[發明專利]一種用于限速器檢測的驅動裝置

在審

• 申請號: 201611194598.8
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108217370A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 廖育林
• 申請（專利權）人: 廖育林
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 張家界市慧誠商標專利事務所 43209
• 代理人: 高紅旺

本發明公開了一種用于限速器檢測的驅動裝置，包括驅動電機、驅動軸輪和用于固定驅動電機的固定架，驅動電機傳動連接驅動軸輪，固定架固定在待測限速器的底座上，所述驅動電機的下方兩側設置有第一彈性伸縮臂和第二彈性伸縮臂，第一彈性伸縮臂和第二彈性伸縮臂頂部分別安裝有第一從動輪和第二從動輪，驅動軸輪通過皮帶的內層面傳動連接第一從動輪和第二從動輪，所述皮帶中位于第一從動輪與第二從動輪之間的區段的外層面為限速器輪盤傳動面。本發明所述用于限速器檢測的驅動裝置能有效防止傳動接觸面打滑，避免電機輸出轉速與限速器輪盤實際轉速出現差異，并防止帶動輪存在磨損。

技術領域

本發明涉及電梯設備安全檢測裝置領域，具體涉及一種用于限速器檢測的驅動裝置。

背景技術

電梯限速器是電梯安全保護系統中至關重要的安全控制部件；當電梯轎體在運行中出現超速、以及墜落危險時，限速器可聯動其安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，并保持靜止狀態，從而避免發生人員傷亡及設備損壞事故。

由于限速器對安全的至關重要性，電梯使用單位和電梯監督與檢驗機構對其限速器加強維護保養、以及定期檢測是十分必要的。根據國標GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》中第9.9.1條規定，操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度應發生在等于額定速度的115%；根據第9.9.4條規定，限速器動作時，限速器繩的張緊力不得小于300N；根據國家質檢總局《電梯監督檢驗規程》中規定，必須對使用周期達到2 年的電梯進行動作速度校驗。

電梯限速器檢測儀是檢驗限速器動作速度準確與否的必備儀器；現有的電梯限速器檢測儀主要有XC-3、以及XC-4電梯限速器測試儀，這兩種限速測試儀主要包括驅動電機部分和操作檢測部分，其驅動電機和操作檢測平臺均是分立的，驅動電機用于帶動限速器輪盤轉動，操作檢測平臺延伸出用于觸發電機斷開的電氣觸發開關，使用時，需將觸發開關安裝在限速器輪盤離心甩塊的外側，并需要兩個操作人員分別穩住電機和控制平臺；這類電梯限速器檢測儀存在的問題是：由于電機帶動輪帶動限速器輪盤轉動時，僅通過兩個輪的切點接觸進行傳動，這導致電機帶動輪與限速器輪盤容易出現打滑，電機輸出轉速與限速器實際轉速可能存在一定差異，容易對驅動裝置的帶動輪造成磨損。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：現有限速器檢測儀的驅動裝置帶動限速器輪盤轉動時，僅通過兩個輪的切點接觸進行傳動，容易出現打滑，電機輸出轉速與限速器輪盤實際轉速容易出現差異，且容易對驅動裝置的帶動輪造成磨損。

為解決上述現有技術中的技術問題，本發明提供如下技術方案：一種用于限速器檢測的驅動裝置，包括驅動電機1、驅動軸輪2和用于固定驅動電機1的固定架3，驅動電機1傳動連接驅動軸輪2，固定架3固定在待測限速器的底座上；

其特征在于：所述驅動電機1的下方兩側設置有第一彈性伸縮臂4a和第二彈性伸縮臂4b,第一彈性伸縮臂4a和第二彈性伸縮臂4b頂部分別安裝有第一從動輪5a和第二從動輪5b，驅動軸輪2通過皮帶6的內層面傳動連接第一從動輪5a和第二從動輪5b；

所述皮帶5中位于第一從動輪5a與第二從動輪5b之間的區段的外層面為限速器輪盤傳動面6；限速器輪盤傳動面6能與限速器輪盤實現面接觸，有效防止打滑。

所述第一彈性伸縮臂4a包括第一動桿41a和第一定管42a，第一動桿41a與第一定管42a間隙配合，第一動桿41a底部安裝第一彈簧43a，所述第二彈性伸縮臂4b包括第二動桿41b和第二定管42b，第二動桿41b與第二定管42b間隙配合，第二動桿41b底部安裝第二彈簧43b。

工作原理：本發明所述的用于限速器檢測的驅動裝置，檢測前，將限速器輪盤傳動面6接觸限速器輪盤，并將固定架3固定在待測限速器的底座上，啟動時，由于限速器輪盤傳動面6與限速器輪盤的接觸部分為第一從動輪5a與限速器輪盤的切點到第二從動輪5b與限速器輪盤的切點的區間切面，傳動過程中，其最大靜摩擦力為傳統接觸方式的數十倍，能有效防止傳動面打滑。