[發明專利]一種低溫條件下SOC的修正方法有效
| 申請號： | 201611217892.6 | 申請日： | 2016-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN107069118B | 公開（公告）日： | 2019-08-20 |
| 發明（設計）人： | 徐文賦;任素云 | 申請（專利權）人： | 惠州市藍微新源技術有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人： | 林少波 |
| 地址： | 516006 廣東省惠州市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 動力電池系統 低溫條件 溫升 修正 剩余容量 上電 電動汽車 總容量 查表 放電 預設 開機 里程 消耗 | ||
1.一種低溫條件下SOC的修正方法，其特征在于，包括SOC修正過程，所述SOC修正過程包括以下步驟：
S1，車輛上電時，獲取動力電池系統的當前剩余容量SOC1；
S2，計算動力電池系統的最低溫升速率，若動力電池系統的最低溫升速率小于第一溫升速率預設值時，則獲取動力電池系統的最低當前溫度T1；
S3，計算從車輛上電開始至當前動力電池系統放電所消耗的容量△C；
S4，根據所述動力電池系統的最低當前溫度T1查表得到動力電池系統的實際總容量C1；
S5，計算動力電池系統的實際剩余容量SOC2，SOC2＝(SOC1*C1-△C)/C1。
2.根據權利要求1所述的低溫條件下SOC的修正方法，其特征在于，還包括步驟S6：
將動力電池系統的實時剩余容量SOC3跟隨實際剩余容量SOC2進行顯示的步驟。
3.根據權利要求2所述的低溫條件下SOC的修正方法，其特征在于，
所述步驟S2中若動力電池系統的最低溫升速率小于第一溫升速率預設值時還包括獲取動力電池系統的當前剩余容量SOC4的步驟；
所述步驟S6將動力電池系統的實時剩余容量SOC3跟隨實際剩余容量SOC2進行顯示的步驟中，所述實時剩余容量SOC3＝K1*SOC4+K2*SOC2，其中K1、K2為實時剩余容量SOC3的加權值。
4.根據權利要求3所述的低溫條件下SOC的修正方法，其特征在于，所述K1＝SOC4/SOC2，所述K2＝1-K1。
5.根據權利要求1所述的低溫條件下SOC的修正方法，其特征在于，還包括：在車輛下電時保存動力電池系統的下電最低溫度T2的步驟，以及
在所述步驟S1之前還包括判斷是否進入SOC修正過程的步驟：
S01、車輛上電時，獲取動力電池系統的上電平均溫度Tavg、上電最低溫度T3；
S02、當上電平均溫度Tavg大于第一溫度閾值或上一次車輛下電時保存的下電最低溫度T2與所述上電最低溫度T3之差的絕對值小于第二溫度閾值時，則不進行修正；否則，進入修正過程。
6.根據權利要求5所述的低溫條件下SOC的修正方法，其特征在于，所述第一溫度閾值為-5℃～-15℃。
7.根據權利要求5所述的低溫條件下SOC的修正方法，其特征在于，所述第二溫度閾值為5℃～15℃。
8.根據權利要求1所述的低溫條件下SOC的修正方法，其特征在于，所述第一溫升速率預設值為0.5℃/h～1.5℃/h。
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