[發明專利]車輛控制方法和裝置在審
| 申請號: | 201611201722.9 | 申請日: | 2016-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN106601231A | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 劉均;宋朝忠 | 申請(專利權)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G10L15/02 | 分類號: | G10L15/02;G10L15/22;G10L25/63 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所44287 | 代理人: | 胡海國 |
| 地址: | 518129 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 控制 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及汽車技術領域,尤其涉及一種車輛控制方法和裝置。
背景技術
隨著汽車保有量的激增,人均出行里程也隨之大幅增長,交通狀況變得越來越復雜,駕駛員也漸漸地對各種專用車載設備有了一種依賴。各種汽車輔助駕駛設備、專用車載導航設備等車載設備在汽車前裝市場和后裝市場上也表現得極為活躍。
然而,現有的車載設備存在以下問題:①操作繁瑣。專用車載設備在操作上都較為繁瑣,復雜的操作給駕駛員帶來諸多不便,使得駕駛員在行車過程中無法根據實時的需求進行便利地操作,導致此類產品的在途應用體驗較差。實際上,對駕駛員而言,最重要的就是在途應用感受,但是,由于操作的不方便嚴重阻礙了用戶的使用頻次和使用體驗。②交互性差。目前,車載設備幾乎沒有與用戶進行交互的功能,雖然也有將語音技術植入車載設備的相關產品面市,但是交互過程依舊需要手控操作,且語音識別不能根據用戶情感調整用戶與車載設備之間的交互。
上述內容僅用于輔助理解本發明的技術方案,并不代表承認上述內容是現有技術。
發明內容
本發明的主要目的在于提供一種車輛控制方法和裝置,旨在解決現有的車載設備操作繁瑣和交互性差的技術問題。
為實現上述目的,本發明提供一種車輛控制方法,所述車輛控制方法包括步驟:
當可穿戴設備接收到待識別語音時,對所述待識別語音進行預處理,得到預處理后的所述待識別語音;
在預處理后的所述待識別語音中進行特征提取,以確定所述待識別語音對應的語義和語音情感;
根據所述語義和所述語音情感生成控制指令,并將所述控制指令發送給所述車輛,以控制所述車輛。
優選地,所述在預處理后的所述待識別語音中進行特征提取,以確定所述待識別語音對應的語義和語音情感的步驟包括:
在預處理后的所述待識別語音中進行特征提取,確定所述待識別語音的語義,以及得到所述待識別語音中區分不同情感的參數序列;
將所述參數序列與預設情感模型進行對比,根據對比所得的結果確定所述待識別語音對應的語音情感。
優選地,所述根據所述語義和所述語音情感生成控制指令,并將所述控制指令發送給所述車輛,以控制所述車輛的步驟之后,還包括:
當接收到修改所述控制指令的修改指令時,存儲所述修改指令;
根據所述修改指令優化所述預設情感模型。
優選地,所述當可穿戴設備接收到待識別語音時,對所述待識別語音進行預處理,得到預處理后的所述待識別語音的步驟包括:
當可穿戴設備接收到待識別語音時,對所述待識別語音進行采樣量化,得到采樣量化后的所述待識別語音;
對采樣量化后的所述待識別語音進行預加重處理,得到預加重后的所述待識別語音;
對預加重后的所述待識別語音進行加窗處理,得到預處理后的所述待識別語音。
優選地,所述當可穿戴設備接收到待識別語音時,對所述待識別語音進行預處理,得到預處理后的所述待識別語音的步驟之后,還包括:
發送無線連接請求給所述車輛,以供所述車輛根據所述無線連接請求返回響應消息;
當接收到所述響應消息時,根據所述響應消息與所述車輛建立無線連接。
此外,為實現上述目的,本發明還提供一種車輛控制裝置,所述車輛控制裝置包括:
預處理模塊,用于當接收到待識別語音時,對所述待識別語音進行預處理,得到預處理后的所述待識別語音;
特征提取模塊,用于在預處理后的所述待識別語音中進行特征提取,以確定所述待識別語音對應的語義和語音情感;
生成模塊,用于根據所述語義和所述語音情感生成控制指令;
發送模塊,用于將所述控制指令發送給所述車輛,以控制所述車輛。
優選地,所述特征提取模塊包括:
特征提取單元,用于在預處理后的所述待識別語音中進行特征提取,確定所述待識別語音的語義,以及得到所述待識別語音中區分不同情感的參數序列;
對比單元,用于將所述參數序列與預設情感模型進行對比;
確定單元,用于根據對比所得的結果確定所述待識別語音對應的語音情感。
優選地,所述車輛控制裝置還包括:
存儲模塊,用于當接收到修改所述控制指令的修改指令時,存儲所述修改指令;
優化模塊,用于根據所述修改指令優化所述預設情感模型。
優選地,所述預處理模塊包括:
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