[發明專利]多相對死點的汽輪機

有效

• 申請號: 201611205590.7
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN108240240B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 金益波;劉曉瀾;金光勛;余炎;朱斌;何阿平;陽虹;沈國平
• 申請（專利權）人: 上海電氣電站設備有限公司
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00;F01D25/16
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 陸蕾

1.一種多相對死點的汽輪機，汽輪機內設有多個汽缸(1)，每個汽缸(1)包括轉子(2)，每個轉子(2)的兩端分別設有軸承(3)，其特征在于，汽輪機包括至少兩個軸系(4)，每個軸系(4)包括至少一個轉子(2)，相鄰的軸系(4)通過聯軸器(5)連接，所述聯軸器(5)與相鄰的軸承(3)為一體式結構；每個軸系(4)上的所有軸承(3)中有且僅有一個為推力軸承(6)；

所述推力軸承(6)用于平衡轉子(2)的軸向推力并且固定轉子(2)的位置；所述聯軸器(5)為撓性聯軸器，撓性聯軸器用于連接前后軸系(4)的轉子(2)以使前后軸系(4)保持特定的轉速比，并且撓性聯軸器可吸收前后兩個轉子(2)在軸向上的位移差以使轉子(2)靠近撓性聯軸器的軸端可在特定的范圍內自由地軸向移動并且前后轉子(2)不發生碰撞；

所述軸承(3)安裝在汽輪機的基礎(7)上，軸承(3)與所述汽缸(1)組成一體式結構，以隨汽缸(1)膨脹并相對于基礎(7)軸向滑動。

2.根據權利要求1所述的多相對死點的汽輪機，其特征在于：所述聯軸器(5)前后軸系(4)的轉速比為1：n，其中n為大于零的任意數值。

3.根據權利要求1所述的多相對死點的汽輪機，其特征在于：所述軸系(4)設有兩個，分別為第一軸系(41)和第二軸系(42)。

4.根據權利要求3所述的多相對死點的汽輪機，其特征在于：所述汽缸(1)設有四個，所述第一軸系(41)上設有兩個汽缸(1)，所述第二軸系(42)上設有另外兩個汽缸(1)。

5.根據權利要求3所述的多相對死點的汽輪機，其特征在于：所述汽缸(1)設有五個，所述第一軸系(41)上設有兩個汽缸(1)，所述第二軸系(42)上設有另外三個汽缸(1)。

6.根據權利要求1所述的多相對死點的汽輪機，其特征在于：相鄰的兩個汽缸(1)之間的軸承(3)設有一個或兩個。