[發明專利]車載抬頭顯示系統影像調節方法及車載抬頭顯示系統

在審

• 申請號: 201611207298.9
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN108243332A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 呂江婷;康棟;張佳
• 申請（專利權）人: 深圳點石創新科技有限公司
• 主分類號: H04N9/31
• 分類號: H04N9/31;G06F3/01
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 陽開亮

本發明公開了一種車載抬頭顯示系統影像調節方法，包括步驟：獲取目標信息，所述目標信息包括駕駛員的觀察點信息和抬頭顯示系統以當前運行環境參數產生影像所對應的實際投影參數信息；根據所述觀察點信息確定為駕駛員提供期望影像所對應的理想投影參數信息；通過所述抬頭顯示系統的控制器分析并判斷實際投影參數信息與理想投影參數信息之間是否存在偏差；若存在偏差，則所述抬頭顯示系統通過偏差校正裝置以所述理想投影參數信息為標準調整所述實際投影參數信息，從而為駕駛員提供期望影像。該方法可實現對駕駛員的視覺追蹤并實時自動調節投影影像，圖像顯示效果好。本發明還公開了一種能使駕駛員方便快捷的獲得期望影像的車載抬頭顯示系統。

技術領域

本發明涉及抬頭顯示技術領域，尤其涉及一種車載抬頭顯示系統影像調節方法及車載抬頭顯示系統。

背景技術

眾所周知，抬頭顯示系統主要是讓駕駛員不用低頭看儀表盤信息，而專注于駕駛，從視野前方抬頭顯示系統的虛像上就可以獲得想要信息，從而避免因汽車行駛、眼睛注意力集中在儀表盤帶來的駕駛安全問題。理想的車載抬頭顯示系統應具有可動態調節影像的性能。

目前，大多數車載抬頭顯示系統主要通過遙控按鈕手動調節車載抬頭顯示系統的光學組件例如反射鏡片的角度或者直接手動調整抬頭顯示系統的成像屏的角度，而達到調整影像的目的。

然而，上述方法均需駕駛員依據所感知的視覺效果進行調節，難以獲得最佳影像，并且一旦駕駛員的的觀察點發生變化(例如：因駕駛員的頭部偏離、晃動、坐姿/位置/高度變化等引起觀察點發生變化)時，就需再次手動調節，操作極為不便，在駕駛過程中進行相應調整還會給駕駛帶來極大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種車載抬頭顯示系統影像調節方法及車載抬頭顯示系統，旨在根據駕駛員的觀察點自動調節影像，提升駕駛的舒適性、便捷性和安全性。

為了解決上述技術問題，本發明的車載抬頭顯示系統影像調節方法，包括步驟：

獲取目標信息，所述目標信息包括駕駛員的觀察點信息和抬頭顯示系統以當前運行環境參數產生影像所對應的實際投影參數信息；

根據所述觀察點信息確定為駕駛員提供期望影像所對應的理想投影參數信息；

通過所述抬頭顯示系統的控制器分析并判斷所述實際投影參數信息與所述理想投影參數信息之間是否存在偏差；若存在偏差，則所述抬頭顯示系統通過偏差校正裝置以所述理想投影參數信息為標準調整所述實際投影參數信息，從而為駕駛員提供期望影像。

進一步的，所述實際投影參數信息包括實際投射角度，所述理想投影參數信息包括理論投射角度，所述偏差校正裝置包括角度調整單元。

進一步的，所述觀察點信息包括當前駕駛員眼睛的中心位置，所述理論投射角度通過以下步驟獲得：

以所述抬頭顯示系統所在位置為參照，確定所述眼睛的中心位置與所述抬頭顯示系統所在位置之間以及車輛擋風玻璃與所述抬頭顯示系統所在位置之間的相對位置參數；

根據所述抬頭顯示系統對光路的調整方式和所述相對位置參數，判斷所述期望影像的光束在所述擋風玻璃上的理想投射位置以獲得所述理論投射角度。

進一步的，所述角度調整單元包括誤差校正模塊和轉動模塊，所述實際投射角度由所述轉動模塊的當前參數獲得，通過以下步驟對所述實際投射角度進行調節：

所述誤差校正模塊根據所述實際投射角度與所述理論投射角度獲得角度偏差值，并轉換成與所述轉動模塊相應的控制參數傳輸至所述控制器；

所述控制器控制所述轉動模塊根據所述控制參數進行相應運轉以校正所述實際投射角度至與所述理論投射角度相符。