[發明專利]一種發動機缸體及具有其的車輛在審
| 申請號： | 201611206948.8 | 申請日： | 2016-12-23 |
| 公開（公告）號： | CN107476851A | 公開（公告）日： | 2017-12-15 |
| 發明（設計）人： | 李澤峰 | 申請（專利權）人： | 寶沃汽車（中國）有限公司 |
| 主分類號： | F01M13/04 | 分類號： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 北京中強智尚知識產權代理有限公司11448 | 代理人： | 王書彪,劉艷芬 |
| 地址： | 100102 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 發動機 缸體 具有 車輛 | ||
1.一種發動機缸體，其特征在于，包括：
油氣分離部(1)，設置在所述發動機缸體上，所述油氣分離部(1)包括第一殼體，所述第一殼體內部設置有油氣分離通道，所述油氣分離通道的兩端分別與油氣混合氣體的進氣口(21)及出氣口(22)連接；
冷卻部(2)，用于降低流經所述油氣分離部(1)的油氣混合氣體的溫度。
2.如權利要求1所述的發動機缸體，其特征在于，所述冷卻部(2)包括第二殼體，在所述第二殼體中形成供冷卻液流通的第一封閉腔體(25)，所述第一封閉腔體(25)的兩端分別與冷卻液的進液口(23)和出液口(24)連接。
3.如權利要求2所述的發動機缸體，其特征在于，所述第二殼體與所述第一殼體形成第二封閉腔體，所述油氣分離通道位于所述第二封閉腔體中，所述進液口(23)和所述出液口(24)設置于所述第二殼體上，所述進氣口(21)和所述出氣口(22)設置于所述第一殼體上。
4.如權利要求2所述的發動機缸體，其特征在于，所述第二殼體與所述第一殼體形成第二封閉腔體，所述油氣分離通道位于所述第二封閉腔體中，所述進液口(23)和所述出液口(24)設置于所述第二殼體上，所述進氣口(21)和所述出氣口(22)貫穿所述第二殼體設置于所述第二殼體上。
5.如權利要求2所述的發動機缸體，其特征在于，所述第一殼體形成第二封閉腔體，所述油氣分離通道位于所述第二封閉腔體中，所述第一殼體與所述第二殼體相鄰設置。
6.如權利要求2所述的發動機缸體，其特征在于，所述第一殼體形成第二封閉腔體，所述油氣分離通道位于所述第二封閉腔體中，所述冷卻部(2)設置于所述油氣分離通道中，所述進氣口(21)和所述出氣口(22)設置于所述第一殼體上，所述進液口(23)和所述出液口(24)設置于所述第一殼體上。
7.如權利要求3至6任意一項所述的發動機缸體，其特征在于，所述第一殼體與所述第二殼體一體成型。
8.如權利要求3至6任意一項所述的發動機缸體，其特征在于，所述第一殼體與所述第二殼體(25)可拆卸地連接。
9.如權利要求8所述的發動機缸體，其特征在于，所述第一殼體與所述第二殼體通過螺栓(26)連接。
10.車輛，其特征在于，所述車輛裝配有如權利要求1-9任意一項所述的發動機缸體。
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