[發明專利]一種動力電池恒溫系統

在審

• 申請號: 201611205177.0
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN106602172A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 張鶴松
• 申請（專利權）人: 深圳宣頂實業有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司32252
• 代理人: 李小靜

1.一種動力電池恒溫系統，包含：

用以收容動力電池并呈真空的密封容器以及控制器；其特征在于：

所述密封容器的輸入端至少連通第一流通支路和冷卻支路，該密封容器的輸出端連通第二流通支路，其中，所述第一流通支路、冷卻支路和第二流通支路的另一端都連通至一裝有冷卻液的具有加熱功能的調溫容器以形成一呈真空的循環回路；

其中，當動力電池的溫度低于其正常工作的最高溫度時，調整調溫容器內的冷卻液的溫度至動力電池的正常工作溫度范圍，此后冷卻液流經第一流通支路、密封容器、第二流通支路并回流至調溫容器以實現所述動力電池的溫度平衡；

其中，當動力電池的溫度高于其正常工作的最高溫度時，調溫容器內的冷卻液至少流經冷卻支路、密封容器和第二流通支路并回流至調溫容器以實現動力電池的溫度平衡。

2.如權利要求1所述的一種動力電池恒溫系統，其特征在于：所述密封容器內設置第一溫度傳感器以測定所述動力電池的溫度并傳輸至控制器；所述調溫容器內設置第二溫度傳感器以測定冷卻液的溫度并傳輸至控制器。

3.如權利要求1所述的一種動力電池恒溫系統，其特征在于：所述第一流通支路包括第一液流管，在該第一液流管沿冷卻液流動方向依序設置與控制器連接的第一循環泵和第一截止閥，所述第一循環泵位于所述調溫容器內。

4.如權利要求3所述的一種動力電池恒溫系統，其特征在于：所述冷卻支路包括其輸入端和輸出端連通在所述第一液流管的冷凝盤管，該冷凝盤管的輸入端和輸出端分別連接與控制器連接的第三截止閥和第四截止閥，且所述冷凝盤管的輸入、出端位于所述第一截止閥的兩側。

5.如權利要求4所述的一種動力電池恒溫系統，其特征在于：所述冷凝盤管的前端設置一冷卻風扇以對所述冷凝盤管進行對流冷卻。

6.如權利要求1所述的一種動力電池恒溫系統，其特征在于：所述第二流通支路包括第二液流管和位于該第二液流管上的連接至控制器的第二截止閥。

7.如權利要求1所述的一種動力電池恒溫系統，其特征在于：所述密封容器設置一電控恒壓閥和在系統壓力大于2MPa時泄壓的安全閥。

8.如權利要求1所述的一種動力電池恒溫系統，其特征在于：所述調溫容器連通一冷卻液加注管，且該調溫容器還連接一與所述控制器連接的真空泵以對恒溫系統進行抽真空，并在該調溫容器內設置與控制器連接的加熱器以對冷卻液加熱。

9.如權利要求1所述的一種動力電池恒溫系統，其特征在于：所述調溫容器還設置一與控制器連接的壓力傳感器以測定恒溫系統的壓力。