[發明專利]一種單軸并聯混合動力汽車的發動機起動方法和裝置

在審

• 申請號: 201611209426.3
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN106740826A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王麗偉;房永;石偉;李曉丹
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60W20/30
• 分類號: B60W20/30;B60W20/40;B60W10/02;B60W10/08;B60W10/11
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種單軸并聯混合動力汽車的發動機起動方法，其特征在于，包括：

當滿足發動機起動條件時，監測是否接收到變速箱的換擋指令；

當接收到所述換擋指令時，控制所述變速箱進行換擋；

當所述變速箱處于空擋狀態時，采用電機起動發動機的方法控制發動機轉動至目標轉速。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用電機起動發動機的方法控制發動機轉動至目標轉速，包括：

調節所述電機的轉速歸零，且調節所述電機的輸出扭矩歸零；

控制連接所述電機與所述發動機的離合器閉合；

調節所述電機的輸出扭矩以使所述電機的轉速達到所述目標轉速；

調節所述電機的輸出扭矩為零，且調節發動機的輸出扭矩為零。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：在電機出現異常時，則采用馬達起動發動機的方法控制所述發動機轉動至預設轉速。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標轉速等于目標檔位傳動比乘以所述變速箱的輸出軸當前轉速。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述發動機起動條件包括：車速大于預設車速閾值。

6.一種單軸并聯混合動力汽車的發動機起動裝置，其特征在于，包括：

監測單元，用于當滿足發動機起動條件時，監測是否接收到變速箱的換擋指令；

換擋單元，用于當接收到所述換擋指令時，控制所述變速箱進行換擋；

第一調速單元，用于當所述變速箱處于空擋狀態時，采用電機起動發動機的方法控制發動機轉動至目標轉速。

7.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述調速單元，包括：

第一調節子單元，用于調節所述電機的轉速歸零，且調節所述電機的輸出扭矩歸零；

第二調節子單元，用于控制連接所述電機與所述發動機的離合器閉合；

第三調節子單元，用于調節所述電機的輸出扭矩以使所述電機的轉速達到所述目標轉速；

第四調節子單元，用于調節所述電機的輸出扭矩為零，且調節發動機的輸出扭矩為零。

8.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

第二調速單元，用于在電機出現異常時，則采用馬達起動發動機的方法控制所述發動機轉動至預設轉速。

9.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述目標轉速等于目標檔位傳動比乘以所述變速箱的輸出軸當前轉速。

10.根據權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述發動機起動條件包括：車速大于預設車速閾值。