[發明專利]一種基于物聯網自行車后軸鎖緊裝置

在審

• 申請號: 201611190004.6
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106585778A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 張錚;熊開宏;范正武;石建;王順帆
• 申請（專利權）人: 北京途自在物聯科技有限公司;武漢途自在物聯科技有限公司;湖北工業大學
• 主分類號: B62H5/08
• 分類號: B62H5/08;E05B47/00
• 代理公司: 武漢帥丞知識產權代理有限公司42220
• 代理人: 朱必武

1.一種基于物聯網自行車后軸鎖緊裝置，是基于手機信號遠程控制的公共自行車后軸鎖緊裝置，包括：殼體、中軸、發電裝置、鎖緊裝置、控制裝置；所述發電裝置、鎖緊裝置、控制裝置均封裝在殼體內部；

所述殼體包括：花鼓（3）、鎖座（2）和右端蓋（14），所述花鼓（3）是兩端帶法蘭的圓筒，所述鎖座（2）和右端蓋（14）通過螺栓及密封件分別固連在花鼓（3）的左右兩側；所述鎖座（2）的內側，呈環狀均勻分布有圓柱狀或圓錐狀鎖孔（28-1）；

所述中軸包括：左半軸（1）和右半軸（4），所述左半軸（1）和右半軸（4）分別穿過鎖座（2）和右端蓋（14）的中心在花鼓（3）內部嵌套連接，并通過螺栓（24）緊定，所述嵌套連接部分有內部空腔；中軸兩端固連在自行車車架上，當自行車運動時，所述殼體繞中軸旋轉；

所述發電裝置包括：內齒圈（10）、惰輪（20）、小齒輪（21）、發電機（23）；所述內齒圈（10）通過螺釘（8）和定位套筒（9）固連在鎖座（2）內側，所述惰輪（20）與內齒圈（10）嚙合，所述小齒輪（21）與惰輪（20）嚙合，所述發電機（23）固連在中軸上，發電機（23）驅動軸連接小齒輪（21）；

所述控制裝置包括：固連在中軸上的電控盒（11）和電池盒（18）；所述電控盒（11）內包括：GPRS模塊、微控制器、充放電控制電路、驅動電路，所述電池盒（18）內有蓄電池組；所述GPRS模塊用于接受手機指令，再通過微控制器及驅動電路控制自行車開鎖或鎖緊；其特征在于：

所述鎖緊裝置包括：鎖栓盤（31）、鎖栓（28）、圓柱銷（27）、銅柱（34）、絲杠（35）、絲杠螺母（36）、電動機（37）；所述電動機（37）位于左半軸（1）和右半軸（4）嵌套連接后形成的內部空腔中，所述電動機（37）輸出軸上是絲杠（35），所述絲杠（35）前端是圓條；

所述圓柱銷（27）沿徑向穿插在左半軸（1）的軸頸上，圓柱銷（27）柱面中部開有與絲桿（35）前端圓條滑動配合的圓孔；所述圓條前端定位在所述左半軸（1）的軸頸處中心位置；

所述鎖栓盤（31）為板狀長方體，鎖栓盤（31）左側面兩端各有一個鎖栓（28），所述鎖栓（28）呈尖頭圓柱狀或圓錐狀；

所述絲杠螺母（36）與絲杠（35）配合，絲杠螺母（36）本體通過銅柱（34）與鎖栓盤（31）固連，當電動機（35）正反向旋轉時，所述絲杠（35）帶動絲杠螺母（36）、并通過銅柱（34）帶動鎖栓盤（31）沿絲杠（35）軸向直線往復移動，從而推拉鎖栓盤（31）上固連的鎖栓（28）完全插入或滑出鎖座（2）內側的鎖孔（28-1）；

所述鎖栓盤（31）中間位置開有與所述左半軸（2）軸頸上的圓柱銷（27）間隙相配合的連通鍵槽；自行車鎖緊狀態下，所述圓柱銷（27）滑入所述鍵槽中。

2.如權利要求1所述一種基于物聯網自行車后軸鎖緊裝置，其特征在于：所述鎖裝置還包括法蘭盤（29），所述法蘭盤（29）固連在鎖栓盤（31）的右側，法蘭盤（29）內部有壓力彈簧，所述鎖栓（28）與法蘭盤（29）同軸，壓力彈簧一端頂在法蘭盤（29）內，另一端與鎖栓（28）接觸。

3.如權利要求1所述一種基于物聯網自行車后軸鎖緊裝置，其特征在于：所述鎖栓盤（31）下部固連有彈性撥環（32），所述彈性撥環（32）上開有腰子孔，所述電控盒（11）上部固連有微動開關（33），所述微動開關（33）的動作掣套在所述腰子孔中；當鎖栓盤（31）向左運動至鎖栓（28）完全插入鎖孔（28-1）中時，所述彈性撥環（32）撥動微動開關（33）動作，電動機（37）停止鎖緊運轉，反之，當鎖栓盤（31）向右運動至鎖栓（28）完全離開鎖孔（28-1）中時，所述彈性撥環（32）撥動微動開關（33）反向動作，電動機（37）停止開鎖運轉。

4.如權利要求1所述一種基于物聯網自行車后軸鎖緊裝置，其特征在于：所述鎖栓盤（31）下部與電控盒（11）上部之間，或者是安裝有非接觸式光電或電磁感應開關，用于實現電動機（37）正反向運轉與鎖栓（28）的開鎖或鎖緊動作互鎖聯動。