[發明專利]一種雙輸入軸五速比變速機構

有效

• 申請號: 201611185509.3
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN108223744B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 周平
• 申請（專利權）人: 重慶紅嶺動力技術有限公司
• 主分類號: F16H37/04
• 分類號: F16H37/04;F16H3/46
• 代理公司: 11465 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 崔自京

1.一種雙輸入軸五速比變速機構，包括：第一輸入軸、第二輸入軸、輸出軸、機架，其特征在于，所述雙輸入軸五速比變速機構還包括一個三速比行星齒輪變速機構、一個兩速比變速機構，三速比行星齒輪變速機構包含行星齒輪組、輸入構件、輸出構件、第一選換擋裝置、第二選換擋裝置，行星齒輪組包含一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架、若干行星輪，輸入構件與第一輸入軸通過齒輪副傳遞運動和扭矩或通過連接傳遞扭矩或合并為同一構件，太陽輪可通過第一選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，齒圈可通過第二選換擋裝置選擇與輸入構件或機架聯結傳遞運動和扭矩，行星架與輸出構件通過連接傳遞扭矩或合并為同一構件，輸出構件與輸出軸通過齒輪副傳遞運動和扭矩或通過連接傳遞扭矩或合并為同一構件，兩速比變速機構包含第一變速齒輪傳動副、第二變速齒輪傳動副、第三選換擋裝置，通過第三選換擋裝置選擇第一變速齒輪傳動副或第二變速齒輪傳動副在第二輸入軸與輸出軸之間傳遞運動和扭矩，三速比行星齒輪變速機構與兩速比變速機構并聯傳遞運動和扭矩。

2.根據權利要求1所述的雙輸入軸五速比變速機構，其特征在于，第一輸入軸與輸入構件合并為同一構件，行星架與輸出構件合并為同一構件，輸出構件與輸出軸通過齒輪副傳遞運動和扭矩，兩速比變速機構的第一變速齒輪傳動副的輸入齒輪和第二變速齒輪傳動副的輸入齒輪布置在第二輸入軸上，兩速比變速機構的第一變速齒輪傳動副的輸出齒輪和第二變速齒輪傳動副的輸出齒輪布置在輸出軸上。

3.根據權利要求1所述的雙輸入軸五速比變速機構，其特征在于，第一輸入軸與輸入構件通過齒輪副傳遞運動和扭矩，行星架與輸出構件合并為同一構件，輸出構件與輸出軸合并為同一構件，兩速比變速機構的第一變速齒輪傳動副的輸入齒輪和第二變速齒輪傳動副的輸入齒輪布置在第二輸入軸上，兩速比變速機構的第一變速齒輪傳動副的輸出齒輪和第二變速齒輪傳動副的輸出齒輪布置在輸出軸上。

4.根據權利要求3所述的雙輸入軸五速比變速機構，其特征在于，第一選換擋裝置包含與輸入構件連接的第一選換擋主動件、與太陽輪連接的第一選換擋從動件、與機架連接的第一選換擋止鎖件，第一選換擋從動件可與第一選換擋主動件或第一選換擋止鎖件聯結傳遞扭矩，第二選換擋裝置包含與輸入構件連接的第二選換擋主動件、與齒圈連接的第二選換擋從動件、與機架連接的第二選換擋止鎖件，第二選換擋從動件可與第二選換擋主動件或第二選換擋止鎖件聯結傳遞扭矩，第三選換擋裝置包含與第二輸入軸或輸出軸連接的第三選換擋連軸件、與第一變速齒輪傳動副的輸入齒輪或第一變速齒輪傳動副的輸出齒輪連接的第一變速齒輪傳動副選換擋件、與第二變速齒輪傳動副的輸入齒輪或第二變速齒輪傳動副的輸出齒輪連接的第二變速齒輪傳動副選換擋件，第三選換擋裝置的連軸件可與第一變速齒輪傳動副選換擋件或第二變速齒輪傳動副選換擋件聯結傳遞扭矩。

5.根據權利要求4所述的雙輸入軸五速比變速機構，其特征在于，第一選換擋從動件可既不與第一選換擋主動件聯結也不與第一選換擋止鎖件聯結，第二選換擋從動件可既不與第二選換擋主動件聯結也不與第二選換擋止鎖件聯結，第三選換擋裝置的連軸件可既不與第一變速齒輪傳動副選換擋件聯結也不與第二變速齒輪傳動副選換擋件聯結。

6.根據權利要求5所述的雙輸入軸五速比變速機構，其特征在于，在第一變速齒輪傳動副的輸入齒輪與第一變速齒輪傳動副的輸出齒輪之間有一個倒擋齒輪，或第二變速齒輪傳動副的輸入齒輪與第二變速齒輪傳動副的輸出齒輪之間有一個倒擋齒輪。

7.根據權利要求6所述的五速比變速機構，其特征在于，部分或全部齒輪副可換成鏈傳動副或帶傳動副。