[發明專利]一種高可靠性應急排澇車

在審

• 申請號: 201611205228.X
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN106585470A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 鄭智靈
• 申請（專利權）人: 南京南汽暢通公路機械有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E03F5/22
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 陳書華

技術領域

本發明屬于救援車輛技術領域，具體涉及一種高可靠性應急排澇車。

背景技術

隨著近年來城市建設步伐的加快，市政排澇管網的建設不足或者個別管路的排水不暢而導致城市低洼地方大面積積水的現象時有發生。眾所周知，這些年城市規模發展很快，但相應的公共設施建設卻沒有跟上。道路被水泥和柏油大面積覆蓋，所建設的各樣工程改變了地形地貌，城市硬質化，排水管網老化，大大降低了城市排水功能，而留下的少有的排水口及管路也頻頻堵塞，特別是在低洼的鐵路涵洞、立交橋下，在雨水不大沒有發生大面積積水時，由于地勢低洼便產生積水，偏偏這種地方的排水管道也是最脆弱的，這樣一來導致交通堵塞、癱瘓。這時就需要一種即方便快捷又省時省力的排水設備來解決了，通常的做法是拖一臺移動式的小型柴油排污泵，然后人工連接進、出水管路把水管鋪設出去，在抽水時由于水位的下降還要頻繁的移動水泵，使用時由于各個部分部件多，檢修/維修都很復雜。由于積水往往由頻繁的降雨造成，積水區域內還夾雜一些垃圾等，且窨井蓋處伴隨有旋渦，因此積水易溶解較多的空氣，抽水使用中泵體極易發生噪音并引起震動，長期使用下來容易泵體容易受到損壞。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種各裝置集成于底盤上，不需移動抽水泵，檢維修方便的；抽水泵中水流穩定，使用過程中泵體運作安靜且平穩，無噪音無振動，抽水泵使用壽命長的高可靠性應急排澇車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高可靠性應急排澇車，其包括車艙，車艙內的底部安裝有底盤，底盤上安裝有抽水泵、文丘里噴射器、空壓機和真空泵，并且車艙內放置有能夠移置于車艙外部的蓄水罐，蓄水罐的底部設有抽水口和多個進水口，抽水口通過第一軟管連通抽水泵的進口，抽水泵的出口通過排水管路連通至車艙外部；

排水管路的一側通過第一支路連通真空泵的進口；蓄水罐的頂部設有抽氣口，抽氣口通過第二軟管連通文丘里噴射器的混合室，文丘里噴射器的高壓氣進口與空壓機連通，文丘里噴射器的噴射口通過噴射管路連通至車艙外部。

首先，停車打開后車門，將蓄水罐移置積水區域，積水從進水口進入罐中。然后，打開空壓機，使文丘里噴射器的混合室中產生微負壓；由于第二軟管通過抽氣口與蓄水罐連通，因此蓄水罐中會產生微負壓，使罐中的空氣溶解度降低，甚至趨近于零。接著，打開真空泵一段時間，促使蓄水罐中的積液進入抽水泵；最后，關閉真空泵，再打開抽水泵，積水即可順利通過排水管路排至車艙外部的一側。各裝置集成于底盤上，不需移動抽水泵，檢維修方便。由于文丘里噴射器的作用，所以，此時通過抽水泵的積水中的氣體含量幾乎為零，因此抽水泵中水流穩定，使用過程中泵體運作安靜且平穩，無噪音無振動，抽水泵使用壽命長，可靠性高。

具體地，排水管路中設有第一閥門，第一支路和排水管路的連通口位于第一閥門和抽水泵之間；第一支路中設有第二閥門；第二軟管通過第二支路與文丘里噴射器的混合室連通，第二支路中設有第三閥門。

本發明的各閥門具體操作是：在打開空壓機之后，接著打開第三閥門；在打開真空泵之后，接著打開第二閥門，在打開抽水泵之后，接著打開第一閥門；至一定時間后，積液完全進入抽水泵并可排出后，再依次關閉第二閥門和真空泵。通過各閥門的控制，便于保證各設備的使用壽命，增強可靠性。由于在系統啟動時，管路常常為空管，沒有管阻壓力，忽然啟動設備，這樣會造成設備在一定轉速下啟動時的開始短時間內由于沒有阻力，會偏大流量運轉，常常出現振動、噪聲，甚至電機超負荷運轉，將電機燒毀。各閥預先為關閉狀態時，等于人為設置管阻壓力，隨設備正常運轉后，緩慢啟動閥門，讓設備沿其性能曲線規律逐步正常工作，便于維持設備使用壽命，增強可靠性。

進一步地，第一閥門、第二閥門和第三閥門均為電磁閥；高可靠性應急排澇車還包括控制器，蓄水罐的罐頂安裝有液位計和壓力傳感器，液位計和壓力傳感器分別電連接控制器的輸入端，控制器的輸出端分別與第一閥門、第二閥門、第三閥門、真空泵、空壓機和抽水泵電連接。