[發明專利]一種無阻礙的公路交叉路口

在審

• 申請號: 201611190470.4
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108221525A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 郝連澤
• 申請（專利權）人: 郝連澤
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種無阻礙的公路交叉路口，包括設置有上行車道和下行車道的至少三條公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，設置有交叉口中心軸，以任意一條所述公路端口至交叉口中心軸之間，分別設置為拱橋，拱橋下面，分別設置有橋洞，橋洞口內與右側相鄰公路端口的左側下行車道之間，分別設置為兩條以上分流專用車道，拱橋上面與右側相鄰公路端口的右側拱橋洞口之間，分別設置為兩條以上分流專用車道。本發明結構簡單，設計科學合理，可有效的避免公路交叉路口的堵塞。

技術領域

本發明涉及交通交叉路口領域，尤其是涉及一種無阻礙的公路交叉路口。

背景技術

現有技術中，無論是城市內還是農村，每一條公路的交叉路口都是汽車集結疏散地，隨著社會的發展，公路越建越多，汽車的擁有量也隨之迅猛增加，公路到處車滿為患、交叉路口天天擁堵不堪，路口設置的紅綠燈延遲變換的時間，更是造成天天擁堵的直接原因，給人們的生活帶來了許多不便，也直接影響著一個地區經濟的發展速度，其次，汽車長時間的擁堵所排出的大量尾氣，給人類健康也造成威脅。常言道：時間就是金錢，如何將擁堵的路口使其交通順暢，節省更多的時間，保證公路這個國家經濟命脈的暢通無阻，促進社會經濟的進一步發展，是目前急需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是克服上述現有技術中的不足，提供一種結構簡單。設計科學合理，可有效地避免堵塞的公路交叉路口。

本發明是通過下述技術方案予以實現的：一種無阻礙的公路交叉路口，包括設置有上行車道和下行車道的至少三條公路端口，所述公路端口相交叉的中心位置，設置有交叉口中心軸，以任意一條所述公路端口至交叉口中心軸之間，分別設置為拱橋，拱橋下面，分別設置有橋洞，橋洞口內與右側相鄰公路端口的左側下行車道之間，分別設置為兩條以上分流專用車道，拱橋上面與右側相鄰公路端口的右側拱橋洞口之間，分別設置為兩條以上分流車道，其中有二條公路端口，它的上行左拐彎車道與左側相鄰公路端口的左側下行車道之間，分別設置為一條以上左拐彎專用車道。

所述拱橋設置為地平面以上、地平面以下任意位置。

本發明的有益效果是：

1.通過在各個路口設置拱橋，及特殊技術的左拐彎專用車道，使得公路交叉口長期都處于開放通行狀態，整個交叉路口內的車輛經過特殊技術左拐彎專用車道及拱橋的梳理，車輛按照規定的路線行駛，車與車之間互不干擾，各走各的專用車道，車輛長期處于一種持續行駛、安全暢通狀態。

2.取消了現有技術中路口設置的紅綠燈，克服了現有紅綠燈因延時變換帶來的諸多弊端，為經濟發展，提高效益節省了大量的時間。

3.本發明設計科學合理，占地面積小，造價成本低，符合環保要求。

附圖說明

圖1是發明交叉路口結構示意圖。

附圖標記：

1上行車道 2下行車道 3公路端口 4汽車 5拱橋 6橋洞 7綠色指示燈 8公路隔離帶 9交叉口中心軸 10交叉口中心分界線

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作進一步詳述：