[發明專利]汽車零部件鉆孔夾具

在審

• 申請號: 201611187308.7
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108202244A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李彬
• 申請（專利權）人: 重慶樂迪機車車輛配件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

本發明公布了汽車零部件鉆孔夾具，包括支撐座、緊固塊以及突起，在支撐座上表面上設有卡座，支撐座一側設有調節桿，支撐座另一側開有內螺紋孔，導向桿的下端置于內螺紋孔內且與之螺紋配合，在所述緊固塊一端設有萬向球頭，導向桿的上端與萬向球頭連接，在緊固塊另一端開有螺孔，螺桿活動貫穿所述螺孔，且螺桿下端通過轉動連接頭與調節桿的上端連接，還包括推桿，所述推桿活動貫穿緊固塊的中部，且在推桿的端部安裝有正對卡座的下壓板。在工件坯因鉆孔而產生較大的振動時，通過下壓板對工件的一級緊固、緊固塊與導向桿、連接組件以及支撐座形成的二級緊固，保證工件的穩定性，提高工件的加工精度。

技術領域

本發明涉及機加工領域，具體是指汽車零部件鉆孔夾具。

背景技術

現有技術中的夾具在使用時調節復雜，特別是在針對不同型號的工件鉆孔時，特別是具有圓周面的異形工件，普通的夾具無法滿足相應的夾持力度，加工過程中容易出現松動進而導致工件鉆孔精度出現偏差，致使工件坯的報廢率增高。

發明內容

本發明的目的在于提供汽車零部件鉆孔夾具，在保證工件夾持力度的同時，提高工件的穩定性。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

汽車零部件鉆孔夾具，包括支撐座、緊固塊以及設置在支撐座一端的突起，在所述支撐座上表面上設有卡座，支撐座一側設有調節桿，支撐座另一側開有內螺紋孔，導向桿的下端置于內螺紋孔內且與之螺紋配合，在所述緊固塊一端設有萬向球頭，導向桿的上端與萬向球頭連接，在緊固塊另一端開有螺孔，螺桿活動貫穿所述螺孔，且螺桿下端通過轉動連接頭與調節桿的上端連接，還包括推桿，所述推桿活動貫穿緊固塊的中部，且在推桿的端部安裝有正對卡座的下壓板。

針對現有技術中，夾具在對工件進行緊固時容易出現松動而導致工件坯的報廢率增高的現狀，發明人通過下壓板以及緊固塊對工件的二級緊固，使得工件在支撐座上被穩定固定，以避免在進行鉆孔時產生的振動而使得下壓板與工件之間的接觸出現松動，進而提高工件的加工精度。工作時，先將工件的突出部分置于座內，推桿在外部的動力推動下，迫使下壓板與工件的外壁緊密接觸，當下壓板的下表面與工件的外壁完全貼合時，同時轉動導向桿與螺桿，使得導向桿與螺桿形成的緊固件分別對緊固塊的兩端沿工件所在的位置方向推動，直至緊固塊內側壁與下壓板的上表面相互貼緊；其中，導向桿與內螺紋孔、螺桿與螺孔均為螺紋配合，且導向桿通過萬向球頭與緊固塊的一端連接，而螺桿通過轉動連接頭與連桿連接，在確保同時轉動導向桿以及螺桿的前提下，保證緊固塊兩端對下壓板的作用力相對均衡，進而保障工件上受到的作用力相對穩定，即在工件坯因鉆孔而產生較大的振動時，通過下壓板對工件的一級緊固、緊固塊與導向桿、連接組件以及支撐座形成的二級緊固，保證工件的穩定性，提高工件的加工精度。

在所述下壓板的下表面設有與工件外壁相適應的弧形凹槽。由于工件形狀以及尺寸的特殊性，工件的外壁為局部呈規則的球形，因此，下壓板的下表面作為夾持面，在夾持面上開設與工件外壁相適應的弧形凹槽，可增大下壓板與工件之間的接觸面積，進而保證工件的夾持穩定性。

在所述弧形凹槽的內壁上粘接有彈性橡膠墊。作為優選，在弧形凹槽內壁上粘接有彈性橡膠墊，使得下壓板在下壓時，弧形槽與工件之間形成一定的緩沖部分，避免因推桿施加的作用力不穩定而導致下壓板與工件之間發生劇烈碰撞，減小工件的非正常耗材量，降低生產成本。

在所述導向桿上固定有螺帽。進一步地，在導向桿上設有螺帽，而導向桿作為緊固塊以及下壓板的支撐部件，在人工轉動時存在較大困難，而通過設置的螺帽，使得相關的工作人員可通過扳手等鈑金件對導向桿進行轉動，進而降低工件在緊固時的工作強度。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：