[發明專利]具有擺動補償的乘客傳送機

在審

• 申請號: 201611182347.8
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN108203047A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李立春;張翌;S.梅基馬蒂拉
• 申請（專利權）人: 通力股份公司;通力電梯有限公司
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 陳钘;張邦帥

1.乘客傳送機(10)，包括：

-縱向傳送機框架(12)，在其縱向末端處具有安裝點；

-傳送機單元，安裝到所述傳送機框架(12)，包括環形傳送器件和翻轉器件，所述環形傳送器件形成上傳送軌道和下返回軌道，所述翻轉器件在傳送器單元末端，以從傳送軌道向返回軌道翻轉環形傳送器件，反之亦然，乘客傳送機還包括移動環形傳送器件的傳送機驅動器，乘客傳送機(10)還包括補償器件(26a，26b，17a，17b)，所述補償器件包括至少水平地可移動地安裝在傳送機框架(12)內的補償質量體(36)，

其特征在于，所述補償器件(26a，26b，17a，17b)包括位于傳送機框架(12)內的至少一個第一補償裝置(26a，26b)，第一補償裝置(26a，26b)包括補償質量體(36)，補償器件(26a，26b，17a，17b)包括位于傳送機框架(12)的支撐區域處的至少一個第二補償裝置(17a，17b)，第二補償裝置(17a，17b)包括彈簧支撐裝置(18)。

2.如權利要求1所述的乘客傳送機(10)，其中，所述第二補償裝置(17a，17b)包括至少一個彈簧裝置(18，20a，20b)和/或阻尼器件(58)。

3.如權利要求1或2所述的乘客傳送機(10)，其中，所述第二補償裝置(17a，17b)包括水平彈簧裝置(20a，20b)，所述水平彈簧裝置優選地在傳送方向的水平投影中引導。

4.如上述權利要求中任一項所述的乘客傳送機，其特征在于，所述補償質量體(36)借助至少一個懸掛件(38)懸掛在傳送機框架(12)內。

5.如權利要求4所述的乘客傳送機(10)，其特征在于，所述補償質量體(36)經由至少兩個、優選四個懸掛件(38)懸掛。

6.如上述權利要求中任一項所述的乘客傳送機，其特征在于，所述第一補償裝置(26a，26b)包括位于所述補償質量體(36)和所述傳送機框架(12)之間的至少一個優選的水平延伸的阻尼器(40)。

7.如權利要求5或6所述的乘客傳送機(10)，其特征在于，所述阻尼器(40)水平地位于兩個懸掛件(38)之間的中間。

8.如權利要求4至7中任一項所述的乘客傳送機，其特征在于，至少一個懸掛件(38)豎直地延伸。

9.如權利要求4至8中任一項所述的乘客傳送機(10)，其特征在于，所述至少一個懸掛件(38)的長度介于0.1至1m之間，優選地介于0.2和0.6m之間。

10.如上述權利要求中任一項所述的乘客傳送機，其特征在于，所述第一補償裝置(26a，26b)包括補償框架(28)，其中，所述補償質量體(36)以至少兩個懸掛件(38)懸掛在補償框架(28)內，由此，每個懸掛件(38)在補償框架(28)和補償質量體(36)之間延伸，補償框架(28)在安裝點處固定到傳送機框架(12)。

11.如權利要求10所述的乘客傳送機(10)，其特征在于，所述補償器件的第一補償裝置(26a，26b)包括至少一個優選的水平延伸的阻尼器(40)，所述阻尼器在補償質量體(36)和補償框架(28)之間延伸。

12.如權利要求10或11所述的乘客傳送機(10)，其特征在于，所述補償器件的第一補償裝置(26a，26b)包括至少兩個水平延伸的彈簧器件(42)，所述彈簧器件(42)布置在所述補償質量體(36)的兩個相對側表面上，在所述補償質量體(36)和所述補償框架(28)之間延伸。

13.如權利要求10、11或12任一項所述的乘客傳送機(10)，其特征在于，所述補償器件的第一補償裝置(26a，26b)包括布置在所述補償質量體(36)和所述補償框架(28)之間的鎖定裝置(44)。