[發明專利]氣壓剎車繼動閥模組

有效

• 申請號: 201611186866.1
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108202735B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 李秉諺;陳建安;林博煦
• 申請（專利權）人: 財團法人車輛研究測試中心
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 史瞳;謝瓊慧

1.一種氣壓剎車繼動閥模組，應用于一個車輛，該車輛包括一個電子控制單元、一個儲氣瓶，及多個剎車分泵，該氣壓剎車繼動閥模組包含一個繼動閥，其特征在于：該氣壓剎車繼動閥模組還包含一個驅動件，該繼動閥包括一個連通該儲氣瓶的進氣區、一個連通所述多個剎車分泵的出氣區、一個設置于該進氣區及該出氣區間并用來調整該進氣區及該出氣區的連通狀況的擋止部，及一個相鄰該擋止部并能夠受連動而推抵該擋止部以使該進氣區及該出氣區導通的活塞件，該驅動件包括一個穿設于該繼動閥并相鄰該活塞件的推桿組，及一個電連接該電子控制單元并于接收一個來自該電子控制單元的剎車命令時驅使該推桿組通過該活塞件推抵該擋止部的驅動模組，該驅動模組具有一個設置于該繼動閥的殼體、位于該殼體內且彼此相鄰設置并供該推桿組能夠移動地穿設的一個第一腔室及一個相鄰該活塞件的第二腔室，及一個電連接該電子控制單元的真空泵，該真空泵具有一個連通并對該第一腔室提供氣體以使該第一腔室的壓力足夠推抵使該推桿組朝該活塞件推抵的出氣段，及一個連通該第二腔室以使該第二腔室內的氣體回流的進氣段。

2.根據權利要求1所述的氣壓剎車繼動閥模組，其特征在于：該推桿組具有一個穿過該第二腔室并朝該活塞件延伸的桿部，及一個設置于該桿部的活塞部，該活塞部具有一個相鄰該第一腔室的第一受壓面，及一個相反該第一受壓面且相鄰該第二腔室的第二受壓面。

3.根據權利要求2所述的氣壓剎車繼動閥模組，其特征在于：該驅動模組還具有一個電連接該電子控制單元且分別連接該出氣段及該進氣段以調整該出氣段及該進氣段的導通狀態的復位電磁閥。

4.根據權利要求1所述的氣壓剎車繼動閥模組，其特征在于：該繼動閥還包括一個位于該活塞件相反該擋止部的一側并供該推桿組穿設的備援進氣區，該驅動件還包括一個電連接該電子控制單元且連通該備援進氣區以調整該備援進氣區與外部的導通狀態的備援電磁閥。

5.根據權利要求1所述的氣壓剎車繼動閥模組，其特征在于：該驅動模組具有一個設置于該繼動閥且電連接該電子控制單元的驅動馬達、一個連接并受該驅動馬達驅動的蝸桿，及一個受該蝸桿連動以推抵該推桿組的傳動件，該傳動件具有一個與該蝸桿嚙合的蝸輪部，及一個與該蝸輪部偏心連接以推抵該推桿組的凸輪部。

6.根據權利要求5所述的氣壓剎車繼動閥模組，其特征在于：該驅動模組還具有一個設置于該繼動閥以供該傳動件樞接的支撐架。

7.根據權利要求1所述的氣壓剎車繼動閥模組，其特征在于：該進氣區具有一個連通該出氣區的通口，該擋止部具有一個相鄰該通口且用來封閉該通口的擋件，及一個設置于該擋件相反該通口的一側并恒以彈性力推抵使該擋件封閉該通口的彈性件。