[發明專利]一種模具輔助定位機構

在審

• 申請號: 201611186509.5
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106583575A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 何鵬申;盧橋;李杭;徐肖;王肖英;呂曉如
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D19/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本發明涉及模具結構技術領域，具體涉及一種模具輔助定位機構。

背景技術

沖壓是制造汽車零部件的主要方式之一，在沖壓制件的過程中，為了實現包邊機及油壓機上的壓合模生產節拍快，滿足自動化生產的需求，這就需要對制件傳輸進行輔助定位，以保證傳輸過程中制件的輔助定位。因為只有這樣，才能確保制件的品質，滿足用戶對汽車整體的質量要求。

尤其是包邊模具在進行包邊作業前、后，分別需要對涂膠后的內板、外板和包邊后的總成件進行輔助定位，以防止送料過程和下料過程中發生竄動，而影響包邊的質量。包邊模具的輔助定位機構在包邊模具的送料和下料過程中起著非常重要的角色。該輔助定位機構，需要滿足如下要求：在生產制造時，首先需要保證送料時對涂膠后的內板、外板起到輔助定位作用，使其不竄動，平穩送料；然后在進行包邊作業時，該輔助定位機構不與上模及相關工作組件干涉；完成包邊作業后，利用輔助定位機構來保證總成件的輔助定位，使得下料不竄動，平穩順暢，無損傷。因此，如何設計一種輔助定位機構以滿足上述要求，成為本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種模具輔助定位機構，以解決模具在送料和下料過程中的輔助定位問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種模具輔助定位機構，其包括定位板、銜接部、旋轉部以及設置在下模座的外側面上的伸縮動力件，所述定位板的一側通過所述銜接部與所述旋轉部的一端相連，所述旋轉部的另一端通過第一旋轉軸與所述下模座上靠近上模座的一端轉動連接；所述伸縮動力件的伸縮端設置有第二旋轉軸，所述第二旋轉軸與位于所述定位板與所述第一旋轉軸之間的所述旋轉部轉動連接；所述第一旋轉軸的軸線與所述第二旋轉軸的軸線平行；在所述伸縮動力件的驅動下，所述定位板具有定位位置和避讓位置。

優選地，所述銜接部包括銜接螺桿、第一銜接螺母、第二銜接螺母、L型銜接板、設置在所述定位板上的緊固螺座，所述銜接螺桿的一端與所述緊固螺座螺紋連接，所述第一銜接螺母設置在所述銜接螺桿上，所述銜接螺桿的另一端穿過所述L型銜接板的第一板與所述第二銜接螺母相連；所述L型銜接板的第二板用于與所述旋轉部相連。

優選地，所述定位板上相對設置有兩個所述緊固螺座，所述銜接螺桿的個數為兩個；兩所述銜接螺桿上均設置有所述第一銜接螺母；兩所述銜接螺桿的一端與兩所述緊固螺座一一對應配合，兩所述銜接螺桿的另一端分別穿過所述第一板與兩所述第二銜接螺母一一對應相連。

優選地，所述銜接部的個數為兩個，兩所述銜接部相對設置在所述旋轉部的兩側。

優選地，所述旋轉部包括相對設置在所述第一旋轉軸的兩端的旋轉臂，所述旋轉臂上遠離所述第一旋轉軸的一端與所述銜接部相連；所述旋轉臂為L型結構；靠近所述第一旋轉軸的兩所述旋轉臂之間設置有限位板；所述限位板上遠離所述伸縮端的一側設置有連接勾，所述連接勾上具有向靠近所述伸縮端的方向彎折的連接端，所述連接端與所述第二旋轉軸轉動連接。

優選地，所述下模座上靠近所述上模座的一端設置有安裝座，所述安裝座包括與所述下模座相連的底板、相對設置在所述底板上的支撐板以及連接兩所述支撐板的加強塊，所述支撐板上設置有相對應的固定孔；所述第一旋轉軸上套裝有旋轉套，所述旋轉套貫穿兩所述固定孔并與兩所述固定孔轉動配合。

優選地，所述支撐板上設置有向遠離所述底板的方向延伸的延伸板，所述延伸板上設置有用于所述限位板相擋接的定位限位塊；所述下模座上具有臺階面，所述臺階面上設置有用于與所述旋轉臂相擋接的避讓限位塊。

優選地，所述旋轉臂上與所述第一旋轉軸相連接的一端設置有防轉卡板，所述第一旋轉軸上設置有與所述防轉卡板相配合的卡槽；靠近所述定位板的兩所述旋轉臂之間設置有連接板。

優選地，所述定位板的兩端均設置有導向斜板；所述定位板上靠近所述旋轉部的一側設置有加強支架，所述加強支架包括與所述定位板垂直相連的第一加強板、與所述定位板和所述第一加強板均垂直相連的第二加強板；所述第一加強板的延伸方向與所述定位板的延伸方向相同，所述第二加強板的延伸方向與所述定位板的延伸方向相垂直。

優選地，所述伸縮動力件為氣缸，所述氣缸的缸體上套裝有安裝卡箍，所述安裝卡箍的兩側分別與設置在所述下模座上的固定座相連。

本發明的有益效果在于：