[發明專利]用于車險勘察的數據采集器

在審

• 申請號: 201611195577.8
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106651592A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 卜城格;吳英華;朱波;閆帥;王祖元
• 申請（專利權）人: 安徽保騰網絡科技有限公司
• 主分類號: G06Q40/08
• 分類號: G06Q40/08;H04N7/18;H04N5/225
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 張苗,羅攀

技術領域

本發明涉及用于車險勘察的數據采集器。

背景技術

車險理賠是汽車發生交通事故后，車主到保險公司理賠。理賠工作的基本流程包括：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。車主投保了車險，要想讓保險公司為自己買單，出了事故第一想到的就應該是保險公司了，所以也要第一時間通知保險公司進行報案，切結要在48小時之內，千萬別超過這個時間，否則保險公司會過時不候。同時也別忘了向交管部門報案。如果涉及到單方的事故責任，車主可以選擇撥打報案電話，或者到有定損資格的修車廠報案定損也是可以的。就算你將車駛離事發地點不遠處，仍然是可以根據現場高度、痕跡這些測量的，不會有什么影響。但要在保險公司規定的報案時間內報案，如果報案遲了，就有可能會加扣部分免賠。

現有的車輛行駛過程中的數據采集器在事故現場容易損壞，在夜間不啟動的情況下，沒有光照無法進行圖片采集，那么亟需設計一種用于車險勘察的數據采集器。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于車險勘察的數據采集器，該用于車險勘察的數據采集器克服了現有技術中的攝像機在事故現場容易損壞，防止了撞擊，實現了防撞擊、夜間采集功能。

為了實現上述目的，本發明提供了一種用于車險勘察的數據采集器，該用于車險勘察的數據采集器包括：外殼、旋轉支撐柱、視頻采集器、密封蓋、光感射燈和正反轉驅動機構；其中，所述旋轉支撐柱設置于所述外殼的底部；所述外殼上設置有與所述視頻采集器的鏡頭相配合的通孔；所述外殼的側面還設置有開口，所述密封蓋鉸接于所述外殼，并通過旋轉密封所述開口；

所述光感射燈設置于所述外殼設置有通孔的端面上，在感應到環境光光照強度小于預設光照強度的情況下，所述光感射燈打開；

所述正反轉驅動機構設置于所述旋轉支撐柱的豎直下方以帶動所述旋轉支撐柱沿周向方向做往復運動。

優選地，所述光感射燈的數量為4個，且均勻分布于所述視頻采集器的鏡頭的周圍，且與所述視頻采集器的鏡頭朝向同樣的方向。

優選地，所述正反轉驅動機構包括：正反轉電機、減速箱和正反轉電路，所述正反轉電機設置于所述旋轉支撐柱的下方，且通過轉軸連接于所述減速箱的輸入端，所述減速箱的輸出端連接于所述旋轉支撐柱；所述正反轉電路電連接于所述正反轉電機，以帶動所述正反轉電機進行正反轉。

優選地，所述旋轉支撐柱包括：固定軸和轉盤；其中，所述固定軸的一端固接于所述轉盤；所述固定軸的另一端固接于所述外殼的底部。

優選地，所述轉盤的上表面的中心點連接于所述固定軸，所述轉盤的下表面同軸連接于所述正反轉電機的轉子。

優選地，所述通孔上設置有鋼化玻璃，且所述鋼化玻璃固接于所述通孔的內表面，并密封所述通孔。

優選地，所述光感射燈包括：光敏傳感器、比較器、驅動開關、電源和燈體，所述光敏傳感器設置于所述外殼上，在以感應環境光光照強度，所述比較器連接于所述光敏傳感器和所述驅動開關，以對環境光光照強度和預設光照強度進行對比，在感應到環境光光照強度小于預設光照強度的情況下，輸出驅動信號至所述驅動開關以驅動所述驅動開關閉合，所述驅動開關、電源和燈體形成一條閉合的回路。

通過上述的實施方式，本發明的用于車險勘察的數據采集器克服了現有技術中的數據采集器在事故現場容易損壞的問題，可以防止事故中的撞擊，并且在夜間，車輛未啟動的情況下，也可以實現信息的采集，防止了夜間對車輛的損傷。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是說明本發明的一種用于車險勘察的數據采集器的結構示意圖。

附圖標記說明

1 外殼2旋轉支撐柱

3 密封蓋4通孔

22固定軸7減速箱

23轉盤5光感射燈

6 正反轉電機

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?、外”是指具體輪廓上的內與外?！斑h、近”是指相對于某個部件的遠與近。