[發明專利]一種V型聚四氟乙烯組合密封圈在審
| 申請號: | 201611182894.6 | 申請日: | 2016-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN108204461A | 公開(公告)日: | 2018-06-26 |
| 發明(設計)人: | 王昳;李立杰;王新宇;王天柔 | 申請(專利權)人: | 沈陽北陽氟塑料有限公司 |
| 主分類號: | F16J15/18 | 分類號: | F16J15/18 |
| 代理公司: | 北京康思博達知識產權代理事務所(普通合伙) 11426 | 代理人: | 魏茉;劉冬梅 |
| 地址: | 110144 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支撐環 組合密封圈 聚四氟乙烯 密封性能 上端 壓環 密封圈 密封接觸面 部件接觸 環狀凹槽 密封接觸 使用壽命 壓力緩解 原料制備 漏斗狀 密封環 收縮狀 減小 內開 磨損 密封 | ||
本發明公開了一種V型聚四氟乙烯組合密封圈,所述組合密封圈包括壓環(1)、支撐環(3)以及設置于兩者之間的密封環(2),其中,所述壓環(1)和支撐環(3)的上端為收縮狀,減小了密封接觸面積,延長了密封圈的使用壽命;在所述支撐環(3)內開設有截面呈漏斗狀的環狀凹槽,增強了支撐環的壓力緩解能力,同時在支撐環(3)的上端設有第一臺階(334)和第二臺階(335),在密封接觸面被磨損后,第一臺階(334)和第二臺階(335)與需密封的部件接觸,繼續保持密封性能。本發明所述組合密封圈結構新型,且采用聚四氟乙烯為原料制備,同時具有良好的密封性能。
技術領域
本發明涉及密封裝置,尤其涉及密封圈,特別涉及一種V型聚四氟乙烯組合密封圈。
背景技術
目前,應用較普遍的軸用密封裝置是采用密封圈進行密封,其主要用于往復運動超高壓液壓油缸活塞與活塞桿的密封,為了進一步提高密封裝置的密封性能,通常會使用組合密封圈,其由壓環、密封環和支撐環組成。
而目前市場上同類的組合密封圈具有穩定性能差、使用壽命低等缺陷。其在使用時,密封圈與需密封的部件(一般為軸或套)的接觸面較大,產生的熱量較多,并且熱量在密封圈內不易散出,導致密封圈受熱變形、使用壽命降低。
發明內容
為了克服上述問題,本發明人進行了銳意研究,對組合密封圈的每個部件進行改進,減小密封圈與需密封的部件的接觸面積,因而摩擦面積小,在使用過程中產生的熱量少,從而延長了密封圈的壽命并保證了其穩定的密封性,從而完成本發明。
具體來說,本發明的目的在于提供以下方面:
(1)一種V型聚四氟乙烯組合密封圈,所述組合密封圈包括壓環1、支撐環3以及設置于兩者之間的密封環2,其中,所述壓環1為截面呈類三角形結構11的環狀體,所述類三角形結構11包括頂邊113以及位于頂邊113下端、且相互連接的第一側邊111和第二側邊112,其中,
所述第一側邊111與所述第二側邊112為圓弧狀過渡連接;
所述第一側邊111在其上端向第二側邊112的方向收縮,形成第一連接邊114,所述第一連接邊114連接第一側邊111與頂邊113;
所述第二側邊112在其上端向第一側邊111的方向收縮,形成第二連接邊115,所述第二連接邊115連接第二側邊112與頂邊113。
(2)根據上述(1)所述的組合密封圈,其中,
所述第一側邊111的長度等于所述第二側邊112的長度;和/或
所述第一連接邊114的長度等于所述第二連接邊115的長度;和/或
所述第一側邊111與所述第一連接邊114的長度比為(4~5):1。
(3)根據上述(2)所述的組合密封圈,其中,
所述第一側邊111與所述第二側邊112之間的夾角為80~100°;和/或
所述第一側邊111與第一連接邊114之間的夾角等于所述第二側邊112與第二連接邊115之間的夾角;和/或
所述第一側邊111與第一連接邊114之間的夾角為6~8°。
(4)根據上述(1)至(3)之一所述的組合密封圈,其中,所述密封環2為截面呈V形結構21的環狀V型槽體,所述V形結構21包括V形外邊一211、V形外邊二212、V形內邊一213和V形內邊二214,其中,所述V形外邊一211與V形外邊二212為圓弧狀過渡連接。
(5)根據上述(4)所述的組合密封圈,其中,
所述V形外邊一211在其上端向V形外邊二212的方向收縮,形成V形連接邊一215,所述V形連接邊一215連接V形外邊一211與V形內邊一213;和/或
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