[發明專利]基于動力總成載荷的噪聲分析方法和系統

有效

• 申請號: 201611198044.5
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106644512B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 張宇;王炳永;黃榮軍;王旭
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種基于動力總成載荷的噪聲分析方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取設置在待測車輛的駕駛員位置和乘員位置的傳聲器位置信息，并獲取設置在所述待測車輛的動力總成懸置的至少一個三向加速度傳感器位置信息；

基于不同工況對所述待測車輛進行道路試驗以獲取傳聲器和三向加速度傳感器的道路試驗測試數據；

將所述待測車輛的動力總成拆卸后，將以金屬零件改制的動力總成懸置安裝在拆卸后的待測車輛，并保留設置的傳聲器和三向加速度傳感器；

采用錘擊法對安裝有以金屬零件改制的動力總成懸置的待測車輛進行測試以獲取傳聲器和三向加速度傳感器的頻率響應函數，其中，將以金屬零件改制的動力總成懸置的中心位置作為錘擊法的激勵點位置；

根據所述道路試驗測試數據和所述頻率響應函數進行動力總成載荷計算，以獲取動力總成載荷矩陣；

根據所述動力總成載荷矩陣預測所述待測車輛在實際道路工況下的車內噪聲。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在采用錘擊法對安裝有以金屬零件改制的動力總成懸置的待測車輛進行測試時，

分別對所述以金屬零件改制的動力總成懸置中心的至少三個方向進行激勵；

獲取每個方向施加在以金屬零件改制的動力總成懸置中心的激勵力以及傳聲器和三向加速度傳感器的錘擊測試數據；

根據所述激勵力以及所述傳聲器和三向加速度傳感器的錘擊測試數據獲取所述傳聲器和三向加速度傳感器的頻率響應函數。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，通過力錘分別對所述以金屬零件改制的動力總成懸置中心的至少三個方向進行激勵，并通過安裝在所述力錘的力傳感器獲取所述激勵力。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在根據所述道路試驗測試數據和所述頻率響應函數進行動力總成載荷計算時，

根據所述道路試驗測試數據構造道路測試矩陣，并根據所述頻率響應函數構造頻率響應函數矩陣；

取所述頻率響應函數矩陣的逆矩陣，并將所述頻率響應函數矩陣的逆矩陣與所述道路測試矩陣的乘積作為所述動力總成載荷矩陣。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，其中，拆卸后的待測車輛的車身通過彈性件進行彈性支撐，或者通過柔性件進行柔性懸掛。

6.一種基于動力總成載荷的噪聲分析系統，其特征在于，包括：

整車數據采集裝置，用于獲取設置在待測車輛的駕駛員位置和乘員位置的傳聲器位置信息，并獲取設置在所述待測車輛的動力總成懸置的至少一個三向加速度傳感器位置信息，并基于不同工況對所述待測車輛進行道路試驗以獲取傳聲器和三向加速度傳感器的道路試驗測試數據，其中，將所述待測車輛的動力總成拆卸后，將以金屬零件改制的動力總成懸置安裝在卸后的待測車輛，并保留設置的傳聲器和三向加速度傳感器；

錘擊測試模塊，用于采用錘擊法對安裝有以金屬零件改制的動力總成懸置的待測車輛進行測試以獲取傳聲器和三向加速度傳感器的頻率響應函數，其中，將以金屬零件改制的動力總成懸置的中心位置作為錘擊法的激勵點位置；

計算模塊，用于根據所述道路試驗測試數據和所述頻率響應函數進行動力總成載荷計算，以獲取動力總成載荷矩陣；

預測模塊，用于根據所述動力總成載荷矩陣預測所述待測車輛在實際道路工況下的車內噪聲。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，在采用錘擊法對安裝有以金屬零件改制的動力總成懸置的待測車輛進行測試時，

所述錘擊測試模塊用于，分別對所述以金屬零件改制的動力總成懸置中心的至少三個方向進行激勵，并獲取每個方向施加在以金屬零件改制的動力總成懸置中心的激勵力以及傳聲器和三向加速度傳感器的錘擊測試數據，以及根據所述激勵力以及所述傳聲器和三向加速度傳感器的錘擊測試數據獲取所述傳聲器和三向加速度傳感器的頻率響應函數。

8.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，通過力錘分別對所述以金屬零件改制的動力總成懸置中心的至少三個方向進行激勵，并通過安裝在所述力錘的力傳感器獲取所述激勵力。