[發明專利]具有擺動補償的乘客傳送機

在審

• 申請號: 201611182347.8
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN108203047A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李立春;張翌;S.梅基馬蒂拉
• 申請（專利權）人: 通力股份公司;通力電梯有限公司
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳钘;張邦帥

本發明涉及乘客傳送機(10)，包括：縱向傳送機框架(12)，在其縱向末端處具有安裝點；傳送機單元，安裝到傳送機框架(12)，包括環形傳送器件和翻轉器件，環形傳送器件形成上傳送軌道和下返回軌道，翻轉器件在傳送器單元末端，以從傳送軌道向返回軌道翻轉環形傳送器件，反之亦然，乘客傳送機包括移動環形傳送器件的傳送機驅動器，還包括補償器件(26a，26b，17a，17b)，其包括至少水平地可移動地安裝在傳送機框架(12)內的補償質量體(36)。補償器件(26a，26b，17a，17b)包括位于傳送機框架(12)內的至少一個第一補償裝置(26a，26b)，第一補償裝置(26a，26b)包括補償質量體(36)，補償器件(26a，26b，17a，17b)包括位于傳送機框架(12)的支撐區域處的至少一個第二補償裝置(17a，17b)，第二補償裝置(17a，17b)包括彈簧支撐裝置(18)。

技術領域

本發明涉及一種乘客傳送機，具有縱向傳送機框架，縱向傳送機框架在其縱向末端處具有用于與環境(例如裝配乘客傳送機的建筑物)連接的安裝點。乘客傳送機可以是例如自動扶梯或移動斜坡或自動走道。乘客傳送機還包括安裝到傳送機框架的傳送機單元，其包括環形傳送器件和翻轉器件(turnover means)，環形傳送器件包括上傳送軌道和下返回軌道，翻轉器件在兩個傳送機框架末端以使環形傳送器件從傳送軌道向返回軌道翻轉，反之亦然。乘客傳送機還包括傳送機驅動器，以移動環形傳送機器件，傳送機驅動器例如在翻轉器件的一個或兩個中驅動返回輪。

背景技術

一般來說，已經了解環境中的搖擺或振動的存在是需要由乘客傳送機構造解決的問題。相應地，例如從JP2006-103825A中已知，乘客傳送機包括補償器件，其包括至少水平地可移動地安裝傳送機框架內的補償質量體。該補償質量體抵消由乘客使用乘客傳送機而施加的搖擺和擺動和/或經由環境(例如建筑物)施加的搖擺。這在地震發生的區域中的特別相關的。

發明內容

因此，本發明之目的在于改進乘客傳送機，以更好地抑制由使用或/或環境而施加的擺動。

該目的由根據權利要求1的乘客傳送機實現。本發明的優選實施例是從屬權利要求的主題。本發明的優選實施例還在說明書以及專利申請附圖中描述。

根據本發明，乘客傳送機以上面及背景技術中指出的那樣構造。根據本發明，具有安裝在傳送機框架內的水平可移動補償質量體的補償器件包括位于傳送機框架內的第一補償裝置和位于傳送機框架到環境(例如建筑物)的支撐區域處的至少一個第二補償裝置，第一補償裝置包括在傳送機框架內可水平移動的補償質量體。第二補償裝置包括用于傳送機框架的彈性支撐裝置。該彈性支撐裝置用于至少吸收傳送機框架和環境之間的豎直擺動，例如由地震或公共交通導致的環境搖擺或者由乘客傳送機的過度使用導致的擺動。彈性支撐裝置優選地還吸收水平搖擺，這具有的效果是，尤其防止(至少基本上阻尼)環境擺動傳遞到傳送機框架。相應地，補償傳送機框架內的水平擺動或搖擺的至少一個第一補償裝置以及位于傳送機框架到環境的支撐區域或界面處的第二補償裝置的組合導致可以有效地抑制任何各類的搖擺和擺動。因此，補償器件的第一和第二補償裝置的共同作用導致易于管理由傳送機的使用以及由環境情況(例如地震)導致的擺動的傳送機構造。

當然，若干第一補償裝置可以位于傳送機框架內，使得例如在更長的電梯中，補償質量體可以位于傳送機框架的橫向偏斜的節點處，例如在中間處以及在距傳送機框架末端的長度的四分之一距離處。因此，補償器件可包括一個、兩個或三個或若干更多個第一補償裝置，每個具有它們自身的補償質量體，它們甚至可彼此不同。因此，與位于傳送機框架的長度的第一和第三四分之一之后的第一補償裝置相比，正好位于傳送機框架長度的中間處的補償裝置的補償質量體可具有更大的重量。