[發(fā)明專利]一種軌道交通全自動駕駛精簡方法及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611195708.2 | 申請日: | 2016-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN107054413B | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王偉;郜春海 | 申請(專利權(quán))人: | 交控科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L27/04 | 分類號: | B61L27/04;B61L15/00;B61L23/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人: | 李相雨 |
| 地址: | 100097 北京市豐臺區(qū)*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 列車 調(diào)度自動化 軌道交通 駕駛 集散控制系統(tǒng)DCS 數(shù)據(jù)庫存儲單元 車載控制器 對象控制器 降低復(fù)雜度 安全距離 地面設(shè)備 地鐵系統(tǒng) 控制中心 無線管理 線路資源 移動閉塞 運行計劃 運行控制 運行狀態(tài) 運營效率 中間環(huán)節(jié) 自主安全 子中心 聯(lián)鎖 行車 車站 保證 許可 維護 建設(shè) | ||
1.一種軌道交通全自動駕駛精簡系統(tǒng),其特征在于,包括:中心級綜合調(diào)度自動化控制中心、車站級綜合調(diào)度自動化控制子中心、無線管理集散控制系統(tǒng)DCS、數(shù)據(jù)庫存儲單元DSU、對象控制器OC和車載控制器VOBC;
所述中心級綜合調(diào)度自動化控制中心分別與所述車站級綜合調(diào)度自動化控制子中心、所述DSU和所述無線管理DCS通信連接,用于對全線的行車、車輛、機電設(shè)備和供電設(shè)備進行監(jiān)視、控制和維護,并進行緊急事故情況下的應(yīng)急處理;
所述車站級綜合調(diào)度自動化控制子中心分別與所述DSU和所述OC通信連接,用于對區(qū)域內(nèi)列車進行管理、進路辦理和車站監(jiān)控;
所述DSU用于對所述中心級綜合調(diào)度自動化控制中心、所述車站級綜合調(diào)度自動化控制子中心和所述無線管理DCS中的數(shù)據(jù)進行存儲;
所述OC和所述VOBC通信連接,用于采集計軸信息,控制道岔、屏蔽門和緊急停車按鈕;
所述VOBC用于對列車進行路徑規(guī)劃,以實現(xiàn)安全防護、自動駕駛、乘客響應(yīng)和車輛監(jiān)控;
所述中心級綜合調(diào)度自動化控制中心包括:綜合調(diào)度服務(wù)器、環(huán)調(diào)服務(wù)器、供電調(diào)服務(wù)器、車輛段控制中心服務(wù)器、行車調(diào)服務(wù)器、乘客信息調(diào)服務(wù)器、語音通信中心和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)CCTV中心;
所述綜合調(diào)度服務(wù)器用于對所有其他服務(wù)器進行監(jiān)控和聯(lián)動;
所述環(huán)調(diào)服務(wù)器用于環(huán)境系統(tǒng)的監(jiān)控;
所述供電調(diào)服務(wù)器用于供電系統(tǒng)的監(jiān)控;
所述車輛段控制中心服務(wù)器用于執(zhí)行原列車自動監(jiān)控ATS車輛段控制中心的功能;
所述行車調(diào)服務(wù)器用于對列車信息進行監(jiān)控,進行人工休眠、喚醒、清掃時間、遠程控制空調(diào)、電熱照明、開關(guān)門,并進行遠程復(fù)位或旁路,以及列車火災(zāi)報警復(fù)位與確認(rèn);
所述乘客信息調(diào)服務(wù)器用于服務(wù)車上及站臺乘客,響應(yīng)車上緊急呼叫、站臺清客、車輛、站臺廣播和控制車載CCTV;
所述語音通信中心用于接入地鐵路網(wǎng),實現(xiàn)語音通信;
所述CCTV中心用于進行視頻監(jiān)視。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其特征在于,所述車站級綜合調(diào)度自動化控制子中心包括:環(huán)調(diào)工作站、供電調(diào)工作站、行車調(diào)工作站、語音通信工作站、站臺監(jiān)控系統(tǒng)和站臺門控制系統(tǒng);
所述環(huán)調(diào)工作站用于環(huán)境系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)顯示和監(jiān)控;
所述供電調(diào)工作站用于供電系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)顯示和監(jiān)控;
所述行車調(diào)工作站用于列車運行信息的顯示和監(jiān)控;
所述語音通信工作站用于與其他語音系統(tǒng)通信;
所述站臺監(jiān)控系統(tǒng)用于監(jiān)視站臺的實時視頻;
所述站臺門控制系統(tǒng)用于對站臺的開關(guān)進行控制,緊急關(guān)閉,以及列車門聯(lián)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng),其特征在于,所述VOBC包括:VOBC主程序模塊、通信及輸入數(shù)據(jù)管理模塊、系統(tǒng)時間管理模塊、列車信息管理模塊、數(shù)據(jù)輸出管理模塊、路徑及移動授權(quán)計算模塊、安全防護處理模塊、移動授權(quán)管理模塊、列車輔助駕駛模塊、列車速度管理防護模塊、模式管理模塊和站臺停車和防護模塊;
所述VOBC主程序模塊用于程序的整體初始化和周期運行,并調(diào)度各子模塊運行;
所述通信及輸入數(shù)據(jù)管理模塊用于數(shù)據(jù)的接收和解析,以及有效性和完整性檢查;
所述系統(tǒng)時間管理模塊用于本機時間與時鐘服務(wù)器時間同步;
所述列車信息管理模塊用于列車測試、列車完整性檢查、版本號管理、列車位置管理、零速判斷和對端控制防護;
所述數(shù)據(jù)輸出管理模塊用于數(shù)據(jù)組包發(fā)送;
所述路徑及移動授權(quán)計算模塊用于路徑規(guī)劃、安全位置計算、路徑鎖定和移動授權(quán)MA計算;
所述安全防護處理模塊用于管理退行防護和設(shè)備安全防護;
所述移動授權(quán)管理模塊用于根據(jù)MA行車;
所述列車輔助駕駛模塊用于車門狀態(tài)管理、車門允許、車門和屏蔽門聯(lián)動控制、折返換端、自動折返、列車自動運行ATO使能和ATO監(jiān)督;
所述列車速度管理防護模塊用于參數(shù)更新、輪徑校驗、限速計算和超速防護;
所述模式管理模塊用于預(yù)設(shè)最高駕駛模式、級別轉(zhuǎn)換和兩端可疑標(biāo)志管理;
所述站臺停車和防護模塊用于停車管理、發(fā)車防護和站臺緊急停車按鈕響應(yīng)。
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