[發(fā)明專利]一種降低冷藏車能耗的裝卸貨方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611200291.4
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106828267B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 彭洪德
• 申請（專利權）人: 重慶迪科機電設備有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 文怡然

本發(fā)明申請屬于冷藏車技術領域，具體公開了一種降低冷藏車能耗的裝卸貨方法，包括如下步驟：（1）打開冷藏車的車廂門，然后拉開氣囊上的密封拉條，將需要卸載的貨物從氣囊中取出或者將需要運送的貨物裝入氣囊；（2）裝卸貨物完成后，合上密封拉條，使氣囊形成密閉的空間；（3）操作加壓泵，使氣囊完全膨脹起來，將車廂本體內的空氣排出，然后關上冷藏車的車廂門；（4）啟動真空泵，將氣囊內的氣體全部抽出，然后再啟動空調系統，往氣囊內通入冷氣；（5）再次啟動加壓泵，使氣囊膨脹起來。采用本裝卸貨方法裝卸貨物，能夠減少貨物在裝卸過程中的熱量損失，能夠有效節(jié)省能源，降低能耗。

技術領域

本發(fā)明屬于冷藏車技術領域，尤其涉及一種降低冷藏車能耗的裝卸貨方法。

背景技術

在一些生鮮蔬菜、水果、奶制品的運輸過程中，常常需要采用冷藏車進行運輸。冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱冷藏廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

現有冷藏車箱的車門均為外開式、內開式或者卷簾式，當需要卸貨或裝貨時，打開車門，將冷藏箱內的貨物取出或者將貨物裝進車廂內，由于冷藏車一次輸送的貨物較多，卸貨或者裝貨大多依靠人工，裝卸貨物的時長大概在25-40分鐘左右。打開車門時，車廂內的氣體與外界氣體進行熱交換，使得冷藏箱內的溫度升高，在25-40分鐘后，冷藏箱內的溫度與外界的溫度基本達到相同。裝卸貨物完成，關閉車廂門后，制冷組大約需要工作20-30分鐘才能將冷藏箱內的溫度調節(jié)到合適的水平；在冷藏箱的溫度由高溫轉至低溫的過程中，電動壓縮機所消耗的能量最高，降低冷藏箱溫度的過程需要消耗大量的能源。而且在裝卸貨物的過程中、在裝卸貨物完成后制冷組調節(jié)溫度的過程中，由于這兩個過程耗費時間較長，而且車廂內的溫度較高，容易使冷藏的物品變質、腐敗。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在提供一種降低冷藏車能耗的裝卸貨方法，減少貨物在裝卸過程中的熱量損失，能夠有效節(jié)省能源，降低能耗。

為了達到上述目的，本發(fā)明的基礎方案為：一種降低冷藏車能耗的裝卸貨方法，采用節(jié)省能源的冷藏車廂進行裝卸貨，所述冷藏車廂包括車廂本體和由氣囊，氣囊固定在車廂內；所述氣囊上設有能打開和密封氣囊的密封拉條；所述車廂本體上設有為氣囊提供冷氣的空調系統和用于抽除氣囊空氣的真空泵，車廂本體上還設有為氣囊增壓的加壓泵；

降低冷藏車能耗的裝卸貨方法包括以下步驟：

（1）打開冷藏車的車廂門，然后拉開氣囊上的密封拉條，將需要卸載的貨物從氣囊中取出或者將需要運送的貨物裝入氣囊；

（2）裝卸貨物完成后，合上密封拉條，使氣囊形成密閉的空間；

（3）操作加壓泵，使氣囊完全膨脹起來，將車廂本體內的空氣排出，然后關上冷藏車的車廂門；

（4）啟動真空泵，將氣囊內的氣體全部抽出，然后再啟動空調系統，往氣囊內通入冷氣；

（5）再次啟動加壓泵，使氣囊膨脹起來。