[發明專利]長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工作業方法及系統

有效

• 申請號: 201611217816.5
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN106786193B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 董益軍;張平;丁兆岡;張志剛;袁舟龍;徐愛國;方軍
• 申請（專利權）人: 浙江舟山啟明電力集團公司海纜工程公司;國家電網公司;國網浙江省電力公司舟山供電公司
• 主分類號: H02G1/10
• 分類號: H02G1/10
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 王曉燕

長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工作業方法及系統，涉及一種海底電纜登陸敷設方法及系統，采用傳統的敷設方式非常困難，敷設速度慢，沿途摩擦阻力大，容易造成電纜本體、電纜牽引頭損傷。本發明包括如下步驟：海纜從海纜船上的導纜架穿過，把海纜前端的鋼絲繩拉到絞磨機上，由絞磨機運轉拉動鋼絲繩使海纜出纜，海出纜后放置于浮胎架中間，浮胎架下部懸浮于水中；海纜前端穿過布纜機，并由布纜機牽引夾緊，在海纜經過第一個布纜機后，海纜前端的鋼絲繩沿導纜裝置拉至下一個絞磨機，由下一個絞磨機牽引，海纜經過海纜腳手架緩沖臺后再沿導纜裝置向前出纜，并按以上相同操作直至變電站。本技術方案方法簡單，敷設速度快。

技術領域

本發明涉及一種海底電纜登陸敷設方法及系統，尤其是一種長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工作業方法及系統。

背景技術

由于高電壓等級、大負載電流決定了電纜截面大、單重大，潮間帶具有較復雜的敷設環境，采用傳統的敷設方式非常困難，敷設速度慢，沿途摩擦阻力大，敷設時需要很大的牽引力，而牽引力過大，容易造成電纜本體、電纜牽引頭損傷，影響電力電纜運行安全可靠性。

發明內容

本發明要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工作業方法及系統，以解決長距離潮間帶海纜登陸作業的技術裝備難題為目的。為此，本發明采取以下技術方案。

長距離潮間帶海底電纜登陸敷設施工作業方法，包括如下步驟：

1）在潮間帶和海纜船附近的過渡區域挖設過渡溝，過渡溝中排設浮胎架；

2）從過渡溝的前端開始向變電站方向搭設雙層腳手架；

3）從過渡溝前端的腳手架開始逐個設置布纜機，在每個布纜機出纜方向設置絞磨機；

4）在腳手架上沿海纜走纜方向布設滑輪，轉向滑輪布設于海纜轉向處的腳手架上；

5）海纜從海纜船上的導纜架穿過，把海纜前端的鋼絲繩拉到絞磨機上，由絞磨機運轉拉動鋼絲繩使海纜出纜，海出纜后放置于浮胎架中間，由于海纜的重力，浮胎架下沉并向上并攏，浮胎架下部懸浮于水中；

6）海纜前端穿過布纜機，并由布纜機牽引夾緊，在海纜經過第一個布纜機后，海纜前端的鋼絲繩沿導纜裝置拉至下一個絞磨機，由下一個絞磨機牽引，海纜經過海纜腳手架緩沖臺后再沿導纜裝置向前出纜，并按以上相同操作直至變電站。

方法很好的解決了現有的長距離潮間帶海底電纜敷設作業中存在的問題，因地制宜，方法簡單，敷設速度快。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本發明還包括以下附加技術特征。

在潮間帶相鄰海纜船的過渡區域挖設過渡溝，過渡溝開挖的水深在1~1.8米之間，過渡溝寬1.5~2.5米之間。由于過渡區域的模糊性特點，采用挖溝的方式，再通過浮胎架可以方便的使海纜在水中懸浮通過，降低了海纜敷設時的阻力；過渡溝水深1~1.8米之間，寬1.5~2.5米之間，該尺寸范圍便于挖掘和海纜敷設，便于海纜懸浮于水中。

浮胎架為2個浮胎一組平放綁扎，綁繩綁扎中間相鄰部位的胎圈，海纜綁扎于2個浮胎中間綁扎處的上面，浮胎架在受到海纜的重力作用下，從中間向上折彎，夾緊海纜，使海纜懸浮于水中。2個一組平方綁扎，增加了浮力，并且海纜放置在兩個浮胎中間，利用海纜重力使浮胎架從中間向上彎折，懸浮于水中，防止海纜側溜。

采用鋼管和關節搭設腳手架的支撐框架，然后分別鋪設腳手架下層和腳手架上層，再把導纜裝置、布纜機及絞磨機固定于腳手架上層，腳手架下層貼地面，并用腳手架的鋪板在兩側延伸出站立位。利用鋼管和關節可以快速搭出腳手架的支撐框架，上層腳手架作為海纜牽引平臺，通過兩層腳手架，增加了腳手架的支撐力和結構強度，腳手架下層設站立位便于安裝操作時的站立。