[發明專利]用于車輛的防誤加燃料裝置

有效

• 申請號: 201611201803.9
• 申請日: 2016-11-17
• 公開（公告）號: CN107336599B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 禹志勛;柳富烈
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;彭益群

一種防誤加燃料裝置，用于防止不適當的燃料添加到車輛中，利用汽油槍和柴油槍之間的直徑差來防止誤加燃料。防誤加燃料裝置構造為使得當插入具有相對較大直徑的柴油槍時，鎖定按鈕不被按壓同時擋板打開，然而當插入具有相對較小直徑的汽油槍時，鎖定按鈕被按壓同時不打開擋板。因此，可從根本上防止向車輛添加不適當的燃料。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的防誤加燃料裝置，更具體地，涉及一種能夠防止車輛被添加不適當燃料的防誤加燃料裝置。

背景技術

通常，車輛設有用于存儲發動機燃燒所需的燃料的燃料箱。燃料通過設置在燃料箱供油管的端部的燃料入口供應到燃料箱。

用于將燃料注入到燃料入口的燃料槍根據燃料的類型具有不同的直徑，因此，用于注入汽油的汽油槍的直徑不同于用于注入柴油的柴油槍的直徑。

通常，由于柴油槍的直徑大于汽油槍的直徑，柴油車輛的燃料入口的直徑大于汽油車輛的燃料入口的直徑。

由于燃料槍和燃料入口的直徑差異取決于汽油或柴油，因此不可能將柴油槍插入汽油車的燃料入口，然而可以將汽油槍插入柴油的燃料入口。結果，可能存在由于誤加油而向柴油車輛供應汽油的情況。

例如，柴油槍的直徑為約25至31mm，并且汽油槍的直徑為約19至21mm。

另外，汽油車的燃料入口的直徑為大約22mm，柴油車的燃料入口的直徑為大約26至32mm。

因此，由于柴油槍不能插入汽油車的燃料入口，并且只有汽油槍可以插入汽油車的燃料入口，所以在汽油車的情況下不存在誤加燃料的問題。然而，由于不僅柴油槍而且汽油槍也可以插入柴油車的燃料入口中，所以在柴油車的情況下可能發生誤加燃料。

發明內容

因此，本發明提供一種新型的車輛防誤加燃料裝置，其利用汽油槍和柴油槍之間的直徑差，使得當插入具有相對較大直徑的柴油槍時，鎖定按鈕不被按壓以便允許打開擋板，而當插入具有相對較小直徑的汽油槍時，鎖定按鈕被按壓以防止打開擋板，從而從根本上防止向車輛添加不適當的燃料。

根據本發明的一個方面，上述和其它目的可以通過提供一種防誤加燃料裝置來實現，該防誤加燃料裝置包括：上殼體，固定安裝在燃料入口的入口側；內殼體，安裝成設置在燃料入口的內部并且布置在上殼體的下部；擋板，具有銷結構，該擋板安裝在內殼體的一側，并且該擋板構造成由于與燃料槍接觸而向下樞轉而打開；以及用于防止擋板打開的單元，該單元包括分別設置在擋板的上下方的鎖定按鈕和鉸鏈止動件，以通過鎖定按鈕和鉸鏈止動件之間的接觸以聯動的方式移動，鎖定按鈕由于與燃料槍接觸而能夠上下移動，鉸鏈止動件構造成由于鎖定按鈕的移動而水平移動，并且鉸鏈止動件安裝在形成于內殼體中的止動孔中，以防止擋板樞轉。

在一個優選實施例中，內殼體可以與固定在上殼體上的彈簧的內側接合，以能夠水平地移動。

在另一個優選實施例中，鎖定按鈕可以包括圓形板，其在擋板上方與擋板平行設置，以及桿，從圓形板的下表面延伸并穿過擋板以在擋板下方接觸鉸鏈止動件。

在另一個優選實施例中，鎖定按鈕的圓形板可以具有比柴油槍的內徑更小的直徑，并且大于汽油槍的內徑。

在另一個優選實施例中，鉸鏈止動件可與形成在擋板的下表面處的引導件接合，以在其水平運動時受到引導，同時受到鉸鏈彈簧彈性地支撐。

在另一個優選實施例中，為了在鎖定按鈕和鉸鏈止動件之間形成平滑的接觸關系，鉸鏈止動件的接觸部分可以具有彎曲的表面，以便接觸鎖定按鈕。

在另一個優選實施例中，當鎖定按鈕向下移動時，鎖定按鈕可以容納在形成于擋板的上表面上的座槽中。

本發明的其它方面和優選實施方案將在下文中討論。

附圖說明