形等利用局部連續(xù)塑形變形原理提高材料成形極限的方法預(yù)成形,先成形出回轉(zhuǎn)體基本形狀;在利用熱成形及快速淬火獲得最終形狀及馬氏體組織;利用這種多工步手段,較傳統(tǒng)熱沖壓,可進(jìn)一步提高材料的塑性變形能力,為難變形材料復(fù)雜形狀的成形制造提供重要參考。
2. 本發(fā)明通過多工步手段,由馬氏體鋼板坯,通過預(yù)成形+熱成形+快速淬火,獲得非對(duì)稱回轉(zhuǎn)體形狀及馬氏體組織,是目前超高強(qiáng)度馬氏體鋼非對(duì)稱回轉(zhuǎn)體的唯一可行方法,可滿足航空航天及其它工業(yè)領(lǐng)域?qū)Υ祟悩?gòu)件的迫切需求。
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